АВТОСТАТ | Готовые отчёты | АВТОВАЗ-Renault-Nissan: анализ деятельности и перспектив

Аналитика

Вся аналитика

Готовые отчёты

АВТОВАЗ-Renault-Nissan: анализ деятельности и перспектив

АВТОВАЗ-Renault-Nissan: анализ деятельности и перспектив

дата выхода: 02.06.11

Формат: PDF, 23 стр.

Цена: 24 500 руб.

 

 

Добавить в корзину

С момента покупки акций ОАО «АВТОВАЗ», ставшей одной из крупнейших и знаковых сделок в российском автомобилестроении, представители альянса Renault-Nissan и примкнувшего к нему Волжского автозавода не скрывают амбициозных целей в отношении рынка России. Сегодня новый альянс располагает как минимум тремя промышленными площадками в нашей стране, позволяющими производить около полутора десятков различных моделей не только в режиме крупноузловой сборки, но также и по полному циклу. Также нельзя забывать и о производственных мощностях ОАО «ИжАвто», который в ближайшее время должен стать частью АВТОВАЗа. Таким образом, у нового альянса АВТОВАЗ-Renault-Nissan появится четвертая площадка в России.

Пока наибольшая ясность имеется в отношении двух промышленных площадок альянса. Прежде всего, это московский завод «Автофрамос», на котором производятся бюджетные модели компании Renault: Logan и Sandero. Другой такой площадкой является завод «Ниссан Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге, выпускающий автомобили Nissan дорогого сегмента: X-Trail, Murano и Teana.

В отношении же АВТОВАЗа, равно как и «ИжАвто», пока ясно лишь то, что наряду с собственными моделями, в Тольятти и Ижевске планируется сборка автомобилей на платформе альянса под брендами LADA, Renault и Nissan. Вместе с тем, такой шаг подразумевает проведение широкомасштабной работы, связанной с формированием новой панели поставщиков, соответствующих требованиям альянса Renault-Nissan. Поэтому в связи с интеграцией тольяттинского автогиганта в мировой автопром, которая стала возможна благодаря вхождению предприятия в альянс Renault-Nissan, в новой панели поставщиков ОАО «АВТОВАЗ» стоит ожидать появления производителей автокомпонентов мирового уровня, сотрудничающих с французской и японской компаниями. С другой стороны, уже становится очевидным, что ряд действующих поставщиков АВТОВАЗа не в состоянии выполнить новые требования альянса. Стало быть, их место в новой панели должны занять те отечественные производители автокомпонентов, которые готовы к этому. Поэтому в отчете разъясняется стратегия развития закупочной деятельности Волжского автозавода, описывается алгоритм выбора поставщиков нового поколения и представлены процедуры обеспечения качества, которые будут применяться в рамках созданного альянса.

Надеемся, что маркетинговый отчет «Альянс АВТОВАЗ-Renault-Nissan: анализ деятельности и перспектив для поставщиков» поможет разобраться в нюансах формирования новой панели поставщиков ОАО «АВТОВАЗ», прежде всего, руководителям и специалистам компаний-производителей автомобильных компонентов, которые заинтересованы в сотрудничестве с автозаводом.

Есть вопросы?  Позвоните нам On-line tel.jpg

Содержание свернуть

Итоги и перспективы сборки иномарок в России

Планы экспансии Renault-Nissan в России

Характеристика действующих предприятий Renault и Nissan в РФ

Стратегический план развития АВТОВАЗа до 2020 года

Производственный план «Ижавто» до 2015 года

Стратегия развития закупочной деятельности АВТОВАЗа до 2020 года

Выбор поставщика. RFQ

Процедуры обеспечения качества


Приложение

  • Бизнес-план Renault-Nissan-АВТОВАЗ на 2011-2020 годы 
  • Потенциальные поставщики АВТОВАЗ и Renault-Nissan
  • Компании-поставщики локализованных автокомпонентов ОАО «Автофрамос»
  • Поставщики мирового уровня автокомпонентов для Dacia Sandero
  • Поставщики мирового уровня автокомпонентов для Renault Logan MCV
  • Словарь терминов
  • Контакты руководителей, ответственных за работу с потенциальными поставщиками

прикрепленные файлы

Новости на эту тему

  • сегодня, 10:00 Сегмент SUV – лидер российского рынка в первом квартале

    Аналитики агентства «АВТОСТАТ» провели исследование российского рынка новых легковых автомобилей в разбивке по сегментам. Согласно результатам исследования, в первом квартале 2017 года крупнейшим рыночным сегментом стал SUV, на долю которого пришлось почти 42%.

    подробнее
  • вчера, 11:59 В первом квартале россияне потратили на покупку автомобилей 400 млрд рублей

    Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование рынка новых легковых автомобилей в России и подсчитало выручку от их продажи в первом квартале 2017 года. Согласно результатам исследования, за этот период россияне потратили на покупку машин 400,9 млрд рублей, что на 3,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

    подробнее
  • вчера, 09:36 В компании Volvo раскрыли подробности о премьерах новых моделей

    В ближайшее время у Volvo запланировано несколько премьер, которые затронут и российский рынок. Об этом в эфире радио «Страна» рассказал PR-директор Volvo Car Russia Антон Свекольников. В частности, он сообщил о ближайших перспективах шведской компании, которая сейчас находится на подъеме, судя по количеству состоявшихся и запланированных премьер.

    подробнее

Статьи на эту тему

  • 26 апреля 2017 Почему машины дорожают, несмотря на укрепление рубля («Колеса.ру»)

    Мы привыкли к тому, что когда курс доллара растёт, автомобили дорожают. Но тогда почему машины не дешевеют, когда валюта падает в цене? Ответ есть, но он не так очевиден, как может казаться. Разбираемся в теме с помощью экспертов автомобильного рынка.

    подробнее
  • 24 апреля 2017 Назад в будущее. Сможет ли сильный рубль заставить подешеветь автомобили («РИА Новости»)

    Рубль продолжает укреплять свои позиции: курс евро опустился ниже психологической отметки в 60 рублей, проседает и доллар. Кажется, что цены на автомобили зарубежных марок должны снижаться вслед за курсами валют, но так ли это в действительности?

    подробнее
  • 13 апреля 2017 Электронный ПТС тормозит («Коммерсант»)

    Как стало известно “Ъ”, автоконцерны хотят отложить переход на электронные паспорта транспортных средств (ЭПТС) с июля на 2018 год. В отрасли считают, что система недоработана, есть много неопределенностей – от передачи прав собственности и оформления импортных автомобилей до необходимости иметь электронную цифровую подпись (ЭЦП) для владения машиной. Но в разработчике ЭПТС – АО «Электронный паспорт» – уверяют, что большинство проблем решаемы и отсрочка не требуется.

    подробнее