На фоне пикирующего курса рубля автопроизводители признают, что им не удастся избежать повышения стоимости новых машин. Пока на складах имеется достаточно запасов автомобилей, которые предлагаются по старым ценам. Но уже весной с приходом новинок цены начнут ощутимо расти. Эксперт уверен, что отечественный «АвтоВАЗ» сможет извлечь выгоду из ситуации. Сложнее всего придется компаниям, продающим машины дороже 700 тыс. рублей.
Российский автомобильный рынок в 2015 году ждут непростые времена. Пока автопроизводителям удается искусственно поддерживать спрос на уже представленные модели. Это делается путем предоставления колоссальных скидок и продаж по программам утилизации и trade in.
Стремительно дешевеющий рубль приводит к значительному подорожанию поступающих на рынок новинок. Скидок на них ждать не придется, программа утилизации прекратит свое действие уже до конца текущего года, а о новых планах по поддержке авторынка пока ничего не известно. А ведь именно на успех своих свежих моделей большинство автокомпаний возлагают свои основные надежды по наращиванию объемов продаж.
На фоне курса евро, приближающегося к 60-рублевой отметке, автопроизводители стараются сохранять позитивный настрой. Однако большинство из них признают, что роста цен в скором будущем избежать не удастся и считают настоящее время наилучшим временем для покупки автомобиля.
Так, в компании Ford Sollers отметили, что стараются минимально перекладывать эффект от девальвации рубля на плечи потребителя, однако, в течение 2014 года были вынуждены скорректировать цены в сторону увеличения в среднем на 5%. «Текущая программа утилизации и trade in от Ford полностью компенсирует эту разницу и предлагает автомобили на 15-25 процентов выгоднее, – пояснили в пресс-службе «Газете.Ru». Данная программа уже помогла Ford увеличить рыночную долю на 30 процентов».
В свою очередь в компании Mercedes-Benz «Газете.Ru» сказали, что пока не готовы говорить о том, как могут измениться цены на автомобили в ближайшее время, поскольку положение евро весьма неопределенно. «Цены будут определять наши продакт-менеджеры, – сказали в пресс-службе Mercedes-Benz. – Если евро будет расти, то рост цен – это естественный процесс. Все будет зависеть от спроса и предложения, и насколько могут вырасти цены остается непонятным. Сейчас подходящий момент для покупки автомобиля – дилеры дают хорошие скидки».
В компании Volkswagen воздерживаются от прогнозов на 2015 год. «Мы следим за ситуацией на рынке и реагируем на нее по мере необходимости, – рассказали «Газете.Ru» в пресс-службе Volkswagen. – Что будет в 2015 году, никто точно сказать не может. Мы бы не хотели делать необоснованные прогнозы. Три основных бестселлера марки Volkswagen – Polo седан, Jetta и Tiguan – производятся в России. Разумеется, локальное производство в меньшей степени зависит от валютного колебания по сравнению с автомобилями и запчастями, которые мы импортируем».
В компании Kia «Газету.Ru» уверили, что к настоящему моменту стоимость автомобилей не увеличилась, но признались, что без повышения цен не обойтись. «Большая часть автомобилей Kia производится в России и часть себестоимости у нас в рублях, но это, к сожалению, не компенсирует всех потерь, которые появились из-за девальвации рубля, – отметил управляющий директор Kia Motors RUS Артем Гусаров. – Мы внимательно мониторим ситуацию с курсом рубля и не исключаем возможность повышения цен в будущем. За счет производства в России мы можем сдерживать рост цен, однако в текущей ситуации негативный эффект от падения курса рубля слишком серьезный. Совершенно очевидно, что для тех, кто планировал покупку Kia, сейчас – это наилучший момент».
В Toyota «Газете.Ru» рассказали, о том, что в компании существуют плановые пересмотры цен, которые происходят два раза в год – в начале года и в середине. «Это зависит от спроса и рыночной ситуации, – пояснили в пресс-службе российского офиса Toyota. – Что касается текущей ситуации, то на данный момент планов по повышению цен. Никакой паники нет».
Между тем, пока ряд автопроизводителей все-таки готовится к повышению цен, китайские компании планируют удержать текущие цены, повысив тем самым свою конкурентоспособность. Так, в компании Chery «Газете.Ru» сообщили, что в текущем году продолжают работать по заявленным ценам и автомобили не дорожали. «В ближайшее время у нас намечена встреча с руководством компании, но пока речь об увеличении цен не идет, – рассказали в пресс-службе Chery. – Мы начали выводить автомобили на рынок в то время, когда доллар и евро уже росли, но не меняли заявленные цены. Chery – интернациональная компания и колебание курсов на ней отражается в любом случае. В компании обеспокоены этим вопросом, но никакой паники нет. В то время, как европейцы вынуждены повышать свои цены, мы планируем их удержать и наши автомобили станут еще более привлекательными по сравнению с конкурентами».
В свою очередь аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков уверен, что большинству автомобильных брендов, представленных в России придется поднять цены вслед за падением курса рубля по отношению к доллару и евро. При этом рубль потерял свои позиции и по отношению к другим валютам. «Повышение курса евро приведет к стоимости автомобилей, – рассказал Рожков «Газете.Ru». – Эта тенденция затронет и те иностранные бренды, которые собирают своим машины в России. Дело в том, что уровень локализации их производства достает в лучшем случае на 40%, а некоторые локализованы только на 15-20%. Цены на автомобили будут повышаться и в дальнейшем, если не произойдет укрепления рубля. Все марки в любом случае будут вынуждены пойти по этому пути. Поскольку рубль ослабляет свои позиции не только относительно доллара и евро, но, к примеру, и относительно японской йены. Это приведет к росту стоимости автокомплектующих и, как следствие росту стоимости конечных автомобилей».
Эксперт уверен, что настоящее время самое удачное для покупки автомобиля. Дело в том, что на складах дилеров пока осталось достаточно автомобилей, которые предлагаются по старым ценам и с хорошими скидками. «В настоящее время рост цен на автомобили не так заметен, поскольку рынок находится под влиянием эффекта конца года, – говорит Рожков. – Дилеры, которые чувствуют, что не могут продать свои автомобили, предоставляют серьезные скидки. Но с нового года, особенно с весны, это будет особенно заметно. Весна – это высокий сезон, в продажу будут поступать новые автомобили 2015 года, смысла делать скидки на них не будет. Возможность купить неподорожавший автомобиль есть сейчас и, возможно, в начале года, если еще сохранятся стоковые запасы».
Аналитик прогнозирует, что для автомобильных брендов, которые продают машины дороже 700 тыс. рублей наступят непростые времена. В то же время, он уверен, что «АвтоВАЗ» будет укреплять свои позиции и наращивать объемы производства. «В России следующий год будет сложным, особенно для иностранных автомобилей с ценником выше 600-700 тыс. рублей, – говорит Рожков. – Спрос на эти марки будут падать сильнее. Доходы населения в России не растут, а цены увеличиваются. Кроме того, банки повышают процентные ставки по автокредитам, что делает машины еще более недоступными. В таких условиях автопроизводители будут вынуждены сокращать свои издержки, чтобы показать прибыль. Можно ждать небольших сокращений персонала, кроме того автокомпании будут требовать от поставщиков скидок на запчасти, чтобы хоть как-то сдержать рост цен. При этом у «АвтоВАЗа» ситуация будет гораздо лучше в силу двух причин. Во-первых, программа утилизации, скорее всего, будет продлена в следующем году. Главным ее бенефициаром станет «АвтоВАЗ», на долю которого в 2014 году уже пришлось около 40% ото всех проданных по этой программе автомобилей. Также в 2015 году сотрудничество «АвтоВАЗа» с Renault Nissan выйдет на новый уровень их производственные мощности будут более загружены, чем в 2014 году и совокупный выпуск альянса увеличится.
Комментарии