Событие

VII ежегодная конференция

Автомобильный рынок России. Итоги и прогнозы

До начала осталось 9 дней

подробнее

Отчет в фокусе

АВТОСТАТ ОМНИБУС - 2016. Новые автомобили: мнения автовладельцев

АВТОСТАТ ОМНИБУС - 2016. Новые автомобили: мнения автовладельцев

Дата выхода 12.01.2017

Формат PDF, 70 стр.

Цена 100000 руб.

Проект основан на формировании репрезентативной выборки, соответствующей модельной...

12 января подробнее

Аналитика

Европейский авторынок в январе вырос на 10,1%

Продажи легковых автомобилей в Европе за месяц составили 1 млн 203 тыс. 958 машин. 

16 февраляподробнее

«Такую цену россияне не потянут»

На прошлой неделе в России начались продажи революционной для «АвтоВАЗа» модели – седана Lada Vesta. «Газета.Ru» сравнила новинку с иностранными конкурентами, узнала, что думают о новом автомобиле уже купившие его люди, и выяснила, какое будущее предрекают Vesta эксперты.

С момента старта продаж долгожданной новой модели Lada Vesta прошло несколько дней, а владельцами машин стали уже около 3 тыс. человек. Цены на модель оказались выше, чем ранее анонсировали представители «АвтоВАЗа», однако первых покупателей это, судя по всему, не смутило.

Седан Vesta в базовой комплектации Classic с «механикой» продается за 514 тыс. руб. Среди главных конкурентов модель выделяется наличием в самой простой версии помощника при трогании в гору, противобуксовочной системы и системы курсовой устойчивости, а также сигнализации и иммобилайзера. Кроме того, только у Vesta есть система оповещения экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС.

Один из главных соперников новой Lada – это седан Hyundai Solaris, который сегодня, с учетом скидок, можно купить минимум за 505,9 тыс. руб. В минимальной комплектации Solaris, в отличие от Vesta, оснащается не одной, а двумя подушками безопасности. В остальном Vesta укомплектована значительно лучше.

Кроме того, за внимание покупателя российский седан будет бороться и с Kia Rio. Минимальная цена на эту модель на данный момент составляет 559 тыс. руб. При этом до конца ноября на нее действует скидка 20 тыс. руб. Стоит отметить, что если Vesta нельзя купить со скидкой по госпрограммам, то минимальная цена на Rio по трейд-ин может составить 479 тыс. руб. Стартовая комплектация у Rio включает, помимо очевидных опций, две подушки безопасности, магнитолу, электропривод и обогрев зеркал заднего вида и задние дисковые тормоза. Впрочем, ни сигнализации, ни системы курсовой устойчивости у Rio, в отличие от Vesta, в «базе» нет.

Немаловажно, что обе южнокорейские модели в более дорогих версиях могут комплектоваться более мощными двигателями. Так, Solaris и Rio можно купить с мотором 1,6 л и мощностью 123 л.с. У Vesta же мотор есть пока только один – 1,6-литровый силовой агрегат, выдающий 106 л.с.

Еще один популярный на российском рынке седан – Volkswagen Polo стоит 524,9 тыс. руб. Самая простая версия седана включает фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, иммобилайзер и систему ABS. В целом оснащенность Vesta в базе лучше в сравнении и с этим конкурентом. Тем более что самый бюджетный вариант Polo оснащается 1,6-литровым двигателем мощностью лишь 90 л.с.

Первые впечатления владельцев

В России еще несколько месяцев назад было создано несколько форумов, посвященных исключительно новой модели Lada. И если раньше посетители обсуждали лишь гипотетические достоинства и недостатки модели, то теперь делятся впечатлениями от приобретения этого автомобиля и удивляются ценам.

«Есть некоторые моменты, которые дают знать, что на машине экономили. Но они пока что для меня несущественны. В сравнении с недорогими иномарками ничего такого в глаза не бросается», – пишет только что купивший Lada Vesta участник форума.

«Это первая моя машина. Ходовая очень и очень понравилась, еще и сидишь высоко, как на кроссовере. Машина постоянно в центре внимания. Заехал на заправку – возле меня собралось несколько человек», – делится впечатлениями еще один обладатель новой модели.

В своих постах автолюбители приводят даже мнение инспекторов ДПС, которые уже успели выявить не слишком удачное расположение VIN-номера на Vesta. «При сильном боковом ударе замучаешься его восстанавливать и экспертизы проводить», – приводит слова гаишника, ставившего автомобиль на учет, участник клуба владельцев Vesta.

Огромное количество комментариев в профильных интернет-клубах и соцсетях посвящено теме стоимости новинки «АвтоВАЗа». Автолюбители сравнивают прайс на Vesta с актуальными ценами на модели южнокорейских конкурентов и приходят к выводу, что высокая стартовая стоимость российского седана может помешать завоеванию расположения потребителей.

«Чтобы реально завоевать российский рынок, надо создать хорошую машину и сделать ее доступной гражданам страны. А 600 тыс. руб. – это уже перебор, и большинство жителей нашей страны такую сумму не потянут», – критикуют ценовую политику «АвтоВАЗа» на форумах.

Что думают о Lada Vesta эксперты

Эксперты не сомневаются в том, что своего покупателя Vesta найдет, но отмечают, что лидерство на рынке южнокорейским моделям российский седан все же уступит.

Начальник отдела аналитики агентства «Автостат» Андрей Топтун отмечает, что Vesta в базовой комплектации имеет вполне конкурентную цену. «Модели Hyundai, KIA, Renault и Volkswagen в самых простых версиях оснащены хуже, – рассказал «Газете.Ru» Топтун. – Поэтому я думаю, что спрос на Vesta будет в основном приходиться на минимальную комплектацию, чуть меньше – на среднюю. Но вот уже в топе российскому седану конкурировать с иномарками тяжело. У Vesta, в отличие от них, нет многих опций: например, более мощного мотора, климат-контроля, подогрева руля, шести подушек безопасности. Поэтому на топовые версии Vesta будет приходиться не более 10% от продаж модели».

По словам эксперта, первые продажи модели будут высокими, однако сравняться по уровню спроса с «южнокорейцами» Vesta пока не удастся. «При прочих равных, например, Solaris предлагается в исполнении седан и хетчбэк, – поясняет Топтун. – Пока у Vesta не появятся другие модификации, максимальная планка продаж будет составлять 50–60 тыс. единиц в год. В то же время на российском рынке продается около 100 тыс. бюджетных моделей южнокорейских марок».

Аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков считает, что «АвтоВАЗу» при определении цены на новую модель не следовало превышать психологическую отметку в 500 тыс. руб. «Не исключено, что в результате потенциальные покупатели, те, кто может позволить себе потратить больше денег, будут отказываться от Vesta в пользу иномарок», – рассказал Рожков «Газете.Ru».

Эксперт также полагает, что бума продаж этой модели не произойдет. «Потребители сегодня очень избирательны, а денежных средств, которые они могут потратить на покупку автомобиля, у них не так много, – говорит Рожков. – Кроме того, только спустя какое-то время станет понятно, насколько дорого обслуживание новой модели. Многие потенциальные покупатели не будут спешить с принятием решения».

«Газета.Ru»

30.11.15 «Газета.Ru»
Метки: автоваз, lada vesta
 

Исследования на тему

Новости на эту тему

  • сегодня, 07:57 АВТОВАЗ возвращается к пятидневной рабочей неделе

    АВТОВАЗ с сегодняшнего дня возвращается к полному рабочему графику пять дней в неделю. Об этом агентству «АВТОСТАТ» сообщили в пресс-службе предприятия, напомнив, что четырехдневный режим работы был введен на АВТОВАЗе с 17 октября 2016-го до 19 февраля 2017 года с целью сохранения персонала.

    подробнее
  • 17 февраля 2017 АВТОВАЗ локализовал производство двигателя Renault-Nissan по полному циклу

    АВТОВАЗ получил от Альянса Renault-Nissan одобрение на выпуск двигателей HR16 по полному циклу. Литье основных элементов этого мотора (блока и головки блока цилиндров), а также механическая обработка этих алюминиевых заготовок и обработка коленчатого вала были освоены в январе 2017 года.

    подробнее
  • 17 февраля 2017 АВТОВАЗ может перенести сборку лифтбека LADA Granta из Ижевска в Тольятти

    Производство LADA Granta в кузове «лифтбек» к концу 2017 года может быть перенесено из Ижевска в Тольятти, где также выпускается Granta, но в кузове «седан», сообщили источники на предприятии. Возможность переноса изучается, но решения еще нет, заявил газете «Ведомости» представитель АВТОВАЗа.

    подробнее

Статьи на эту тему

Инфографика на тему