Бу Андерссон встретился с 6000 работниками АВТОВАЗа и ответил на 25 вопросов
В Тольятти 23 октября, в ледовом дворце «Лада-Арена» состоялась встреча президента ОАО «АВТОВАЗ» Бу Андерссона с коллективом предприятия. Во встрече приняли участие около 6000 человек. Глава АВТОВАЗа рассказал собравшимся о том, что сделано на предприятии за девять месяцев этого года, о дальнейших перспективах, ответил на вопросы работников.
Встречу открыл председатель Самарской губернской Думы Виктор Сазонов."В Самарской области АВТОВАЗ обеспечивает заказами свыше 240 предприятий различных отраслей экономики. В общей сложности - более чем на 65 млрд рублей. Волжский автозавод по-прежнему лидер автомобилестроения России, его судьба всегда будет под пристальным вниманием руководства страны и региона. Хочу вас заверить, что областные и федеральные власти внимательно относятся к ситуации на предприятии", - отметил Виктор Сазонов, обращаясь к вазовцам.
- По прошествии девяти месяцев моей работы на АВТОВАЗе я посчитал чрезвычайно важным поговорить с вами напрямую, - сказал Бу Андерссон. - Понятно, что у нас множество проблем, но все они решаемы. Во-первых, я бы хотел поблагодарить губернатора Самарской области Николая Меркушкина, присутствующего здесь председателя Самарской губернской Думы Виктора Сазонова, мэра Тольятти Сергея Андреева. Их поддержку мы чувствуем каждый день.
АВТОВАЗ является крупнейшим работодателем в Тольятти и Самарской области - и мы сделаем все, чтобы он таким оставался. АВТОВАЗ входит в двадцатку крупнейших компаний Российской Федерации. Если объединить доходы АВТОВАЗа, его дилеров и поставщиков, то совокупно мы составляем 3% валового национального
дохода РФ. Четыре миллиона российских граждан зависят от результатов нашей работы.
25 месяцев LADA Granta является самым продаваемым автомобилем в РФ. Желающих занять эту позицию на рынке очень много. Мы не допустим этого. В ценовом сегменте до 600 тыс. руб. 40% автомобилей, проданных в сентябре, были LADA. Год назад этот показатель составлял 30%...
Но не все так хорошо. Впервые за последние 5 лет сложилась столь сложная ситуация в российской экономике. В сравнении с прошлым годом объем продаж новых легковых автомобилей сократился на 15%. Для нас это означает сокращение производственного плана на 50 тысяч автомобилей.
Доля рынка LADA снижалась последние 20 лет. Но в этом году мы стабилизируем долю рынка, а в следующем - увеличим.
У нас слишком высокие производственные затраты. Но мы улучшаемся. Стали несколько лучше линия «Калины» и «Гранты», производство в Ижевске. И все-таки производственные затраты остаются очень высокими.
Что необходимо делать? Мы должны предпринять жесткие действия. И усилия руководства и коллектива надо объединять, чтобы все намеченное получилось. За последние 9 месяцев мы очень многого достигли. Все автомобили, выпускаемые с начала сентября, идут по заказам потребителей. Мы развиваем свою дилерскую сеть, прекращая работать с теми, кто не хочет соответствовать нашим требованиям.
Есть улучшения в области качества. В сравнении с прошлым годом вдвое сократилось количество дефектов на автомобилях. Самых значительных улучшений в этом плане достигла линия LADA 4х4, на втором месте - линия Kalina/Granta.
На 12% сокращены затраты на производство, в текущем году запускаются в установленные сроки четыре новые модели. Это LADA Granta лифтбек в Ижевске, LADA Kalina Cross, LADA 4х4 Urban. А первого декабря появится LADA Largus Cross. И хочу особо поблагодарить нашу службу по инжинирингу и дизайнеров, которые создали автомобили линейки Cross всего за 12 недель.
В следующие 15 месяцев АВТОВАЗ запустит три совершенно новых автомобиля. «Большинство людей не верят в это. Давайте их удивим своевременными запусками LADA Vesta, LADA XRAY и LADA XRAY Cross!» - призвал президент.
Сегодня бренд LADA упоминается в большом количестве публикаций различных СМИ в России и за рубежом. Статьи об автомобилях LADA Vesta и XRAY, показанных в Москве, были написаны на сотнях разных языков. Это впервые после 1980 года. «Новые автомобили - наше будущее. Давайте вернем гордость за LADA и АВТОВАЗ, которая когда-то была. Со стороны руководства я обещаю: никогда не будут уволены люди, которые помогают нам достичь этой цели», - сказал Бу Андерссон.
В этом году на социальные программы АВТОВАЗ выделил 2,2 млрд руб. Такой же объем средств предусмотрен и на следующий год. Каждый год 600 млн руб. тратится на обеспечение работников транспортом. При этом его работой не все довольны. Следовательно, необходимо думать над правильным распределением средств.
- Некоторые из вас не хотят, чтобы я здесь работал. Это нормально, я привык к такому. Но обещаю, что останусь здесь так долго, сколько потребуется для запуска пяти новых автомобилей в следующие пять лет, чтобы бренд LADA вошел в тройку лучших по качеству в Российской Федерации, чтобы сделать АВТОВАЗ лучшим в России. Работа на АВТОВАЗе является самой важной в моей карьере, и я сделаю всё, что смогу, - резюмировал президент.
В ходе подготовки этой встречи в адрес президента ОАО «АВТОВАЗ» поступило около 200 вопросов. На самые важные были даны ответы Бу Андерссоном и председателем профсоюзного комитета Сергеем Зайцевым.
- Работников интересует, что ожидает АВТОВАЗ в следующем году.
Бу Андерссон:
- Во-первых, в текущем году мы произведём 390 тысяч автомобилей LADA, продадим 450 тысяч. Для Альянса Renault-Nissan произведём 140 тысяч автомобилей. Что нас ждёт в 2015 году? Аналитики прогнозируют дальнейшее ухудшение рынка, снижение продаж. При оптимистическом сценарии падение продаж составит 3%, при пессимистическом - 15%. То есть в следующем году мы произведём 452 тысячи автомобилей LADA, 40 тысяч - Nissan, 110 тысяч -Renault, 90 тысяч - Datsun. В целом 692 тысячи автомобилей. Таков наш план на 2015 год. На основе предпринятых в этом году действий мы улучшили наше финансовое положение и подготовились к следующему году.
- Каковы инвестиции на следующий год и на что они будут направлены?
- У нас есть четкий план развития на следующие пять лет, одобренный советом директоров ОАО «АВТОВАЗ». 70% инвестиций будет направлено на запуск новых моделей LADA XRAY, LADA XRAY Cross, LADA Vesta, LADA C, обновленную LADA 4x4, а также на создание новых двигателей. Кредитование на инвестиции мы получаем от Внешэкономбанка на основе представленных ему бизнес-сценариев по каждому из проектов. На сегодня банком одобрено 10 проектов.
- Планируется ли сокращение персонала в 2015 году? Кого оно коснется в первую очередь?
- У нас нет планов по сокращению людей в 2015 году. План производства будет выше, чем в текущем году. Но мы продолжим перемещения персонала из одних производств в другие - в зависимости от востребованности той или иной модели рынком. К примеру, для обеспечения работы ПАП В0 в это производство были переведены люди с линий LADA Priora и Kalina/Granta.
- Почему система оплаты труда различна в разных производствах? Будет ли введена окладная система для рабочих?
- Система оплаты труда рабочих ОАО «АВТОВАЗ» основывается на утвержденных в централизованном порядке часовых тарифных ставках и месячных окладах. Впервые окладная система оплаты труда была введена для рабочих, занятых производством автомобиля Kalina. В связи с началом внедрения производственной системы APW Альянса Renault-Nissan окладная система была распространена и на ПАП В0.
Сейчас прорабатывается вопрос поэтапного перевода рабочих ОАО «АВТОВАЗ», начиная с автосборочных производств, на единую окладную систему оплаты труда, аналогичную ПАП B0. С января 2015 года все пять автосборочных производств АВТОВАЗа будут иметь одинаковую систему расчета заработной платы. И я благодарю работников линии «Приоры» за то, что они подняли этот вопрос.
- На следующий год единый корпоративный отпуск пройдет с разбивкой три недели летом и одна - зимой. А почему именно зимой?
- Обсуждая вместе с вами и профсоюзом варианты корпоративного отпуска, мы пошли навстречу пожеланиям людей,
большинство которых хотели иметь не менее трех недель отдыха летом. Я понимаю, что люди не очень довольны неделей отпуска в январе. Но в России продажи в январе идут хуже всего. Также это время, когда мы должны готовиться к производству. Поэтому мы вместе с профсоюзом договорились, что неделя с 12 по 18 января будет отпуском.
- Будет ли в 2015 году выплачиваться пособие к отпуску?
- В декабре мы готовим полный компенсационный пакет и планируем сделать его лучше, чем в этом году.
Следующие несколько вопросов были адресованы председателю профсоюзного комитета ОАО «АВТОВАЗ» Сергею Зайцеву.
- Будет ли завод приобретать путевки на лечение и отдых на следующий год? Сохранится ли дотация завода на путевки для работников?
- Мы заложили в бюджет 2015 года средства на приобретение путевок на лечение и отдых для наших работников. АВТОВАЗ будет предоставлять дотации работникам на путевки. Размер дотации определяет комиссия по социальному страхованию.
- С 1 октября все работники третьей смены получили бесплатное питание. Это очень правильно. А будет ли включена эта льгота в коллективный договор?
- Вопрос правильный, потому что это даст определенные гарантии на будущее. Мы уже обозначили его и в рамках переговорного процесса обязательно рассмотрим. Думаю, мы сможем принять по нему положительное решение.
Еще несколько вопросов президенту.
- По какому принципу распределяется программа производства между АВТОВАЗом и «ИжАвто»?
Бу Андерссон:
- ОАО «АВТОВАЗ» и «ИжАвто» входят в Группу АВТОВАЗ, мы одно целое. Оба предприятия работают по единому плану производства. А распределение по моделям связано с техническими возможностями и экономической целесообразностью. Завод в Тольятти останется самым крупным, у нас в планах -производить миллион автомобилей. Из них 700 тысяч будут LADA, а 300 тысяч - автомобили Альянса. Ижевск же будет маленьким заводом с коллективом 5 тысяч человек. У них отличная команда, они будут производить от 150 до 200 тысяч автомобилей, мы будем сотрудничать.
- Поддерживают ли реформы, которые вы сейчас осуществляете на АВТОВАЗе, акционеры компании?
- Да. Я раз в месяц встречаюсь с господином Чемезовым, также регулярно докладываю о ситуации на АВТОВАЗе господину Гону. И мне бы хотелось отметить поддержку со стороны «Российских технологий». Это крупнейший промышленный концерн с командой высококлассных менеджеров. Благодаря их профессионализму и авторитету в России многие вопросы для АВТОВАЗа решаются быстро и эффективно. Я благодарен «Ростеху» и лично Сергею Чемезову за поддержку.
Три недели назад я был в Казахстане. Там я встречался с президентом России В.Путиным и президентом Казахстана Н.Назарбаевым. Во время этой встречи Владимир Путин обещал свою сильную поддержку АВТОВАЗу, а мы поблагодарили за то, что он уже сделал для завода.
- Будет ли продолжен ремонт в столовых и гардеробах?
- На программу по ремонту столовых, гардеробов и санитарных помещений было выделено 800 миллионов рублей. За время корпоративного отпуска были отремонтированы четыре столовые - в ПАП В0 и в СКП «Калина». На это и на покупку новой мебели мы потратили 29 млн руб. До конца 2014 года планируем отремонтировать еще восемь столовых, где также заменим мебель. Кроме того, будут отремонтированы гардеробы на всех вставках - с первой по шестую, а по южной стороне главного корпуса, вдоль конвейера, запланирован ремонт санузлов - на общую сумму 116 млн рублей. В следующем году будут отремонтированы оставшиеся столовые и гардеробы по периметру производственной площадки - на это мы выделим 200 млн рублей. Планируется отремонтировать приточные вентиляционные системы в столовых и гардеробах. Будет организовано 852 места для отдыха - с электрочайниками, кулерами, холодильниками, микроволновыми печами. Эта работа будет проходить под контролем профсоюзной организации.
- Какая судьба ждет кузнечное производство - будет ли оно обеспечено заказами? И каковы перспективы дочернего предприятия ООО «АВТОВАЗ ПРоО»?
Бу Андерссон:
- Кузнечное производство в рамках проекта «Локализация узлов шасси» начнёт осваивать выпуск оси ступицы оригинальной конструкции. Для модернизированного автомобиля LADA 4x4 предусмотрено освоение целого ряда деталей: поворотного
кулака, ступицы, корпуса шарнира, пружины передней подвески. Планируется, что в кузнечном производстве будут выпускать и детали для двигателей Альянса Renault-Nissan.
Что касается «АВТОВАЗ ПРОО», то ремонтообслуживание конвейерных линий планируется вернуть на АВТОВАЗ вместе со всеми занятыми в этом процессе людьми. Подразделение, занимающееся текущим ремонтом, обслуживанием зданий, будет передано управлению технической эксплуатации производственных объектов дирекции по капитальному строительству. Уборка и очистка будут переданы директорам производств либо на аутсорсинг.
- Получат ли дети работников АВТОВАЗа новогодние подарки?
Сергей Зайцев:
- Конечно, получат! На сегодняшний день уже определён поставщик. Мы планируем приобрести чуть более 26 тысяч подарков, и во второй половине декабря они будут выданы в производства. Подарки будут не хуже, чем в прошлом году.
- Рассматривало ли руководство вариант перевода на пятидневку сотрудников других производств, как это сделано на B0? Обсуждался ли вопрос с профсоюзом?
- Составление графиков сменности целиком зависит от производственной программы. Все эти вопросы решаются в тесном взаимодействии между администрацией и профсоюзным комитетом. Например, в СКП Kalina недельный режим работы включает в себя одиннадцать смен. В следующем году планируется увеличить производственную программу, что позволит перейти на пятидневный режим работы в три смены.
- Будет ли открыт приём на АВТОВАЗ?
Бу Андерссон:
- Да. Но сначала мы должны решить, что делать с тысячами, десятками тысяч людей пенсионного и предпенсионного возраста, стаж работы которых на заводе превышает двадцать лет. В первую очередь мы должны позаботиться о тех, кто уже работает на АВТОВАЗе. Хотя мы заинтересованы в приёме на работу молодёжи. Могу лишь сказать, что мы договорились с профсоюзом о приёме на работу людей, вернувшихся из рядов Российской армии.
- Продолжит ли АВТОВАЗ поддерживать спорт?
- Автопром и спорт объединяют две вещи - конкуренция и командная работа. Несмотря на тяжелую экономическую ситуацию, АВТОВАЗ вместе с областным правительством, городом будет участвовать в поддержке наших спортивных клубов.
Ответив на вопросы заводчан, президент АВТОВАЗа пообщался с присутствовавшими на встрече журналистами.
- К сожалению, вокруг ситуации на заводе ходит очень много слухов, большинство из которых не соответствует действительности, -подчеркнул Бу Андерссон. - Чтобы развеять такие слухи, необходим прямой контакт с людьми. Я уже провёл семнадцать встреч с рабочими в заводских производствах. В четверг утром, например, мы пообщались с работниками СКП Priora. Обсуждали спецодежду, условия труда, инструменты, принципы оплаты труда. Они определили для себя тридцать проблем. А в производстве Kalina выявили 142 проблемы - сорок процентов из которых уже удалось решить. Как и в производстве пластмассовых изделий. В общей сложности за последние пять недель мы решили 231 из 685 проблем, выявленных в ходе прямого общения. А сегодня мы собрали всех вместе, чтобы определить основные проблемы и ответить на наболевшие вопросы. Если такая форма взаимодействия найдет отклик у коллектива - мы продолжим этот формат общения.
«Волжский автостроитель»
Комментарии