АВТОСТАТ | Автосалон во время чумы

Событие

подробнее

Инфографика

Все публикации

Аналитика

Вся аналитика

Горячая новость

Все новости

Свежая статья

Все статьи

02.12.11Прочитали 181 раз

Автосалон во время чумы

На Токийском международном автосалоне европейские и американские компании выступают достаточно формально, зато японские производители, словно соревнуясь, выставляют добрый десяток электрических концептов каждый вдобавок к парочке серийных премьер.

В Токио открылся международный автосалон: в 42-й по счету выставке в японской столице участвуют 179 компаний из 12 стран, однако в главных ролях здесь выступают японские автопроизводители. Toyota представляет пять мировых премьер, Suzuki и Honda – по три, Nissan Mitsubishi и Subaru – по две, а Mazda показывает концепт, на основе которого будет создана Mazda 6 нового поколения.

Предыдущее мотор-шоу пришлось на кризисный 2009 год и некоторое время находилось под угрозой срыва, а от участия отказались европейские и американские компании. В этом году Токийский автосалон вновь проходит на фоне тревожных сообщений о второй волне рецессии и массовых сокращений рабочих с заводов европейских автопроизводителей.

Руководители японских автокомпаний признают, что экспортировать из страны машины на внешние рынки невыгодно из-за высокого курса иены по отношению к доллару – сейчас доллар стоит около 75 иен. Глава Nissan Карлос Гон в очередной раз заявил, что это приведет к переносу производств в другие страны. «Производство автомобилей в Японии для экспорта практически невыгодно, – заявил он на пресс-конференции в рамках автосалона. – То, что я говорю относительно Nissan, можно смело распространить и на других японских автопроизводителей, они испытывают точно такие же проблемы».

Президент Toyota Акио Тойода в то же время подчеркнул, что слишком большое количество людей в Японии связано с Toyota и представить, что она выведет производство в другие страны, невозможно. Вместе с тем, при сохранении сборочного производства в Японии компромисс руководство корпорации намерено искать, закупая в других странах компоненты.

Кроме того, выставка этого года прежде всего призвана продемонстрировать миру, что японский автопром так или иначе справился с последствиями весеннего стихийного бедствия. В результате на стендах местных автокомпаний, которые из-за их протяженности впору размечать под беговые дорожки и устраивать сдачу физкультурных нормативов, вырастают целые города с фасадами домов и сложным рельефом, в отдельном зале экспонируются разработки в области городской «электромобильной» инфраструктуры, а производители мотоциклов и автобусов извлекают из запасников музейные экспонаты.

Корпорация Toyota представила в Токио гибрид Aqua, в качестве концепта показанный как Prius C. Габаритная длина машины менее 4 м – он относится к европейскому классу B. Автомобиль с 1,5-литровым бензиновым мотором и электродвигателем, соединенными планетарной передачей, развивает мощность в 100 л. с. В продажу в Японии он поступит уже в декабре, а позднее будет предлагаться и в других странах.

Совместно разработанные купе Toyota GT-86 и Subaru BRZ в серийном исполнении дебютировали одновременно. Также уже известно, что во второй половине 2012 года начнутся поставки GT-86 в Россию. Автомобили оснащаются 2-литровыми оппозитными двигателями Subaru с технологией непосредственного впрыска от Toyota, максимальная мощность – 200 л. с. Трансмиссия шестиступенчатая, механическая или автоматическая, развесовка по осям – 53:47. Также Subaru показывает в Токио новое поколение Impreza.

Концепт Mazda Takeri выступил в роли предвестника нового поколения Mazda 6. В нем демонстрируется эволюция дизайна автомобилей компании, а под капотом размещен дизельный мотор Skyactiv-D с низкой степенью сжатия.

Немецкий концерн Volkswagen, стремящийся стать крупнейшим мировым автопроизводителем, привез в Токио целых две мировые премьеры, учитывая, что большинство европейских компаний представлены на выставке скорее формально.
На стенде французского Citroen замечен праворульный DS5, Peugeot показывает дизель-электрический 3008. Поддерживая «электрическую» тему, BMW привезла в Токио свои концепты i3 и i8 с Франкфуртского автосалона, а близкое к нему тюнинг-ателье Alpina, не пропустившее и прошлой выставки, представила в ранге мирового дебюта B6 BiTurbo Coupe на базе 6-й серии. Автомобиль с доработанным 4,4-литровым мотором способен набрать «сотню» за 4,8 с и разогнаться максимум до 311 км/ч.

Volkswagen представил концепт Cross Coupe: более компактный и приземистый, чем Tiguan, этот автомобиль построен на новой модульной платформе MQB, а приводится в движение гибридной силовой установкой. Под капотом двигатель TSI мощностью 150 л. с., агрегатированный с коробкой передач DSG, также на передней и задней оси смонтированы вспомогательные электромоторы, а в центральном тоннеле блок литийионных батарей. По данным разработчиков, автомобиль может проехать на электротяге до 45 км. Другая новинка – универсал Passat Alttrack с увеличенным дорожным просветом и пластиковым обвесом.

В целом Токийский автосалон имеет свой неповторимый колорит и остается достаточно «игрушечным» – за счет ярких цветов многочисленных компактных концептов, вроде пучеглазого зеленого Suzuki Regina, дающего представление о будущем компактном автомобиле для глобального рынка или двухместного Nissan PIVO3, который способен автоматически припарковаться без водителя за рулем.

«Газета.Ru»

 
Загрузка...