За второй квартал 2017 года автомобильный рынок России покинули 7 моделей 6 марок. Еще 2 модели 2 брендов могут уйти в скором времени – их производство на российских заводах прекращено. Но все будет зависеть от рынка. Кстати, улучшающаяся рыночная ситуация позволила появиться сообщениям о возможном возвращении на российский рынок моделей, которые в разное время покинули его. Четыре бренда заявили об этом. Вместе с тем два бренда подтвердили свое нежелание возвращать модели на рынок России.
Июнь
В России в ближайшее время будут прекращены продажи хэтчбеков Volkswagen Golf. Поставки были остановлены еще в прошлом году, недавно эта модель исчезла с российского сайта компании, а дилерский запас уже почти на исходе: на складах осталось совсем немного машин 2016 года выпуска, причем все они с турбомоторами 1.4 TSI, довольно богатым оснащением и немалыми ценами (1,4 – 1,5 млн рублей). При этом прекращение поставок совпало с выходом обновленного Volkswagen Golf, который уже продается в Европе.
Компания Nissan завершила поставки внедорожников Patrol на российский рынок. Такое решение принято в связи с отсутствием локализации, а также с низким спросом в России из-за отсутствия дизельного варианта.
Автоконцерн Fiat-Chrysler (FCA) прекратил поставки в Россию последней из легковых моделей марки Fiat, представленных на российском рынке. Компания сконцентрировалась на дистрибуции коммерческих машин. После сильнейшего падения продаж в кризис Fiat постепенно убирал с рынка легковые модели, и до недавнего времени в линейке сохранялся лишь субкомпактный хэтчбек Fiat 500.
Май
Из-за новых требований по оснащению автомобилей системой «ЭРА-ГЛОНАСС» компания «Бриллианс Мотор» приняла решение завершить продажи в России модели Brilliance Н230 (седан и хэтчбек), несмотря на то, что стоимость этих автомобилей весьма конкурентоспособна на фоне моделей-одноклассников.
Немецкий концерн Volkswagen прекратил сборку на заводе в Калуге внедорожника Touareg. Освободившиеся мощности будут загружены сборкой моделей Audi и сокращений не планируется.
Микровэн KIA Venga, созданный специально для европейского рынка в 2009 году, доживает последние месяцы: производство на заводе в Словакии будет прекращено во втором полугодии. Причем машина второго поколения не появится.
Кто еще может уйти?
Завод «ЛАДА Ижевск» в мае не выпускал автомобили Nissan и не получал новых заказов на их производство. Более того, представители фирмы Nissan, которые прежде постоянно работали при заводе, покинули Ижевск, что может свидетельствовать о сворачивании проекта Tiida/Sentra в России.
Компания Renault рассказала о перспективах седана Fluence, производство которого в России на данный момент приостановлено. Автомобили 2015 модельного года есть в наличии у нескольких дилеров, а дальнейшее производство и продажа Fluence будут определяться рыночным спросом. Напомним, седан Fluence выпускался на московском заводе «Рено Россия» до марта 2016 года.
Кто может вернуться в Россию?
Компания Honda рассматривает возможность возвращения в Россию седанов Accord и Civic, которые ранее были выведены с российского рынка. «Как только ситуация на рынке станет располагающей, модели Accord и Civic могут быть возвращены на рынок. Конкретных планов по выводу и информации по ценообразованию пока нет», – заявили агентству «АВТОСТАТ» в PR-службе «Хонда Мотор Рус».
Компания Subaru рассматривает возможность возращения в Россию моделей, которые ранее были выведены с российского рынка. Об этом агентству «АВТОСТАТ» сообщил генеральный директор «Субару Мотор» Есики Кишимото.
Компания Mitsubishi намерена расширить модельную линейку на российском рынке. Как рассказал президент и главный исполнительный директор «ММС Рус» Наоя Накамура, в Россию решено вернуть кроссовер ASX, который покинул наш рынок весной 2016 года.
Кто не планирует возвращаться на рынок России?
Автомобили Acura (премиальный суббренд Honda) в ближайшее время останутся недоступными для российских поклонников марки.
Компания Opel не планирует возвращение на российский рынок, несмотря на недавний переход под управление французской группы PSA Peugeot Citroen.
Комментарии