Группа Volkswagen свернула крупноузловую сборку седанов Audi А6 и А8 на своем заводе в Калуге, при этом выпуск кроссоверов Audi Q7 на предприятии продолжится. Об этом газете «Ведомости» сообщили источники в отрасли.
«Мы быстро адаптируем SKD-производство (от SKD, semiknoked down – полуразобранный; крупноузловая сборка. – ред.) под текущие потребности рынка. Сейчас на заводе в Калуге по методу SKD производится модель Q7, бестселлер бренда в России», – подтвердил представитель Audi, но и модели А6 и А8, производившиеся в Калуге в 2016 году, по-прежнему можно заказать в России.
В Калуге помимо Audi производится также крупноузловая сборка кроссовера Volkswagen Touareg (одноплатформенный с Q7) и LCV той же марки. Их выпуск в первом полугодии продолжится, говорит источник, близкий к автозаводу. Cегмент кроссоверов – второй по емкости в России после B-сегмента, по данным агентства «АВТОСТАТ».
Модельный ряд BMW, который выпускается на «Автоторе», не сокращался, но компания приостановила импорт шести нишевых моделей – из-за требования их сертификации под «Эра-Глонасс». Легковые Mercedes-Benz в России пока не выпускаются – строительство завода в Подмосковье может начаться в 2018 году, с компанией планируется подписать специальный инвестконтракт, сказал министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Ежегодное производство составит 25 – 30 тыс. машин.
Основная причина сокращения модельного ряда автомобилей Audi, собираемых в Калуге, – невысокий спрос на российском рынке, в том числе из-за девальвации рубля, объясняет источник, близкий к автозаводу: локализация у Audi небольшая, зачастую выгоднее их импортировать. В 2016 году продажи Audi в России упали на 19,3% до 20705 автомобилей. Volkswagen сообщил, что прекратил поставки в Россию шести моделей Audi, в том числе A8: вложения в сертификацию моделей под «Эра-Глонасс», ставшую обязательной с 1 января 2017 года, оказались слишком велики. По словам дилера, в 2018 году в России ожидается новый A8, уже с системой «Эра-Глонасс», видимо, компания решила не тратиться на сертификацию текущей модели. Чтобы продажи марки Audi не пострадали, немецкий автоконцерн в прошлом году завез дополнительное количество машин некоторых моделей, в том числе и A8.
Прекращение сборки А6 и A8 в Калуге на продажах марки в России не отразится, считает дилер: цена локально собранных и импортированных автомобилей этих моделей одинакова, к тому же сформированных запасов из ранее выпущенных в Калуге машин достаточно для продаж в течение года.
Главная специализация автозавода группы Volkswagen в Калуге – выпуск машин по технологии полного цикла. Таким способом производятся две модели Volkswagen – седан Polo и кроссовер Tiguan, а также лифтбэк Skoda Rapid. Из-за сократившегося спроса (общие продажи группы Volkswagen в 2016 году в России упали на 4,9% до 156712 машин) завод мощностью 225 тыс. машин в год загружен менее чем наполовину. В 2016 году здесь было произведено 110 тыс. машин, но по сравнению с 2015 годом выпуск вырос на 13%. Помогли экспортные заказы, комментирует источник, близкий к автозаводу: в прошлом году были изготовлены кузова для поставок в Германию, а также готовые машины модели Polo – для Мексики. Кроме того, осенью в Калуге стартовало серийное производство нового Tiguan. Инвестиции в проект составили 180 млн евро.
Комментарии