Российские дилеры УАЗ начали прием заказов на новую модификацию коммерческого «Профи» – фургон для транспортировки хлебобулочных изделий. Стоимость модели составляет от 1 млн 815 тыс. рублей, сообщает пресс-служба Ульяновского автозавода.
В основе фургона лежит сварной стальной каркас профильной конструкции. Стенки выполнены из листов стали с применением элементов из древесины. Отсек оборудован системой естественной вентиляции. Четыре двери с углом открывания не менее 120 градусов оснащены надежными запорными устройствами врезного типа. Специальные направляющие позволяют размещать внутри до 112 лотков для перевозки хлебобулочных изделий.
Гамма модификаций хлебного фургона включает полноприводную версию на базе УАЗ «Профи», а также вариант с задними приводом и двускатной ошиновкой колес на шасси «Полуторки». Модель оснащается 2,7-литровым двигателем ZMZ Pro мощностью 150 л.с., который работает в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
По итогам первого квартала 2023 года в России был продан 731 коммерческий автомобиль УАЗ «Профи», что на 5,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»*. В результате ульяновский грузовичок занял шестое место по объему реализации среди самых популярных моделей LCV на российском авторынке.
Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», нижегородская компания «Универсал-НН» представила экскурсионный внедорожник-кабриолет на базе коммерческого грузовика УАЗ «Профи». У исходного двухрядного автомобиля убрали заднюю стенку кабины и часть крыши, а вместо кузова установили оригинальную платформу с сиденьями для туристов. В салоне можно разместить до 8 пассажиров, причем компоновка сидений может меняться в зависимости от потребностей. Также у машины есть высокий каркас, на который в случае плохой погоды можно установить тканевый тент.
* АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ».
Фото: УАЗ
Комментарии
Ровно на месяц меня хватило на этом уаизке, до сих пор дрожь пробирает, когда вспоминаю о нем. Машина ооочень на любителя, далеко не каждому зайдет. Кабина тесная, места мало, под личные вещи в том числе. Сидения дико неудобные, жесткие и поясничного упора нет, спина затекает за день, растяжку обязательно в конце раб дня делать.
Почти два мульта сейчас стоит этот пикап-переросток. Ни один уважающий себя предприниматель в здравом уме не возьмет это убожество себе в организацию. Расход горючки гигантский, и заправлять его только 95ым можно. Средний расход 19 литров на 100км. Объем бака – 68 л. Выходит, бака на 350 км от силы хватит. И это в лучшем случае. И где тут экономия?
Предлагали мне пойти работать на полуторку в яндекс доставку. Посмотрел я на этот УАЗик и решил, лучше уж на стройке работать и кирпичи таскать, чем на этой гробовозке. Сидения жутко неудобные, день покатаешься и все, спины нет. Управление отвратительное, при полной загрузке машина руля совсем слушаться перестает.