К 2019 году продажи легковых автомобилей в Испании стабилизировались на уровне 1,3 млн единиц, но пандемия COVID-19 в 2020 году привела к резкому падению рынка (-34,6%), в результате чего количество регистраций автомобилей сократилось до 858 тысяч, что создало сложную рыночную ситуацию и на последующие годы.
В 2021 году продажи легковых автомобилей в стране составили 859 тысяч единиц (+0,9%), а в 2022 году продолжился спад. Только в 2023 году начался уверенный рост авторынка (+17%), который продолжился в 2024 году (+7,1%), благодаря государственным стимулам, восстановлению туризма и улучшению экономической ситуации.
В 2025 году автомобильный рынок Испании продолжал стабильно расти. В целом с начала года он вырос на 14,8% - до 951 516 единиц. В октябре динамика была даже выше (+15,9% по сравнению с прошлым годом), за месяц реализовано 96 785 автомобилей. Испанская экономика - одна из немногих крупных европейских, которые продолжали расти на фоне общих проблем и неопределённости.
В марочном рейтинге Toyota снова заняла лидирующую позицию (+3,4%) с долей рынка 8,5%. За нею следует Renault, которая заняла 7,1% рынка (+34,6%). Volkswagen - на третьем месте с долей рынка 6,6% (+15,2%). Лучшая динамика продаж в ТОП-10 - у MG (+58,5%) и Renault (+34,6%), худшая - у Hyundai (+1,4%) и Toyota (+3,4%).
В модельном рейтинге Dacia Sandero по-прежнему занимает первое место, показав рост продаж на 18,5%. За нею следуют MG ZS (+23,1%) и Renault Clio (+28,1%).
Сектор электромобилей также продемонстрировал впечатляющий рост: в период с 2021 по 2023 год он увеличился на 185%, а в 2024 году — вырос еще на 34,5%. Несмотря на жесткую конкуренцию со стороны китайских автопроизводителей, европейские марки, такие как Renault и Dacia, по-прежнему стремятся стимулировать внедрение электромобилей, способствуя переходу Испании к электрификации.
Внедрение электромобилей в стране набирает обороты, поднявшись на 143% к октябрю 2025 года. Экосистема электромобилей в стране укрепляется благодаря таким политическим мерам, как MOVES III. Тем не менее, их доля в общем объёме продаж пока остаётся ниже, чем в других европейских странах, и составляет 9%.
BYD вырвался на первое место (+497,8%). При этом Tesla утратила лидерство, несмотря на рост продаж своих электромобилей на 7,5%. Kia заняла третье место в марочном рейтинге «электричек».
По материалам focus2move и bestsellingcarsblog.com
Комментарии