bool(false) АВТОСТАТ | Derways нашла место в Невинномысске

Инфографика

Все публикации

Аналитика

Вся аналитика

Горячая новость

Все новости

Свежая статья

Все статьи

16.08.12Прочитали 129 раз

Derways нашла место в Невинномысске

Черкесская Derways может построить автозавод в Ставропольском крае мощностью 100 тыс. машин в год. Derways рассчитывает вложить в проект более 4 млрд руб., при этом около 80% средств будут заемными. Однако в Сбербанке, который владеет контрольным пакетом Derways, и Минпромторге впервые слышат об этом проекте.

Черкесская автосборочная компания Derways может построить на территории индустриального парка в Невинномысске автозавод мощностью 100 тыс. автомобилей в год, следует из сообщения Минэкономики Ставропольского края. «На заводе будет налажена промышленная сборка среднеразмерных кроссоверов и легковых автомобилей, включая сварку кузовов, окраску, сборку и диагностику техники»,– говорится в пресс-релизе. Общий объем инвестиций в проект составит 4,3 млрд руб.; производство планируется запустить в 2014 году; модельный ряд будущего завода не раскрывается.

Derways должна стать «якорным резидентом» второй очереди индустриального парка. В министерстве пояснили “Ъ”, что пока Derways лишь сообщила ведомству о своих планах и «зарезервировала под проект площадку на территории парка, но не предоставила окончательный бизнес-план». В министерстве добавили, что соглашение о строительстве завода стороны рассчитывали подписать в рамках экономического форума «Сочи-2012», который состоится в сентябре, но «сейчас этот вопрос обсуждается, и окончательное решение не принято». В Derways комментировать проект отказались.

По данным ставропольского Минэкономики, Derways планирует занять 3,4 млрд руб. на строительство завода «у одного из банков». Источник “Ъ”, знакомый с ситуацией, поясняет, что Derways рассчитывает на финансирование Сбербанка. «Сбербанк Капитал» владеет 51% акций предприятия; она получила их в 2010 году в обмен на кредит 1 млрд руб.

Однако в Сбербанке сообщили “Ъ”, что «впервые слышат» о проекте Derways. Проекту удивились и в «МосавтоЗИЛе» – СП Сбербанка и правительства Москвы, куда банк планирует внести свой пакет Derways. СП было создано в первую очередь для производства легких коммерческих автомобилей (LCV) на мощностях московского ОАМО ЗИЛ, но подписанные весной соглашения предполагали, что Derways станет площадкой для сборки легковых автомобилей. В Минпромторге тоже «ничего не знают» о планах черкесской компании по строительству завода в Ставрополье.

Источники “Ъ” в отрасли и профильных ведомствах к проекту Derways относятся скептически. «Непонятно, каким образом компания хочет реализовать его, учитывая, что ее долг превышает 3 млрд руб.»,– считает один из собеседников “Ъ”. Другой источник отмечает, что «это уже не первый проект по строительству автозавода в Ставрополье, но предыдущие планы остались на бумаге». Сборку LCV и среднетоннажных грузовиков в Ставропольском крае мощностью 60 тыс. автомобилей в год планировала организовать компания «Химэкс» и даже заключила соглашение о промсборке, но проект из-за кризиса был заморожен.

Сейчас Derways, мощность которой составляет около 120 тыс. автомобилей в год, занимается крупноузловой сборкой китайских автомобилей Haima и Lifan. По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи Lifan по итогам первого полугодия этого года составили 9,3 тыс. машин в год, рост – 29%; продажи Haima упали 59% – до 537 шт.

«Проект Derways пока выглядит сложно реализуемым – учитывая долговую нагрузку предприятия, непонятно, каким образом она привлечет финансирование,– отмечает Михаил Пак из “Атона”.– Кроме того, неясно, как планы Derways будут соотноситься с решением контролирующего акционера о внесении предприятия в СП». Если Derways все же решит строить такое производство, добавляет аналитик, у компании возникнут сложности с компонентной базой и сбытом, потому что «разгонять такие объемы под китайские модели, которые выпускает Derways, нерентабельно».

«Коммерсант»