Продажи новых легковых автомобилей в США в третьем квартале текущего года сократились всего на 0,8% - до 4 091 759 единиц. Во многом ситуацию спасли высокие результаты сентября (+5,5%, по данным GlobalData). Это неплохой результат, учитывая высокие цены на топливо и рост стоимости жизни, к тому же средняя цена нового автомобиля в стране достигла небывалых значений. Рынок поддерживают более обеспеченные покупатели, а клиенты с начальным уровнем дохода не могут позволить себе новые автомобили. В целом с начала 2026 года по сентябрь включительно продажи машин в стране снизились на 2% до 12 026 213 единиц.
В третьем квартале года хорошие результаты показали азиатские автопроизводители, а вот так называемая «Большая тройка» из Детройта сдала позиции. По оценкам Cox Automotive, доля «Большой тройки» из Детройта на рынке в третьем квартале составила рекордно низкие 36%. Продажи General Motors упали на 5,4% до 670 тысяч автомобилей, из которых только 4% — электромобили. В то же время продажи Edge выросли за квартал на 0,6% (в сентябре - на 8,4%), при этом объем реализованных гибридных и электрифицированных моделей увеличился на 38% и составил 58% от общего объема продаж производителя в сентябре и 57% от общего объема продаж - в третьем квартале. Ford Motor (-6,6%) демонстрирует падение третий квартал подряд. Hyundai-Kia (+5,4%) отстает от него менее чем на 1 200 единиц. Продажи Hyundai в сентябре выросли на 9,1% - до 77 439 автомобилей, а Kia - на 18% до 77 009 автомобилей. Объем реализации Honda Motor увеличился на 9,3% (при этом в сентябре — на 16%, и сентябрь стал шестым подряд месяцем роста). Stellantis продемонстрировал стабильность (-0,3%), также как и Nissan Motor/Mitsubishi (+0,3%). VW Group снизила объемы на 12,3%.
В марочном рейтинге по итогам третьего квартала Toyota (+0,5%) по-прежнему значительно опережает испытывающих трудности Ford (-6%) и Chevrolet (-4,4%). Honda (+9,3%), Hyundai (+3,3%) и Kia (+7,8%) опережают рынок. Nissan (+0,2%) стабильно держится впереди Subaru (+4,5%) и GMC (-4,7%), а Tesla (-3,5%) замыкает десятку лидеров. Продажи Ram (+29,3%) демонстрируют самый большой рост в ТОП-30, но, увы, не попадают в ТОП-10. Что касается Jeep, который принадлежит Stellantis, то его объемы реализации рухнули (-19,9%). Небольшой рост показали следующие марки: BMW (+3,4%), Mercedes (+3,4%) и Buick (+7,9%), наконец прервавший серию из четырех квартальных падений подряд, а также Chrysler (+6,4%) и Acura (+9,9%).
В модельном рейтинге после падения на 11% во втором квартале восстановились объемы продаж Ford F-Series (-1,9%): в третьем квартале продано более 203 тысяч автомобилей (во втором было 197 900 шт.). Chevrolet Silverado (+3,3%) несмотря на высокие цены на топливо, показала рост по сравнению с прошлогодним результатом. Продажи Ram Pickup выросли на 33,7%, модель вернула себе третье место в общем зачете (в последний раз она занимала эту позицию по итогам 2023 года). Возвращение 5,7-литрового двигателя Hemi V8 оказалось успешным. Honda CR-V (+16,6%) воспользовалась медленной сменой поколений Toyota RAV4 (-16%) и сумела сохранить за собой первое место среди внедорожников, опередив Tesla Model Y (+27,9%). Toyota Camry (+3,2%) лидирует среди седанов, занимая 8-е место в общем рейтинге и опережая Toyota Corolla (+6,4%, 13-е место в рейтинге) и Honda Civic (+10%, 14-е место в рейтинге).
Источник: bestsellingcarsblog.com
Комментарии