Сегмент премиальных автомобилей на российском рынке сейчас довольно странный. До 2022 года с позиционированием автомобилей все было более-менее понятно. У кого было достаточно денег на покупку нового автомобиля, в первую очередь смотрели на премиальную «немецкую тройку» (Audi, BMW, Mercedes-Benz), либо на английских аристократов из Jaguar Land Rover, либо в сторону японской «премиалки».
В какой-то момент за кошелек богатых потребителей решили побороться корейцы. Их заход с брендом Genesis был непростым. Потенциальные покупатели не сразу решались отдавать в полтора раза больше денег за автомобиль, который «едет практически также». Им приходилось «брать» отделкой, опциями, сервисом. Но успех постепенно пришел. Правда, ненадолго.
2022 год изменил российский рынок кардинально. Одни «ушли», другие «пришли», а потенциальные покупатели дорогих автомобилей никуда не делись. Только теперь с бюджетом 5 – 10 млн рублей смотреть на большие премиальные кроссоверы привычных брендов не имеет смысла. Средняя стоимость Audi Q7 – 13 млн рублей, Mercedes-Benz GLE – 14 млн, BMW X5 – 15 млн, Lexus LX – 20 млн, Porsche Cayenne – 22 млн, Range Rover – 26 млн и далее по списку. «Заряженные» версии стоят еще дороже.
В последние 3 – 4 года на российском рынке правят бал китайские бренды. И многие из них любят называть себя премиальными. Формально, если сложить продажи всех премиальных брендов (глобальных и китайских), то получим те же 10% рынка, что были до 2022 года. Но дальше встает вопрос, кого считать в сегмент Premium, а кого нет. На эту тему сломано уже немало копий, и я не буду тут повторяться. У меня сегодня речь о другом. Об автомобиле, который должен реально претендовать на «сердце и кошелек» богатых покупателей. И не только потому, что его цена начинается от 10 млн рублей. Давайте чуть ближе познакомимся с внедорожником ROX Adamas.
РАЗМЕР ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ
Габаритные размеры ROX Adamas составляют 5 298 х 1 985 х 1 856 мм. Длина указана с учетом запасного колеса на задней двери. Без него автомобиль аккурат вписывается в 5 метров. Но когда смотришь на этот автомобиль, кажется, что он еще больше. Ощущение создается благодаря огромному высокому капоту и квадратным формам в стиле Land Rover Defender.
На дороге ROX уважают, и даже побаиваются. Неожиданно для себя заметил, что если на трассе пристроиться за какой-то машиной в левом ряду, то не пройдет и нескольких секунд, как тебе уступают полосу. Что-то есть агрессивное во внешности этого автомобиля, хотя по сравнению с M-Hero или Hummer, ROX – «белый и пушистый».
Внутреннее пространство автомобиля тоже выдающееся. Особенно для пассажиров второго ряда. Там прям королевский комфорт! У меня на тесте была версия с двумя раздельными задними креслами. Диапазон регулировок такой, что можно путешествовать даже в полулежачем положении. Откинув спинку и подняв «оттоманку», кресло переходит в режим «антигравитации».
ПОЛНЫЙ РЕЛАКС
Этот автомобиль располагает к комфортной езде на любых скоростях. Адаптивная подвеска настолько мягкая и энергоемкая, что проглатывает практически все огрехи российских дорог. Езда на ROX Adamas напоминала мне путешествие на трансатлантическом лайнере. Легкое покачивание на волнах, тишина салона, чистая музыка. У водителя и пассажиров – мягкие подушечки под головами, удобные сиденья с вентиляцией и разными вариациями массажа. Единственное напряжение, которое возникает в путешествии, это борьба со сном. Меня этот автомобиль постоянно убаюкивал.
Есть и обратная сторона такой мягкости и больших габаритов. В поворотах и при перестроении ощущаются крены. Несмотря на мощный двигатель, ROX явно не предназначен для гонок. В нем комфортно передвигаться по городским пробкам, приятно ехать по скоростным магистралям, можно легко съехать с дороги в поисках лучшего места для отдыха на берегу реки или в горной местности. ROX создан именно для комфортных путешествий.
Кстати, к полному релаксу именно в этом конкретном автомобиле располагал еще и цвет салона. Интерьер выполнен в насыщенном оттенке «королевский фиолетовый» (фиолетовый аметист). Где-то прочитал, что дизайнеры вдохновлялись традициями королевской семьи Арабских Эмиратов. И что мне однозначно пришлось по душе – практически полное отсутствие глянца. Все материалы отделки интерьера приятны на ощупь и радуют глаз.
НЕМНОЖКО О ТЕХНИКЕ
ROX Adamas оснащен последовательной гибридной силовой установкой (EREV) с интеллектуальным полным приводом (AWD). Колеса вращают исключительно электромоторы, а бензиновый 1,5-литровый ДВС работает только как генератор для подзарядки батареи, обеспечивая общую мощность системы 476 – 488 л.с. и крутящий момент 740 Нм.
Два электродвигателя (передний – на 150 кВт, задний – на 200 кВт) обеспечивают разгон до 100 км/ч за 5,5 секунды. Тяговая батарея – литий-ионная емкостью 56 кВтч (в российской спецификации) производства CATL. Кстати, предусмотрена внешняя отдача электроэнергии (V2L). Функция обратной зарядки позволяет подключать внешние электроприборы мощностью до 5,7 кВт.
Запас хода на чистом электричестве составляет до 300 км (по циклу WLTC). Общий запас хода (гибридный режим) позволяет проехать 1 200 –1 300 км без подзарядки и дозаправки. В реальности автономный пробег будет меньше, но этого все равно хватит, чтобы добраться до любого места назначения.
ЦЕНЫ И КОМПЛЕКТАЦИИ
Официальная рекомендованная розничная цена на внедорожник ROX Adamas в России составляет от 10,1 млн до 10,4 млн рублей без учета спецпредложений. Модель представлена на российском рынке в трех основных исполнениях, различающихся компоновкой салона и опциями:
Семейная версия (Family Edition) – от 10 100 000 рублей.
Компоновка салона: 7 мест (2+2+3).
Особенность: свободный проход ко второму и третьему ряду сидений.
Версия «Большая семья» (Big Family Edition) – от 10 200 000 руб.
Компоновка салона: 7 мест (2+3+2) с классическим задним диваном.
Особенность: увеличен запас пространства для ног пассажиров третьего ряда на 8 мм и высота потолка на 20 мм.
Бизнес-версия (Business Edition) – от 10 400 000 руб.
Компоновка салона: 6 мест (2+2+2).
Особенность: раздельные капитанские кресла с оттоманками и различными вариантами массажа на втором ряду.
ВЫВОД
Этот автомобиль ориентирован на людей обеспеченных, для которых комфорт превыше всего. Поэтому размышлять о расходе топлива и электроэнергии, стоимости владения, сохранности остаточной стоимости и прочих «земных» реалиях даже не хочется. Автомобиль для тех, кто живет по принципу – получать удовольствие здесь и сейчас. Где бы вы ни сидели – на водительском сиденье, пассажирском справа или на заднем – комфорт и релакс в ROX Adamas вам будет обеспечен на «королевском уровне».
Фото: АВТОСТАТ
Комментарии