АВТОСТАТ | Готовые отчёты | Рынок автомобильных аккумуляторных батарей в России. Итоги 2013 года, тенденции и перспективы

B2B-Автобизнес

Все публикации

Аналитика

Вся аналитика

Готовые отчёты

Рынок автомобильных аккумуляторных батарей в России. Итоги 2013 года, тенденции и перспективы

Рынок автомобильных аккумуляторных батарей в России. Итоги 2013 года, тенденции и перспективы

дата выхода: 14.04.14

Формат: PDF, 58 стр.

Цена: 39 900 руб.

 

 

Добавить в корзину

В апреле аналитическое агентство «АВТОСТАТ» подготовило новый выпуск маркетингового отчета «Рынок автомобильных аккумуляторных батарей в России. Итоги 2013 года, тенденции и перспективы», выходу которого предшествовала долговременная и трудоемкая исследовательско-аналитическая работа.

В предлагаемом отчете дается оценка производства стартерных аккумуляторных батарей в РФ на основе данных Росстата и характеристика экспортных и импортных поставок аккумуляторов на основе данных таможенной статистики. Кроме этого, представлены статистика производства автомобилей в России и оценка емкости первичного рынка автомобильных АКБ. Также здесь приведены структура российского автопарка и оценка емкости вторичного рынка аккумуляторных батарей. На основе разработанной агентством «АВТОСТАТ» методики расчета емкости рынка АКБ предлагается ознакомиться и с прогнозом его развития на ближайшую перспективу. Отметим также, что значимую часть исследования представляют характеристики компаний, являющихся основными участниками рынка автомобильных аккумуляторов в стране.

По итогам 2013 года объем первичного рынка АКБ в России (общая потребность в аккумуляторных батареях автосборочными заводами) составил 2,24 млн. единиц, что на 3,3% меньше, чем годом ранее. Чуть более 85% от этого количества составили аккумуляторы для легковых автомобилей (1,91 млн. шт.), восьмая часть рынка пришлась на аккумуляторы для грузовых автомобилей (276,2 тыс. шт.) и менее 3% - это аккумуляторы для автобусов (59,1 тыс. шт.).

Если рассматривать производство АКБ российскими заводами, то в прошлом году их выпуск снизился на 1,3% и составил немногим меньше 6 млн. единиц. В то же время экспорт аккумуляторов вырос более чем в полтора раза до 313,6 тысячи штук. А вот импорт АКБ в Россию увеличился всего лишь на 1,1% до 5,91 млн. экземпляров.

В 2013 году объем вторичного рынка аккумуляторных батарей в России (общее количество поставленных батарей российскими аккумуляторными заводами и иностранными дистрибьюторами для свободной продажи автолюбителям или корпоративным клиентам) равен 10,35 млн. единиц, что на 1% больше, чем год назад. Доля иностранных производителей на вторичном рынке АКБ составляет 57% (5,91 млн. шт.), а российских производителей – 43% (4,43 млн. шт.).

Маркетинговый отчет «Рынок автомобильных аккумуляторных батарей в России. Итоги 2013 года, тенденции и перспективы» подготовлен методом кабинетного исследования. Основными источниками информации являются Росстат, Федеральная таможенная служба РФ, а также собственные базы данных и информация, полученная непосредственно в компаниях-участниках рынка. Все данные, представленные в отчете, четко структурированы и собраны в таблицы. Традиционно каждая тема проиллюстрирована графиками и диаграммами.

 

Есть вопросы?  Позвоните нам On-line tel.jpg

Содержание свернуть

Характеристика автопрома России

  • Производство автомобильной техники в России
  • Крупнейшие автосборочные предприятия в РФ

Парк автомобильной техники в России

  • Парк легковых автомобилей
  • Парк легких коммерческих автомобилей
  • Парк грузовых автомобилей
  • Парк автобусов

Рынок автомобильных аккумуляторов в России

  • Производство аккумуляторов в РФ
  • Экспорт автомобильных аккумуляторных батарей
  • Импорт аккумуляторов в РФ
  • Структура импорта по получателям
  • Отечественные производители аккумуляторов
  • Иностранные производители аккумуляторов

Характеристика первичного рынка автомобильных аккумуляторов в РФ

  • Ёмкость первичного рынка аккумуляторных батарей
  • Прогноз развития первичного рынка аккумуляторов в РФ

Характеристика вторичного рынка автомобильных аккумуляторов в РФ

  • Ёмкость вторичного рынка аккумуляторных батарей
  • Тенденции и перспективы вторичного рынка аккумуляторов
  • Прогноз вторичного рынка аккумуляторов по регионам РФ
  • Компании-участники вторичного рынка аккумуляторов в РФ

прикрепленные файлы

Демо-версия (2170 Кб)

Новости на эту тему

  • 22 февраля 2018 Isuzu в 2017 году увеличила производство в Ульяновске более чем в 2 раза

    Ульяновский завод Isuzu в 2017 году увеличил производство грузовой техники в 2,2 раза до 5160 единиц. На предприятии было выпущено 3836 легких шасси серии N (полная масса 3,5-9,5 тонн), 1086 шасси среднетоннажных шасси серии F (12-18 тонн) и 238 тяжелых грузовиков категории С и Е (26-33 тонн).

    подробнее
  • 21 февраля 2018 «Автотор» в 2018 году планирует увеличить производство на 30 - 45%

    Калининградский завод "Автотор" в 2018 году планирует увеличить производство автомобилей на 30 - 45% по сравнению с 2017 годом, сообщил председатель совета директоров "Автотора" Валерий Горбунов.

    подробнее
  • 20 февраля 2018 Петербургский завод Toyota в 2017 году увеличил производство на 71%

    По итогам 2017 года петербургский завод Toyota увеличил производство на 70,7% до 66684 автомобилей, что стало лучшим результатом в истории предприятия. В частности, было выпущено 31970 бизнес-седанов Toyota Camry (+2,7%), а также 34714 кроссовера RAV4 (рост в 4,4 раза). Об этом агентству «АВТОСТАТ» сообщили в пресс-службе предприятия, отметив, что значительный рост производства произошел благодаря запуску второй модели Toyota RAV4 в августе 2016 года.

    подробнее

Статьи на эту тему

  • 20 февраля 2018 В России начался выпуск новых кроссоверов Mazda и Skoda («Ведомости»)

    На заводе «Мазда Соллерс мануфэкчуринг рус» во Владивостоке начался серийный выпуск кроссовера Mazda CX-9, рассказал 19 февраля представитель «Соллерса».

    подробнее
  • 18 декабря 2017 Автопром не готов покорять СПИК («Коммерсант»)

    Глава Минпромторга Денис Мантуров объявил, что формат будущего инвестрежима для автопрома будет сформирован на специнвестконтрактах (СПИКах). Министр считает, что в них нужно внести нормы по использованию российских компонентов и закрепить обязательство экспортировать 20% машин. По данным “Ъ”, идея СПИКов не вызывает восторга в отрасли, где считают их непрозрачными и говорят о неэффективности принудительного создания производств «ради господдержки, а не из бизнес-потребности».

    подробнее
  • 8 декабря 2017 Промсборка для избранных. Какие автоконцерны могут получить господдержку (Forbes.ru)

    Минпромторг сформулировал новые условия для получения господдержки автокомпаниями. Суть требований – в использовании большего количества отечественных комплектующих при локальном производстве машин. Как сообщают «Ведомости» со ссылкой на источник в отрасли, проект постановления уже обсуждается заинтересованными сторонами.

    подробнее