Автомобильный рынок Германии, крупнейший рынок в Европе, за последнее десятилетие претерпел значительные изменения. В период с 2014 по 2019 год он стабильно рос (+18,7%) и в 2019 году впервые за десятилетие достиг пика в 3,6 млн автомобилей.
Однако пандемия COVID-19, разразившаяся в 2020 году, оказала серьёзное влияние на рынок, вызвав резкое его падение (-19,2%) и сократив продажи до объема ниже отметки в 3 млн единиц. Спад продолжился и после пандемии: в 2021 году: объем реализации машин сократился ещё на 10%, а в 2022 году наступил период стагнации: закрытие заводов, сбои в цепочках поставок, сокращение рабочих мест и снижение потребительского спроса усугубили рецессию, ещё больше подорвав рынок.
Государственные пакеты стимулирующих мер принесли временное облегчение, что привело к восстановлению рынка на 7,5% в 2023 году. Однако структурные проблемы - такие, как рост себестоимости и усиление конкуренции, препятствовали восстановлению, в результате чего в 2024 году рынок сократился на 0,8%.
В 2025 году началось слабое его восстановление. В октябре авторынок Германии продемонстрировал положительную динамику - впервые после спада в предыдущие месяцы. Октябрьские продажи выросли на 7,8% до 250 133 единиц. В целом с начала года в стране реализовано 2 360 481 автомобилей (+0,5%).
В марочном рейтинге м рейтинге Volkswagen по-прежнему лидирует с долей рынка 20% (+4,5%), за ним следует Mercedes с долей рынка 9,2% (+2,1%). Замыкает тройку лидеров BMW с 8,7% (+8,7%). Лучшая динамика продаж в ТОП-10 - у Skoda (+8,8%) и BMW (+8,7%), худшая - у Seat (-19,5%) и Opel (-10,7%).
В модельном рейтинге Volkswagen Golf по-прежнему остаётся самым продаваемым автомобилем, несмотря на снижение продаж на 15,6% по сравнению с прошлым годом. За ним следует Volkswagen T-Roc, продажи которого выросли на 6,9%.
Рынок электромобилей значительно выиграл от мер поддержки, а такие крупные автопроизводители, как Volkswagen и BMW, ускорили реализацию своих стратегий по электрификации. Тем не менее, несмотря на стабильный рост в течение предыдущих пяти лет, в 2024 году сегмент пострадал из-за сокращения субсидий, упав на 15,9%, что свидетельствует о его сохраняющейся зависимости от государственных стимулов.
В 2025 году электромобили продолжили опережать другие сегменты транспорта, их доля на общем рынке составила 13%. Рост популярности электромобилей можно объяснить, в частности, широким предложением автомобилей начального уровня.
С начала года по октябрь продажи электрокаров выросли на 39,3%, уже превысив показатели 2024 года в абсолютном выражении.
Volkswagen лидирует с ростом на 76,8%. Skoda занимает второе место, продемонстрировав самые высокие показатели среди 5 крупнейших марок (+103,2%). Cupra (+95,9%) - на третьей позиции.
По материалам focus2move и bestsellingcarsblog.com
Комментарии