Событие

VII ежегодная конференция

Автомобильный рынок России. Итоги и прогнозы

До начала осталось 37 дней

подробнее

Отчет в фокусе

Дилерские сети автопроизводителей в РФ

Дилерские сети автопроизводителей в РФ

Дата выхода 21.11.2016

Формат PDF, 135 стр.

Цена 32500 руб.

Четвертый год подряд российский авторитейл находится в непростом положении...

21 ноября подробнее

Инфографика

Ёмкость российского рынка услуг автосервиса

Аналитика

Самые продаваемые в 2016 году автомобили "coupe"

Мировой рейтинг бестселлеров "coupe" в 2016-ом возглавил Ford Mustang.

19 январяподробнее

Свежая статья

Пробег в цене («Ведомости») Пробег в цене («Ведомости»)

Продажи автомобилей с пробегом в ГК «Рольф» в 2016 г. выросли на 48%, в дилерских центрах в Петербурге – на 58%, отдельным дилерским центрам удалось довести объем продаж автомобилей с пробегом до уровня продаж новых, говорит Алексей Баринов, директор подразделения по продаже автомобилей с пробегом Blue Fish группы «Рольф». По его словам, доля продаж автомобилей с пробегом в кредит в Петербурге составила 13%.

23 январяподробнее

Китайцы опять хотят в Россию

Китайские автоконцерны продолжают анонсировать масштабные планы развития на российском рынке, который до середины 2014 года был для них негласно закрыт. Вслед за Great Wall, Lifan и Haima о возможном строительстве завода объявила Guangzhou Automobile Group, но компания еще даже не определилась с площадкой. На авторынке не уверены, что планы китайских концернов будут реализованы, а эксперты замечают, что им придется жестко конкурировать с АвтоВАЗом, позиции которого укрепились после резкого ослабления рубля.

Китайский автоконцерн Guangzhou Automobile Group Co. (GAC) рассматривает возможность строительства завода в РФ, сообщил вчера глава компании У Сун The Wall Street Journal, решение будет принято в течение года. Потенциальные объемы производства не превысят 50 тыс. машин в год. Ответственный секретарь Российско-Китайской палаты по содействию торговле машинно-технической и инновационной продукцией Сергей Санакоев подтвердил "Ъ" намерения GAC, но отметил, что "они далеки от реализации": компания даже не приступила к поиску площадок. "Мы, конечно, предложим строиться на Дальнем Востоке, но традиционно китайцы стремятся в европейскую часть России, на востоке нет большого рынка, а логистика, особенно при выходе на рынки Казахстана и Белоруссии, нерентабельна",– объясняет он. В Минпромторге не комментируют планы GAC, но замечают, что регионы "ведут переговоры с большим числом китайских автоконцернов". В GAC на запрос "Ъ" не ответили.

GAC Group производит легковые автомобили под брендом Trumpchi, легковые и коммерческие автомобили Gonow, внедорожники Changfeng и автобусы GAC Bus. У GAC есть четыре СП с Honda, Toyota, Fiat и Mitsubishi. В 2014 году продажи компании выросли на 17%, до 1,17 млн машин. В 2013 году выручка составила $3,1 млрд, чистая прибыль – $417,3 млн.

Китайский авторынок – крупнейший в мире: по данным Ассоциации автомобильной промышленности Китая, выпуск машин в стране в 2014 году вырос на 7,2%, до 23,72 млн. Но за январь-ноябрь экспорт упал на 9,3%, до 810,3 тыс. штук. На фоне укрепления экономических отношений между Москвой и Пекином в 2014 году китайские автоконцерны начали анонсировать создание производств в РФ. В мае 2014 года Great Wall Motors подписал соглашение с Тульской областью и строит завод полного цикла за 18 млрд руб. (запуск в 2017 году). В сентябре Haima объявляла о намерениях возобновить сборку в РФ, но с площадкой не определилась. Осенью Dongfeng Motor Corporation заявила, что может начать сборку в ОЭЗ "Алабуга", а Lifan решила строить завод за $300 млн в Липецкой области. Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала" отмечает, что за два-три года падающий российский авторынок скорее всего восстановится и за это время "можно достроить завод" – но в бюджетном сегменте китайцам будет непросто: конкуренцию составляет АвтоВАЗ, который при девальвации рубля находится в более выгодной ситуации.

«Коммерсант»

13.01.15 «Коммерсант»
 
Загрузка...