Из-за пандемии COVID-19 в 2020 году продажи на испанском авторынке резко упали (-34,6%) — до 858 тысяч единиц, что стало тревожным сигналом для экспертов, строящих прогнозы на следующие годы. В 2021 году объем реализации легковых автомобилей в стране практически не изменился (859 тысяч шт.; +0,9%), в 2022 году тоже не последовало никаких кардинальных изменений. В 2023 году рынок немного оживился (+17%), а в 2024 году - продолжил рост (+7,1%), чему способствовали государственные стимулы, восстановление туризма и улучшение макроэкономических условий.
2025 год завершился на позитивной ноте, показав один из лучших результатов среди стран ЕС. Однако, 2026-й начался с более стабильных показателей. В январе 2026 года было продано 73 103 автомобиля, что всего на 1,1% больше, чем год назад.
В марочном рейтинге Toyota снова заняла первое место (-5,5%) с долей 9,7%. За нею следует Seat с долей 6,9% (+36,7%). Peugeot - на третьем месте с долей 6,4% (+43,6%).
Лучшая динамика продаж в ТОП-10 - у Peugeot (+43,6%) и Seat (+36,7%), худшая - у Kia (-26,7%) и Renault (-18,2%).
В модельном рейтинге Peugeot 208 стал бестселлером (+109,3%). Seat Ibiza - занял второе место, увеличив продажи на 42,2%. Seat Arona - замкнул тройку лидеров (+79,6%).
В период с 2021 по 2023 гг. продажи электромобилей в Испании выросли на 185%, а в 2024 году — ещё на 34,5%. Однако, уже в 2024 году ушел в небольшой "минус": продано 2 807 единиц (-0,8%). В 2025 году реализовано 2 845 единиц (+1,3%).
Несмотря на растущую конкуренцию со стороны китайских производителей, европейские игроки, такие как Renault и Dacia, продолжают инвестировать в развитие рынка электромобилей, способствуя продолжающемуся переходу Испании на электротранспорт.
Страна стремится закрепить успехи на рынке электромобилей, которые уже растут быстрее, чем в среднем по ЕС. В январе 2026 года продажи машин на электротяге выросли на 37,3% и составили 39,6% от общего объема. Одной из ключевых инициатив, на которую опираются такие автомобили - является программа Plan Auto+, реализуемая Министерством промышленности. Она направлена на упрощение доступа к электромобилям, при этом на поддержку прямых закупок выделено 400 млн евро.
BYD по-прежнему лидирует в марочном рейтинге этого рыночного сегмента, увеличив свою долю до 31,2% (+64,4%). Tesla занимает второе место, показав в динамике рост на 70,1%. Ebro замыкает тройку лидеров, увеличив продажи на 100%.
По материалам focus2move и bestsellingcarsblog.com
Комментарии