Событие

VII ежегодная конференция

Автомобильный рынок России. Итоги и прогнозы

До начала осталось 3 дней

подробнее

Отчет в фокусе

АВТОСТАТ ОМНИБУС - 2016. Новые автомобили: мнения автовладельцев

АВТОСТАТ ОМНИБУС - 2016. Новые автомобили: мнения автовладельцев

Дата выхода 12.01.2017

Формат PDF, 70 стр.

Цена 100000 руб.

Проект основан на формировании репрезентативной выборки, соответствующей модельной...

12 января подробнее

Аналитика

Лидеры рынка в городах РФ с населением более 1 млн человек

Лидерами рынка в 15 городах-миллионниках являются лишь три модели.

21 февраляподробнее

Владельцы роскошных авто заплатят повышенный налог

Комиссия правительства по законопроектной деятельности одобрила законопроект, повышающий в два-три раза транспортный налог для владельцев автомобилей дороже 5 млн руб. Поправки в Налоговой кодекс, вступающие в силу с 2014 года, разработаны Минфином после того, как президент Владимир Путин поручил ввести в России налог на роскошь.

Законопроект, одобренный правкомиссией правительства РФ, вводит повышающие коэффициенты к ставкам транспортного налога в отношении автомобилей стоимостью выше 5 млн руб. Документ был разработан Минфином еще в середине марта, после того как президент Владимир Путин поручил ввести налог на роскошь в федеральном послании в конце прошлого года.

Поправки вносятся в ст. 362 Налогового кодекса. При цене автомобиля от 5 млн до 10 млн руб., если с года его выпуска прошло не более пяти лет, транспортный налог будет увеличен вдвое (коэффициент – 2) по отношению к базовой ставке транспортного налога. На практике это означает следующее. К примеру, мощность BMW 760i – 400 л. с., цена – 6 млн руб. Базовая ставка, согласно НК, для машин мощностью выше 250 л. с. составляет 15 руб. за «лошадь». Таким образом, для владельца представительского BMW «базовый» налог сейчас составляет 6 тыс. руб., а после принятия законопроекта – 12 тыс. руб. При этом в регионах действуют повышающие коэффициенты. Например, в Москве ставка для двигателей мощностью выше 250 л. с. в десять раз выше базовой (150 руб. за силу). Таким образом, если сейчас москвич, владеющий BMW 760i, платит 60 тыс. руб. в год, то после реформы будет платить 120 тыс. руб. По такому же принципу собственники Porsche Cayenne Turbo (цена – 6,68 млн руб., мощность – 500 л. с.) будут платить вместо 75 тыс. руб. 150 тыс. руб.

В отношении легковых автомобилей средней стоимостью от 10–15 млн руб., с года выпуска которых прошло не более 10 лет, а также в отношении легковых машин средней стоимостью свыше 15 млн руб., с года выпуска которых прошло не более 20 лет, транспортный налог будет взиматься с коэффициентом 3 (то есть будет увеличен втрое). К примеру, компания Aston Martin сейчас предлагает купить модель DBS Coupe (517 л. с.) 2011 года за €350 тыс., или за 14 млн руб. Сейчас владелец такой машины платит 77,5 тыс. руб. налога, с принятием законопроекта эта сумма вырастет до 230 тыс. руб.

В Минфине предполагают, что средняя стоимость легкового автомобиля будет определяться Минпромторгом России на основании статистических данных, данных таможенной статистики и данных о сделках с соответствующими моделями легковых автомобилей и их модификациями. Отметим, что такой подход уже обсуждался чиновниками в конце 2012 года, но тогда было решено, что при таком способе налогообложения цены автомобилей при продаже будут занижаться. После этого рассматривался вариант, при котором повышенный налог взимался с самых мощных автомобилей (свыше 400 л. с.), однако от этой идеи отказались из-за большого числа старых мощных, но недорогих внедорожников на Дальнем Востоке.

«Коммерсант»

26.03.13
 

Новости на эту тему

Статьи на эту тему