Замминистра экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Дмитрий Горбунов поздравил автовазовцев с выводом на рынок нового продукта. Сказал, что это очень важно, учитывая сегодняшнюю непростую экономическую ситуацию. Тем более, что резко усилилась конкуренция среди регионов. Замминистра пообещал и в дальнейшем поддержку автомобильному кластеру со стороны правительства области. «Свою задачу мы видим в создании благоприятного инвестиционного климата. Мы можем создать максимальные условия, при которых направление будет развиваться. Для нас очень важно, чтобы это развитие носило поступательный характер. Но при этом правительство Самарской области не ограничивается сегодняшним днем. Сегодня на базе технопарка «Жигулевская долина» создается наноцентр, который будет иметь фонд 1 млрд. рублей, в котором одно из направлений будет «новые технологии, новые материалы для автомобиля». Соответственно мы ожидаем, что одним из основных потребителей этих материалов будет АВТОВАЗ».
На данный момент уже заявлено, что около 5 тысяч автомобилей будет производить дочерняя компания АВТОВАЗа - ВИС-АВТО, из машинокомплектов, поступающих с головного предприятия. До конца года планируют выпустить 500 автомобилей. Но, как говорит президент АВТОВАЗа, предприятие в отношении новых нишевых автомобилей (трех кроссоверов, которые АВТОВАЗ запланировал к выпуску на осень 2014 года) не будет гнаться за объемами. «Первое, что мы должны обеспечить – это обеспечить нужное качество при производстве, - объяснил свою позицию Бу Андерссон. – План произвести сейчас 500. Но если мы произведем 400, но с отличным качеством, это нас тоже устроит. Мы не пойдем на компромиссы с точки зрения качества. Если вы посмотрите на проблемы, такие, как проблема ржавчины на тормозных дисках – эти проблемы мы решили. Я оптимистично настроен. Сейчас на данный момент мы 100 сделали, с хорошим качеством, которые сегодня являются товарными автомобилями. 
А потом была пресс-конференция. Журналисты попытались узнать, как и за счет чего АВТОВАЗу удалось снизить первоначально заявленную цену на Urban в 430 тысяч до 402. Президент АВТОВАЗа ответил: « Цена 402 – гораздо лучше. Мы получили положительные отклики от дилеров. Они знают потребности рынка несколько лучше, чем наши финансисты. Поэтому мы изменили цену. Как вы знаете, мы показывали этот автомобиль в 20 городах. И во время этих поездок, общаясь с дилерами, пришли к выводу, что 402 тысячи, гораздо лучше, чем 430. Вот так все просто». Во время пресс-конференции прозвучал еще один интересный ответ на вопрос, который потребители часто задают, когда речь идет о внедорожнике LADA 4x4 – появится ли когда-нибудь у этого вазовского продукта дизельный двигатель. Прежде специалисты предприятия отвечали на этот вопрос отрицательно. Однако здесь, в день запуска продаж Urban, Андерссон впервые подтвердил: «С прошлой пятницы мы начали работать над парой возможных альтернатив… Некоторые из наших потребителей уже сами нашли некоторые приемлемые альтернативы... Один из хороших двигателей, который станет на автомобиль 4х4 - это двигатель 2,1 л, который сегодня производится в Ярославле».
Предварительно было заявлено, что работа над усовершенствованием Urban будет продолжаться и дальше, и следующего улучшения надо ждать через 5-6 месяцев. В «Ауре» на церемонии Бу Андерссон подтвердил: «Я обещаю вам, что мы будем двигаться вперед так быстро, насколько сможем. Но мы должны решать те проблемы, которые нужно решать. Что более важно – мы сейчас работаем также над автомобилем LADA 4x4 нового поколения...». Президент также признал, что пока АВТОВАЗ не готов сказать, в какую сторону будут перевешивать будущие улучшения. Потребитель должен подсказать, надо ли больше заняться фейслифтингом LADA 4x4 или же более глубоко продолжить технические усовершенствования. Пока не ясно, в какую сторону балансировать…
