Период с 2021 по 2023 годы для автомобильного рынка Бразилии был этапом стагнации, за которым последовал настоящий подъем. В 2021 году в стране продано 1 973 497 автомобилей, в 2022 году рынок упал еще на 0,8% до 1 957 037 единиц - из-за сбоев в цепочках поставок и слабого потребительского спроса. Оба этих года объем продаж оставался ниже 2 млн и таким образом рынок не успел достичь уровня, на котором находился после пандемии. Переломный момент наступил в 2023 году, когда реализация автомобилей выросла на 11,3% и составила 2 179 095 единиц. Это был первый год, когда продажи превысили 2 млн с момента кризиса 2020 года, и он положил начало более активному росту.
Еще более успешным стал 2024 год, когда продажи машин выросли на 13,9% до 2 481 786 единиц, увеличившись за год более чем на 300 тысяч автомобилей. Но следующий 2025 год принес резкое изменение темпов роста: объемы увеличились всего на 0,3% до 2 489 201 единицы. Таким образом, рынок завершил двухлетний период на самом высоком уровне с начала восстановления, но темпы роста замедлились. Совокупный рост с 2021 по 2025 год достиг 26,1%, причем почти весь прирост пришелся на 2023-2024 гг.
За сентябрь 2026 года в стране реализовано 269 014 новых автомобилей, что на 21,5% больше, чем год назад. А в целом с начала года рост продаж составил 19,4% - до объема в 2 158 944 автомобиля.
Наибольший рост показали новые участники рынка. Geely (+9 773,6%) и OMODA (+7 165,8%) продемонстрировали невероятный рост с очень низких стартовых позиций, а JAECOO (+438,3%), Great Wall (+126,9%) и BYD (+119,1%) нарастили свои объемы более чем в два раза. BYD выделяется тем, что не только расширила свое присутствие на рынке, но и вошла в пятерку лидеров марочного рейтинга. Chery (+18,2%) также росла немного быстрее, чем рынок.
Ведущие по объему продаж марки показали хорошие результаты в объемах, но потеряли позиции относительно динамики рынка. Fiat (+9,7%), Volkswagen (+14,0%) и Chevrolet (+17,1%) заняли первые три позиции, но темпы роста у них ниже, чем на рынке в целом.
Самые слабые результаты показали японские и французские марки. Peugeot (-26,9%) и Mitsubishi (-24,2%) продемонстрировали резкое падение, за ними следуют Citroen (-11,7%) и Toyota (-11,0%).
Продажи электромобилей и гибридов с января по сентябрь 2026 года выросли на 183,3% и теперь занимают долю в 11,4% от общего объема авторынка. BYD лидирует с показателем +119,1%, и темпы его роста соответствуют общему результату на рынке, так что весь его рост фактически связан с электрификацией. Geely (+9773,6%) и Leap Motor (+6166,7%) следуют за ним с темпами роста, измеряемыми тысячами процентов.
Источник: focus2move, bestsellingcarsblog.com
Комментарии