Пандемия в 2020 году вызвала резкий спад на автомобильном рынке Франци: закрытие дилерских центров и остановка производства привели к снижению продаж почти на 20%, почти до 1,65 млн автомобилей. Последовавший за этим подъем оставался неустойчивым: в 2021 году реализовано 1,7 млн новых машин, в 2022 году объем их реализации упал на 7,8%, поскольку ужесточение европейской политики в области выбросов вредных веществ и переход на электромобили привели к росту стоимости владения автомобилем.
Спрос ненадолго улучшился в 2023 году, когда количество регистраций выросло на 15,9% и составило почти 1,77 млн единиц, но и это восстановление рынка оказалось недолгим. Уже в 2024 году общий объем продаж автомобилей снизился примерно до 1,72 млн (-3%) и продолжил падать: в 2025 году продано 1,63 млн экземпляров (-5,1%), что говорит о сохраняющейся слабости рынка.
Очевидно, негативные тенденции сохраняются на французском авторынке и в 2026 году. Так, объем реализации за первых два месяца года снизился на 11,1% до 227 921 экземпляра. Это падение можно объяснить, среди всего прочего, еще и ослаблением спроса, связанным с ужесточением налоговой системы на модели ICE. Февраль стал очередным провальным месяцем: количество зарегистрированных в этом месяце новых автомобилей во Франции сократилось на 14,7% по сравнению с февралем прошлого года и составило всего 120 764 единицы.
В марочном рейтинге Renault стал лидером продаж с долей рынка в 18,3% (-0,8%). За ним следует Peugeot, занявший второе место (доля рынка 15,6%, падение продаж на 14,9%). Замыкает подиум Citroen (доля рынка 9,3%, рост продаж на 1,7%).
Лучшая динамика продаж в ТОП-10 - у Opel (+26,7%) и Skoda (+6,8%), худшая - у Dacia (-35,3%) и BMW (-30,8%).
В модельном рейтинге лидером по-прежнему остается Renault Clio (-3%), опережающий Citroen C3 (-28,5%), и Dacia Sandero (-41,8%).
Сегмент электромобилей продолжает менять структуру автомобильного рынка. Хотя продажи в этом сегменте упали на 10,8% в 2024 году, но в 2025 году они снова подросли (+1,2%) - до 257 022 единиц, что отражает медленный, но все еще продолжающийся рост, обусловленный государственной поддержкой, технологическими сдвигами и конкуренцией со стороны иностранных производителей.
Французский сегмент электромобилей не поддается стагнации и продолжает расширяться, достигнув доли в 20,1%. Рост продаж на 21,7% в феврале 2026 года обусловлен как появлением более доступных моделей, таких как Renault 5, так и рядом новых стимулов для их покупки - таких, как бонус от ЕС.
Peugeot сохранил лидерство с 21,3% рынка, несмотря на потерю 14,8% в продажах. Renault занял второе место, увеличив свои продажи на 18,8% и тем самым обеспечив себе долю рынка в 18,5%. Aiway стал новой ведущей маркой, заняв третье место по объемам реализации.
По материалам focus2move и bestsellingcarsblog.com
Комментарии