Статьи за 2017 год

Как стало известно “Ъ”, поставщики контрафактных запчастей нашли лазейку в техрегламенте и получают сертификаты на свою продукцию без необходимых испытаний. Для решения проблемы в Росстандарте настаивают на том, чтобы поставщики предъявляли подтверждения о работе с автоконцернами, нарушителям грозит остановка деятельности. В ответственной за органы сертификации Росаккредитации предлагают вносить легальных поставщиков в единый реестр.

В Москве открылась выставка коммерческого транспорта. Речь идет о грузовиках и автобусах. Производители этих машин решили показать, на чем в России надо перевозить грузы, а также пассажиров. При этом они стараются идти в ногу с общеавтомобильными трендами. Поэтому экономии топлива, а также смене его на более дешевые варианты на выставке уделяется особое внимание.

Случилось то, что меня не просто удивило, а чуть ли не потрясло: как выяснилось, Россия почти готова к массовому внедрению самых передовых автотехнологий. В частности, электромобилей. Причем наша страна может даже войти в число реальных лидеров по их производству.

Впервые петербургским дилерам удалось продать практически равное количество новых и подержанных машин. По данным крупных компаний, каждый второй автомобиль, проданный ими в этом году,  был с пробегом. К концу года, по прогнозам дилеров, таких результатов достигнет большинство игроков рынка. 

По итогам полугодия крупнейшие российские автоконцерны — за исключением АвтоВАЗа — смогли выйти в прибыль. Наибольший доход показала группа ГАЗ — 1,1 млрд руб., чуть меньше результат у КамАЗа — 990 млн руб. и «Соллерса» — 575 млн руб. Но и убыточный АвтоВАЗ на фоне восстановления спроса уменьшил убыток более чем в шесть раз, до 4,4 млрд руб., и почти вышел на операционную безубыточность.

Крупные иностранные автопроизводители в связи с оживлением продаж в России начали поиски новых региональных дилеров. Эксперты, впрочем, считают, что в стране по-прежнему избыток автосалонов.

Правительство поручило профильным министерствам подготовить до 27 сентября предложения по единым требованиям к размещению и эксплуатации электрозарядных станций (ЭЗС). 

В Европе, всегда бывшей более чем лояльной к дизельным моторам, вдруг стали чуть ли не травить такие двигатели. Возможно ли, что эти силовые агрегаты вымрут в Старом Свете, а заодно и в других странах?

Как стало известно “Ъ”, самая популярная машина, которую россияне сдают под залог,– Ford Focus, хотя в целом у покупателей в последние три года модель не пользуется особой популярностью. Вторая по распространенности в автозалогах машина – бестселлер этого года Kia Rio. Но в рейтинг вошли не только автомобили бюджетного и среднего класса, например, в нем BMW X5.

Рынок электромобилей в России должен составить 200 тыс. штук. Круто! Особенно если учесть, что еще семь месяцев назад, по данным агентства «Автостат», их было всего… 920. С чего же за неполные три года отечественный электропарк вдруг вырастет в 200 с лишним раз?