Бренд LADA должен усилить свои позиции на рынке России. В этом уверен председатель совета директоров АВТОВАЗа, глава Альянса Renault-Nissan Карлос Гон.
Вчера перед годовым собранием акционеров ОАО «АВТОВАЗ» Карлос Гон посетил производства сварки, окраски и сборки ПАП В0. В каждом из корпусов он ознакомился с оперативными сводками о темпах выпуска автомобилей, планами увеличения объема производства, изучил мониторинг ключевых показателей качества. У входа на 6-ю вставку главного корпуса была организована небольшая выставка автомобилей, собираемых на линии В0 под брендами LADA, Renault и Nissan. И, конечно, в разговоре вазовских журналистов с Карлосом Гоном не могла не зайти речь о перспективах АВТОВАЗа и бренда LADA.
Каким вы видите будущее АВТОВАЗа и бренда LADA с учетом того, что сейчас завод производит и некоторые модели Альянса?
LADA - самый главный бренд в России. И мы хотим, чтобы он оставался брендом номер один. Ведь LADA - икона для российского рынка, и мы хотим убедиться, что этот подход основан не только на ее истории, но и на хороших технологиях, хорошем качестве, хорошей продукции и хорошем обслуживании.
Чтобы этого добиться, в компании должно произойти множество изменений. Я настроен очень оптимистично и считаю, что мы можем удержать лидерские позиции LADA на рынке. И сделать так, что брендом будет гордиться каждый работающий на АВТОВАЗе. Работа ведется под руководством Бу Андерссона и его команды, я вижу на АВТОВАЗе прогресс, в частности, на производстве, которое мы посетили сегодня, в плане качества, затрат, вовлеченности людей в достижение целей. Мы хотим и дальше поддерживать LADA как сильный бренд, поддерживать АВТОВАЗ как компанию с будущим, с хорошей финансовой дисциплиной, с растущей долей рынка.
В чем основная ценность АВТОВАЗа для Альянса?
АВТОВАЗ - основной представитель Альянса в России. Цель Альянса - достичь 40% российского рынка. В этой доле по крайней мере половину должна занимать
продукция LADA. Сегодня мы занимаем примерно 30-33% рынка: бренд LADA -около 17%, бренды Альянса - около 13%. Но со всеми мероприятиями, которые мы запланировали, LADA как бренд номер один может достичь более 20% рынка и Альянс вместе с Renault, Nissan, Datsun еще 20%. АВТОВАЗу предстоит сыграть важную роль: не только поддерживать бренд LADA, но и помогать Renault и Nissan - в частности, собирая машины этих брендов.
Каковы перспективы бренда LADA? Только сегмент бюджетных автомобилей? Или есть возможность вывести бренд в более дорогие сегменты?
Для начала LADA должна усилить свои позиции в том сегменте, в котором она лидирует сегодня. Когда это будет сделано, без сомнения, LADA сможет выйти на новые позиции. Это никак не ограничивает будущее бренда LADA, но фундамент LADA должен быть очень прочным.
«Волжский автостроитель»
Комментарии