СП по производству климатических систем «Кейдак Термал Рус» было создано 21 января в Тольятти Группой ОАТ и корейской компанией Kdac. В офисе ОАО «Объединённые автомобильные технологии» учредительные документы подписали генеральный директор Группы ОАТ Михаил Кучинский и уполномоченный директор Kdac Гарри Дж. Рудольф III. Известно, что партнеры инвестируют в совместное предприятие почти 250 млн рублей.
Новое тольяттинское СП «Кейдак Термал Рус» будет производить паяные радиаторы по технологии Nokolok, а также конденсоры, модули охлаждения двигателя (RFM), модули охлаждения с конденсором (CRFM), радиаторы отопителя, испарители и заниматься сборкой модулей отопления и вентиляции (HVM), вентиляции и кондиционирования воздуха. Предполагаемый объем продаж до 2020 года должен превысить 7 млрд рублей.
В ходе церемонии подписания учредительных документов, Михаил Кучинский рассказал, что проект готовился в течение многих месяцев, но фактически с текущего момента начинается реальная работа: «Я уверен, что перспективы у нас более чем достойные. С точки зрения стратегии развития для нас, Группы ОАТ, как российских производителей автокомпонентов, крайне важной является возможность совместной работы с ведущими мировыми глобальными производителями компонентов и предприятиями, работающими в автомобильной индустрии. Мы убеждены, что при наших возможностях и нашем опыте работы на российском рынке совместно с теми технологиями, знаниями и тем прогрессом, который иностранные партнеры могут принести к нам, мы действительно можем достичь очень многого».
Его корейский коллега Гарри Дж. Рудольф III, тоже был полон оптимизма: «Нам посчастливилось, что мы встретили в России такого партнера, как компания «ОАТ». За месяцы, которые провел здесь, я посетил восемь или десять предприятий, познакомился с технологиями, которые имеются на предприятиях ОАТ. И должен отметить, что это одно из ключевых и передовых предприятий в России. Сегодня мы подписали документы о создании СП, которое начнет свою деятельность с выпуска теплообменников. Позднее мы собираемся расширить продукцию и выпускать модули отопления и вентиляции, кондиционирования и принести современные технологии в производство крупной термической продукции. Мне очень приятно, что мы будем заниматься не только производством продукции, но и принесем сюда наш инжиниринговый потенциал. Я также должен отметить: хорошо, что СП начнет производство с продукции, которая точно будет покупаться заказчиком, уже есть подтвержденные заказы…».
По окончании церемонии состоялся небольшой брифинг. На вопросы журналистов ответил гендиректор ОАО «Объединенные технологии» Михаил Кучинский.
- Михаил Владимирович, могли бы вы назвать конкретные сроки, когда новое СП начнет работать и производить продукцию и о каких объемах производства идет речь?
- Предприятие как таковое начинает работать незамедлительно. Поскольку документы подписаны - команды приступают к работе. Другое дело, что производство должно быть организовано — необходимо подготовить площади, смонтировать оборудование. Для всего этого у нас есть совершенно четкий план-график. Мы ориентируемся на то, что в течение этого года, так хорошо начинающегося, завершим все подготовительные процессы, и к концу 2014 года произведем первую продукцию. Это согласованная обеими сторонами позиция, нам понятен продуктовый портфель будущего предприятия. Мы знаем, какие продукты будут стартовыми для производства и имеем конкретные планы по продуктам, за которые собираемся бороться на рынке автокомпонентов. У нас есть так называемые среднесрочные и долгосрочные планы — для их освоения. Что касается объемов, на сегодняшний день есть определенное понимание цифр, на которые предприятие должно выйти, но наверное было бы неправильным сейчас говорить об объемах. Не будем фантазировать, объемы будут понятны по мере подготовки производства.
- С выпуска каких продуктов начнет ваше СП?
- Первоначально это будут радиаторы и климатические системы. Основным профилем предприятия являются именно эти продукты. Тем более что на сегодняшний день у нас практически все автомобили выпускают с системами кондиционирования воздуха. Можно сказать, что для российской автомобильной промышленности это новый сегмент. Исторически у нас не выпускались машины с установками кондиционирования воздуха, это веяние появилось в отечественном автопроме только в последние годы. Соответственно можно сказать, что для рынка это новый продукт.
- Конечно, вы вряд ли стали бы организовывать СП, не будучи уверены в том, что произведенный продукт обретет своего покупателя. Можно узнать, кто в списке первых заказчиков, помимо АВТОВАЗа и GM-AVTOVAZ?
- Конечно, мы не питаем иллюзий и основным потребителем считаем АВТОВАЗ и Альянс Renault-Nissan, но не только их. Наше СП не будет работать исключительно на АВТОВАЗ. Для нас не менее интересны как отечественные производители, совершенствующие свой модельный ряд и развивающие свои автомобили, так и те иностранные, которые собирают автомобили в России. На самом деле и Калужский, и Санкт-Петербургский кластеры для нас в принципе также являются потенциальными заказчиками. При проработке продуктового портфеля мы совместно с партнерами обсуждали именно эту тему как целевую. Мы не хотим видеть наше предприятие как монопольно-зависимое от одного заказчика. Мы - за диверсификацию, за распространение нашей продукции не только в одни руки. Ну, и, кроме того, обоюдный интерес представляет объем вторичного рынка, который в России на сегодняшний день огромен и, можно сказать, не совсем структурирован. У нас есть также достаточно серьезные планы - дать потребителям на вторичном рынке возможность приобретать изделия нашего предприятия, связанные с климатикой.
- Скажите, а с АВТОВАЗом уже какие-то конкретные договоренности?
- На самом деле они и не нужны. Потому что получение заказа на ту или иную продукцию происходит в тот момент, когда предприятие работает. И наша задача на сегодняшний день — не подписаться под тем, чего нет и героически к этому моменту стремиться, а напротив. Мы понимаем, что данная продукция будет востребована. Для того, чтобы реализовывать наш план, нам с партнером не нужны договоренности, а тем более гарантии со стороны заказчика. Мы понимаем, что в состоянии выполнить те требования, которые выдвигают заказчики. Соответственно есть уверенность, что, как только мы выйдем на заданные показатели, тотчас найдутся желающие приобрести нашу продукцию.
- Известно, что СП будет размещаться на площадях тольяттинской компании «Мотор-Супер», так же входящей в Группу ОАТ. Рассматривалась ли возможность вхождения предприятия в Особую экономическую зону «Тольятти»?
- Для нас было бы странным искать площадки на стороне, имея в распоряжении достаточно большие подготовленные, а самое главное — не до конца загруженные по мощности и площади внутри самой Группы. Поэтому всерьез на данном начальном этапе работы мы территорию ОЭЗ не рассматривали, но в наших планах, безусловно, есть определенного рода рост, и в зависимости от готовности условий, которые могут быть в ОЭЗ, и обычной рыночной ситуации и выгоды для СП — безусловно, все это рассматривается и мониторится. Дальше будем смотреть по ситуации. О том, что такая возможность есть, и мы, и наши партнеры информированы, и в дальнейшем все будет зависеть от того, где это будет более эффективно.
Для справки: Корейская компания Kdac является мировым лидером по производству комплектующих и узлов систем отопления и кондиционирования, генераторов, систем зажигания, узлов тормозной системы для автомобилей. Она образована в 1984 в промышленном комплексе Dalseong (г. Daegu, Корея). Инженерные центры Kdac расположены в США (50% акций компании принадлежат американской Delphi Corporation), а также Германии, Италии, России, Бразилии. Заводы по производству комплектующих под маркой Kdac располагаются в Корее, Китае, Таиланде, Узбекистане, а теперь появится завод и в России (в Тольятти).
Группа ОАТ - крупнейшее в нашей стране объединение предприятий – производителей автокомпонентов. Объем производства на заводах Группы - более 4000 наименований деталей, устанавливаемых сегодня практически во все изготавливаемые на территории России автомобили.
Комментарии