Несмотря на начавшееся падение спроса на новые машины, на российском авторынке возник дефицит некоторых моделей. Какие автомобили сегодня сложно найти в наличии у дилеров, и сколько может составлять срок их ожидания покупателями? С таким вопросом мы обратились к ведущим автомобильным дилерам.
Илья Петров, директор розничных продаж АГ «Авилон»:
- На сегодняшний день дефицит наблюдается среди моделей массового сегмента, таких как Belgee S50 и X70, GAC GS3 и GS4, Geely Cityray, Monjaro и Atlas с передним приводом, а также Haval Jolion с передним приводом в базовых комплектациях. Аналогичная ситуация складывается и по моделям Haval H3, Hongqi HS3, Jetour T2 и X70 Plus, OMODA S5.
Из перечисленных выше моделей дефицит есть и среди локально собираемых автомобилей, и среди импортных. Основная причина связана с сокращением объемов производства после слабого первого полугодия и всплеском продаж во второй половине года. В массовом сегменте нехватка ощущается наиболее остро из-за высокой оборачиваемости и популярности базовых комплектаций. В премиальном сегменте ситуация пока остается более стабильной, однако при ограниченных поставках дефицит начнет проявляться уже в конце января – феврале.
На сроки поставок также повлияет длительный период празднования китайского нового года, который занимает около двух недель. Согласно нашим оценкам, по импортным моделям рынок начнет стабилизироваться не раньше марта, тогда как локализованные бренды будут насыщены уже в январе.
Николай Иванов, директор департамента продаж новых автомобилей компании «РОЛЬФ»:
- Среди брендов, у которых наблюдается более серьезный дефицит, я бы отметил Geely, Belgee, Jetour. На модели этих марок возник высокий спрос. Ситуация выглядит примерно так: на складах 999 машин, а желающих купить – 1 000 человек. Вопрос не в ожидании, это именно формула, которая сложилась из-за высокого спроса. Из конкретных примеров – Geely Monjaro, Jetour T2. Эти модели сейчас особенно в дефиците.
Конечно, особенно под давлением дефицита находятся те модели, которые импортируются в нашу страну. Машины, производимые в России, гораздо быстрее пополняют склады.
Что касается обеспечения дилеров запасом автомобилей – это эффект рынка. Все столкнулись в начале уходящего года с очень тяжелой ситуацией, когда были «оверстоки». Машин было существенно больше, чем реально продавалось. И, конечно, последовала реакция после такого потрясения. Были подрезаны производственные планы и импорт на четвертый квартал, а в октябре случился сильный рост рынка, который вымыл спрос будущих периодов.
Роман Слуцкий, генеральный директор ГК «Аларм-Моторс»:
- По существу, о дефиците на авторынке к середине декабря говорить не приходится. В период августа – ноября действительно наблюдался повышенный потребительский спрос, который был спровоцирован целым рядом инфоповодов от государства и поддержан выгодным ценовым предложением от дистрибьюторов, получивших, наконец, возможность сбалансировать свои товарные запасы. По мере выполнения своих задач по стокам дистрибьюторы постепенно увеличивали цены на автомобили, и уже к концу ноября мы наблюдали существенный спад интереса к покупке новых машин со стороны населения.
Можно сказать, что в легком дефиците на данный момент остались несколько моделей брендов Geely, Belgee, Haval и Jetour – их немного в наличии у дилеров и при этом их можно купить на достаточно выгодных условиях благодаря программам поддержки дистрибьюторов. В то же время преобладающее большинство других дистрибьюторов по разным причинам не хотят реагировать на драматичное изменение конъюнктуры и держат высокие цены, оставляя дилеров один на один в задаче по распродаже товарных запасов.
По моей оценке, сейчас на складах дилеров и дистрибьюторов всего около 250 тысяч новых автомобилей. Около 130 тысяч из них находится у дистрибьюторов. 20 тысяч – запас продавцов параллельного импорта. Оставшиеся порядка 100 тысяч автомобилей находятся у официальных дилеров, и все они, как один, настроены максимально распродать свои запасы до конца декабря без серьезной оглядки на доходность, чтобы начать новый год с чистого листа – никто особо не возлагает больших надежд на успешный первый квартал 2026 года.
Андрей Терлюкевич, генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр»:
- Наибольший дефицит в массовом сегменте сегодня наблюдается по Geely Monjaro и Jetour T2. Срок ожидания по ним может составить от двух недель до месяца.
Глобально же явного дефицита автомобилей сейчас уже нет. В декабре наблюдается стабилизация спроса и предложения.
Комментарии