Событие

VII ежегодная конференция

Автомобильный рынок России. Итоги и прогнозы

До начала осталось 39 дней

подробнее

Отчет в фокусе

Дилерские сети автопроизводителей в РФ

Дилерские сети автопроизводителей в РФ

Дата выхода 21.11.2016

Формат PDF, 135 стр.

Цена 32500 руб.

Четвертый год подряд российский авторитейл находится в непростом положении...

21 ноября подробнее

Инфографика

Ёмкость российского рынка услуг автосервиса

Аналитика

Самые продаваемые в 2016 году автомобили "coupe"

Мировой рейтинг бестселлеров "coupe" в 2016-ом возглавил Ford Mustang.

19 январяподробнее

Свежая статья

ЭРА-ГЛОНАСС наступила раньше срока («Газета.Ru») ЭРА-ГЛОНАСС наступила раньше срока («Газета.Ru»)

Чиновники фактически вынудили автокомпании инвестировать в установку систем ЭРА-ГЛОНАСС на продающиеся в России модели на три года раньше, чем позволяет закон, выяснила «Газета.Ru». Некоторые компании рискнули и даже под угрозой срыва поставок не стали внедрять систему. Другие – вывели с рынка непопулярные модели, из-за чего, по оценке экспертов, продажи иномарок могут сократиться на 10%, а государство потеряет более 30 млрд руб. налогов.

20 январяподробнее

Chevrolet Niva доедет до свободной зоны

СП GM и АвтоВАЗа "Джи Эм-АвтоВАЗ" вложит $200 млн в расширение производственных мощностей до 120 тыс. машин в год. Для этого на территории особой экономической зоны (ОЭЗ) "Тольятти" будут построены новые прессовое и кузовное производства. Но в 2011 году в России было продано всего 54 тыс. Chevrolet Niva, и аналитики считают, что пока расширение мощностей "не совсем оправданно" с точки зрения рынка. По их мнению, АвтоВАЗ может перевести на новые производства часть своих сотрудников, а также на первом этапе закупать у СП комплектующие, экономя за счет льгот ОЭЗ.

Совет директоров "Джи Эм-АвтоВАЗ" в пятницу утвердил инвестпроект расширения производственных мощностей для выпуска нового поколения Chevrolet Niva. Компания планирует к 2015 году запустить на территории ОЭЗ "Тольятти" прессовое и кузовное производства, а также инженерную лабораторию. Проект будет финансироваться из собственных средств; общий объем вложений, включая разработку новой модели, составит около $200 млн. К 2015 году мощность "Джи Эм-АвтоВАЗ" должна увеличиться с нынешних 98 тыс. автомобилей в год до 120 тыс.

В Минэкономики считают, что с созданием производств "Джи Эм-АвтоВАЗ" в ОЭЗ "появится якорный резидент". В ОАО ОЭЗ пояснили "Ъ", что льготы зоны получит не все СП, а именно юридическое лицо, которое будет управлять данным инвестиционным проектом. Пока статуса резидента ОЭЗ оно не получило, но "в ближайшее время "Джи Эм-АвтоВАЗ" приступит к оформлению документов". Резиденты ОЭЗ освобождаются на первые пять лет с момента выкупа участка от уплаты земельного и транспортного налогов и на десять – от уплаты налога на имущество с момента его регистрации. Кроме того, до конца 2018 года налог на прибыль в ОЭЗ составляет 2%. Резиденты зоны не платят и таможенные пошлины при ввозе оборудования и комплектующих на ее территорию. Пока в ОЭЗ "Тольятти", которая была создана в 2010 году рядом с АвтоВАЗом, зарегистрировано пять компаний. Из них строительство завода пока начала только российско-словенская ТПВ РУС, которая будет производить сиденья для Lada Granta.

У GM масштабные планы развития в России – автоконцерн намерен инвестировать в расширение мощностей около $1 млрд. Кроме "Джи Эм-АвтоВАЗ" деньги пойдут на удвоение мощностей собственного завода GM в Петербурге (до 230 тыс. машин в год). Скорее всего, GM продолжит сотрудничество и с калининградским "Автотором", который объявил о создании в области "автомобильного кластера" мощностью 350 тыс. автомобилей в год.

В 2011 году Chevrolet Niva была самой продаваемой в России моделью Chevrolet; по объему продаж она опередила Lacetti. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2011 году в России было продано 54,4 тыс. Chevrolet Niva, то есть 31% от общего объема продаж Chevrolet; доля продаж Lacetti составила 24% (42,1 тыс. машин). При этом АвтоВАЗу удалось продать больше собственных внедорожников Lada 4х4 (в прошлом "Нива") – 60,7 тыс. автомобилей. Но в январе–августе 2012 года Chevrolet Niva обогнала Lada 4х4 – ее продажи составили 38,9 тыс. автомобилей (рост на 25%), а собственной модели АвтоВАЗа – 35,4 тыс. машин (падение на 8%). Chevrolet Niva в зависимости от комплектации стоит от 444 тыс. до 541 тыс. руб., а Lada 4х4 – от 333 тыс. до 373 тыс. руб.

"Продажи Chevrolet Niva растут, но до сих пор не достигли нынешнего уровня производственной мощности "Джи Эм-АвтоВАЗ" и вряд ли вырастут до 120 тыс. к 2015 году, поэтому расширение мощностей кажется не совсем оправданным с точки зрения рынка",– считает Михаил Пак из "Атона". Он отмечает, что сейчас сварка и финишная сборка кузова Chevrolet Niva осуществляется на АвтоВАЗе и с созданием собственного кузовного цеха "туда могут быть переведены часть сотрудников завода, что позволит ему оптимизировать расходы". Сейчас на "Джи Эм-АвтоВАЗ" работает около 1,4 тыс. человек, но в пресс-релизе компании говорится, что с запуском новых производств "дополнительно будет создано не менее 1,5 тыс. рабочих мест".

Кроме того, отмечает Михаил Пак, учитывая низкий налог на прибыль в рамках ОЭЗ, "Джи Эм-АвтоВАЗ" "может использовать различные ценовые схемы закупок, чтобы оптимизировать налогооблагаемую базу, например, покупать у нового юридического лица, которое явно будет его дочерней структурой, кузова и другие комплектующие дороже". Учитывая, что мощности на первом этапе, скорее всего, не будут полностью загружены исключительно производствами для Niva Chevrolet, добавляет аналитик, закупку деталей, например у прессового производства, по такой же схеме может осуществлять и сам АвтоВАЗ.

«Коммерсант»

24.09.12 «Коммерсант»