Статьи за май 2019 года

Некорректное обращение с данными об автомобилях и их владельцах может угрожать безопасности транспорта, водителей и страны, считает АО «Глонасс». Компания написала вице-премьеру Юрию Борисову (курирует оборонно-промышленный комплекс) письмо с предложением, как хранить и обрабатывать такие данные.

В Минэкономики дали отрицательное заключение на проект новых правил доступа к господдержке в автопроме и предлагают одновременно пойти на уступки крупнейшим игрокам рынка и концернам с небольшими объемами выпуска. Чиновники предлагают засчитывать локализацию по альянсам, что может помочь получить доступ к господдержке более низко локализованным игрокам за счет сильного партнера, как, например, АвтоВАЗ в составе Renault-Nissan-Mitsubishi.

Роботизация средств транспорта вкупе с роботизацией розничной торговли уже в ближайшие годы может чуть ли не радикально изменить наш быт. Вопрос только в какую сторону – к лучшему или наоборот…

Госдума приняла во втором чтении новую редакцию законопроекта о техосмотре, цель которого — исключить практику покупки диагностических карт без предоставления автомобиля. Операторов ТО обяжут фотографировать приезжающие машины и вместе с координатами сделанного снимка направлять в информационную систему ГИБДД.

Оформление ДТП в электронном виде, увеличение лимита европротокола, полноправие электронного полиса, ограничение ответственности пешеходов и другие важные поправки в закон об ОСАГО.

Китайские автокомпании все чаще и все громче заявляют о своих амбициях по выходу на европейские рынки. Однако пока в Старом Свете представлено лишь несколько производителей из Поднебесной.

Первые четыре месяца 2019 года оказались трудными для российского авторынка. В январе-апреле снижение продаж новых легковых и легких коммерческих (LCV) автомобилей составило 1%, в апреле – 2,7%.

Авторынок смог выйти в плюс лишь на месяц после первого за два года падения в феврале и вернулся к отрицательным значениям в апреле из-за фейковых продаж в преддверии закрытия финансового года японских концернов и сокращения господдержки спроса, считают эксперты.

Спасательная операция компании Ford, которая закрывает заводы, сокращает присутствие, а попросту говоря, уходит со своими легковыми моделями из России, заставляет опасаться: если уж такие гиганты сворачиваются, то чего ждать от остальных? Кто еще последует дорогой этой американской марки?

Госавтоинспекция ужесточает требования к компаниям, которые будут печатать номера для водителей. Спецпродукция должна храниться в несгораемых сейфах, а помещения, где стоят печатные станки, должны быть подключены к «тревожной» кнопке и защищены металлическими решетками.