Чешский автомобильный концерн Шкода намерен достичь невозможного и в условиях падающего рынка, резко увеличить продажи.
Автомобильная марка Skoda стала одной из немногих, кто сохранил интерес публики, уровень продаж и производственный план по итогам 2013 года. Результаты марки на российском рынке оказались не лучшими, но от того интереснее было задать вопросы руководителю марки Skoda в России, Любомиру Найману. Благо появился повод – открытие нового дилерского центра в Санкт-Петербурге, площадью 2000 квадратов.
Сам по себе факт открытия нового дилерского центра в ситуации спада, продолжающегося уже больше года повод задать вопрос о причинах оптимизма. Тем более, что на падающем рынке покупатель становится прижимист и мало восприимчив к традиционным формам рекламы.
Как вы можете прокомментировать результат анализа запросов в поиске Яндекса за первый квартал 2014 года. Марка Skoda оказалась лидером по увеличению числа запросов +14,04% и это в условиях, когда из 40 наиболее популярных автомобильных марок в России только 6 смогли улучшить результат 1-го квартала 2013 года. Остальные потеряли интерес пользователей интернета. АВТОВАЗ, например, потерял 18,92% от количества запросов, Крайслер - более 20%.
Мы начали этот год очень серьезно. Вложены большие деньги в маркетинг и рекламы.
Наши рекламные ролики на Олимпиаде видело 50 млн. людей. Исторический рекорд среди телевизионных передач. На следующий день наших партнеров посетило 30 000 человек. Результат показывает, что это было правильное решение.
Есть ли возможность назвать целевые показатели по уровню продаж новых автомобилей до конца 2014 года?
Планируем увеличить продажи на 1,3 % к прошлому году. 20 лет тому назад мы продавали 200 000 машин, в прошлом году продали 950 000, в этом году планируем достичь цифры в 1 000 000 проданных машин, к 2018 году, до 1,5 млн. автомобилей в год. Наиболее интересные рынки для нас Китай, Германия, Россия.
Но в прошлом году дела пошли не очень хорошо. По итогам 2013 года в Европе падение продаж Шкода составило 2%, в России- 12%. С чем это связано?
Мы очень долго ждали выход обновленной Октавии. Также одной из причин является полная смена модельного ряда автомобилей в России.
Марка Шкода всегда отличалась двумя чертами - это была сильная спортивная марка со своими заводскими командами и победами, но это была и национальная - чешская автомобильная марка со своим взглядом на дизайн, комфорт и технологии. Сегодня складывается впечатление, что марка стала более семейной, менее "национальной", иными словами стала просто одной из европейских марок. Можете ли вы прокомментировать это предположение? Что в современной Шкоде осталось от спорта и Чехии?
Мы поддерживаем хоккей, являемся официальным спонсором Федерации Хоккея России. У нас есть Junior Ice Hockey Cup - детский турнир. Мы много инвестировали в Олимпиаду. Мы поддерживаем велосипедный спорт в Чехии. Через десять лет Вы будете удивлены, сколько людей будет заниматься им здесь, в России. В автомобильном спорте мы тоже остаёмся. На нашей машине S2000 мы победили во всех европейских турнирах. Поддерживаем ралли и ралли кросс. Что касается национальности марки - мы Чехи. У нас три завода в Чехии. Инженеры чехи. Мы этим гордимся! На московском салоне планируем представить Новую Октавию Скаут, в начале следующего года - Новую Шкоду Фабию. Новая Фабия будет собираться на заводе в Млада Болеслав.
Считаете ли вы оправданным попытки продвигать коробки DSG?
Русские покупатели очень консервативны. Мы считаем, что коробка DSG самая современная, самая скоростная в мире. Скоро, я думаю, будет до 30% гибридов. Автомобилестроение развивается очень быстро и DSG - это дань быстрому развитию.
Skoda Polar и Snowman Skoda на Российском рынке, когда?
Дизайн данного проекта уже готов. Идет техническая проработка. Планируем показать эти машины в 2018 году.
Комментарии