Алексей Муханов: сравниваем комплектации Renault Kaptur и Hyundai Creta

Оба автомобиля считаются одними из главных новинок российского авторынка в текущем году. Из-за роста цен список кроссоверов по цене до миллиона рублей фактически сократился до одного Duster, так что интерес производителей к сегменту недорогих SUV обоснован. Renault Kaptur, построенный на агрегатной базе Duster, вышел на рынок в июне, и за два месяца уже было продано почти 2 тысяч автомобилей. Hyundai Creta, делящая платформу с Solaris, должна выйти на рынок в конце августа – после Московского автосалона.

Мы уже сравнивали габаритные параметры новинок в инфографике, но также приводим их в таблице.

CРАВНЕНИЕ ГАБАРИТНЫХ РАЗМЕРОВ АВТОМОБИЛЕЙ

Теперь попробуем сопоставить оснащение обеих моделей. Hyundai до последнего держали в тайне цены и состав комплектаций, а выход на рынок Kaptur дал корейскому бренду возможность скорректировать прайс-лист. Итоговую цену за базовую версию Creta – Start – установили на уровне 749,9 тысяч рублей, т.е. более чем на 100 тысяч рублей дешевле самого доступного Kaptur, правда, автомобиль остался без кондиционера. Мы включили эту комплектацию в наше сравнение, но «вне зачета». В качестве соперников подобрали Hyundai Creta в версии Active с двигателем 1,6 л, МКП и передним приводом ценой в 849,9 тысяч рублей и Renault Kaptur в версии Life также с двигателем 1,6 л, «механикой» и передним приводом за 859 тысяч рублей с дополнительным подогревом передних сидений за 7 990 рублей.

Также были взяты Hyundai Creta в максимальной комплектации Comfort с 2-литровым двигателем, «автоматом» и полным приводом за 1 139,9 тысяч рублей с двумя опциональными пакетами на общую сумму 125 тысяч рублей, против которой выставили Renault Kaptur в версии Style также с двигателем объемом 2 л, автоматической КП и полноприводной трансмиссией за 1 145 тысяч рублей, добавив к нему кожаные сиденья за 35 990 рублей. Таким образом, у нас получились максимально приближенные по оснащенности «базовые» и «максимальные» версии обеих моделей. Важным упоминанием будет то, что у Hyundai не доплаты за цвет, в то время как у Renault автомобиль, окрашенный в «металлик», становится дороже на 15 990 рублей.

СРАВНЕНИЕ КОМПЛЕКТАЦИЙ АВТОМОБИЛЕЙ (цена версий и стоимость пакетов указана в рублях)

* Пакет Style:

• Система доступа в салон без ключа и кнопка запуска двигателя Электростеклоподъемник водителя с опусканием/поднятием однократным нажатием
• Два дополнительных высокочастотных динамика
• Отделка сидений искусственной кожей Вставки на внутренней отделке дверей искусственная кожа)
• Фары проекционного типа со статичными лампами подсветки поворота при повороте руля
• Передние противотуманные фары
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Повторители сигнала поворота в корпусах наружных зеркал
• Задние комбинированные фонари со светодиодами
• Центральный задний подголовник
• Решетка радиатора с хромированными элементами
• Серебристые накладки на передний и задний бамперы
• Легкосплавные диски 17" с шинами 215/60 R17 и полноразмерное запасное колесо 16" для временного пользования

** Пакет Advanced: 

• Кожаная отделка рулевого колеса
• Подогрев рулевого колеса
• Подогрев задних сидений с двумя режимами
• Панель приборов Supervision с экраном 3,5" и регулировкой яркости подсветки
• Электрообогрев лобового стекла
• Электроподогрев форсунок стеклоомывателя
• Аудиосистема (CD, Радио, 4 динамика, 5" сенсорный экран)
• Датчик света

Покупателю Hyundai Creta в версии Start хоть и придется мириться с отсутствием кондиционера, но он получит автомобиль, оснащенный ABS и системой стабилизации, 4 стеклоподъемниками, аудиосистемой с Bluetooth/USB и управлением на руле, а также системой контроля давления в шинах. Последнее – довольно уникальное предложение для бюджетного сегмента. Не планирует ли Hyundai поставки российских Creta в страны Евросоюза?

Для «базовой» версии список кажется слегка избыточным, да и разница в 100 тысяч рублей между версиями Start и Active намекает о необходимости опционального пакета с кондиционером. Главное, чтобы итоговая цена осталась в пределах 800 тысяч рублей, и вот он потенциальный бестселлер! Есть неоднозначные решения и в высоких комплектациях: два дополнительных высокочастотных динамика получат только покупатели Creta в комплектации Comfort с пакетами Advance и Style. Аналогичная ситуация с автоматическим режимом стеклоподъемника водителя и противотуманными фарами.

Renault Kaptur также во всех комплектациях оснащается ABS и ESP, 4 стеклоподъемниками, аудиосистемой с Bluetooth и USB, но вместо мультируля здесь подрулевой джойстик. А вот систему ЭРА-ГЛОНАСС в кроссовер Renault пока не устанавливают.

В нашем сравнении Hyundai Creta Active оказалась дешевле Renault Kaptur Life с опциональным подогревом сидений на 17 тысяч рублей, причем оснащение автомобилей очень схоже. Hyundai предлагает покупателю подлокотник с боксом для хранения вещей, а Renault может похвастаться легкосплавными дисками и светодиодными ходовыми огнями.

Hyundai Creta Comfort с пакетами Advance и Style дороже Renault Kaptur Style с опциональными кожаными сиденьями почти на 80 тысяч рублей. При этом Kaptur будет оборудован недоступными для Creta навигационной системой, дистанционным запуском двигателя, круиз-контролем, электроприводом складывания зеркал и датчиком дождя. В активе Hyundai все тот же подлокотник с боксом, регулируемый по вылету руль, шторки безопасности, подогрев руля, задних сидений и форсунок омывателя, а также и рейлинги на крыше. Оба автомобиля в максимальном оснащении могут порадовать хозяина безключевым доступом, однозонным климат-контролем и камерой заднего вида.

Получается неоднозначная ситуация: более доступные версии получились куда привлекательнее у Hyundai Creta, но если хочется купить максимально оснащенный автомобиль, стоит получше присмотреться к Renault Kaptur.

Одно из главных достоинств Kaptur – его размеры, которые сопоставимы с представителями класса SUV-C. Плюсом будет и подвеска, доставшаяся новому кроссоверу от Duster и отлично зарекомендовавшая себя в российских условиях. К ходовой части корейских моделей напротив часто предъявляют претензии. К достоинствам же Creta можно отнести 6-ступенчатый «автомат», доступный для обоих двигателей, в то время как Kaptur оснащается либо вариатором для моторов 1,6 л, либо 4-диапазонной АКП для 2-литровых двигателей. Последняя, к сожалению, не славиться ни надежностью, ни экономичностью. Также можно упомянуть задние дисковые тормоза, которые устанавливаются на Hyundai.

В общем, выделить среди моделей явного фаворита затруднительно, так что будем следить за результатами продаж. В любом случае новые модели и конкурентная борьба на рынке – однозначный плюс!