Основой для локализации в России производства легких коммерческих автомобилей под брендом «Соллерс» станут китайские машины JAC. Как пишет газета «Ведомости» со ссылкой на свои источники, речь идет о моделях JAC Sunray, который станет заменой Ford Transit, и легкий рамный грузовик N25/N35, являющийся аналогом Hyundai Porter. Ранее офоциально сообщалось, что на предприятии будет налажен выпуск двух моделей LCV бескапотной и полукапотной компоновки полной массой от 2,5 до 4,5 т. Запуск производства состоится до конца текущего года.
Напомним, еще в июне издание «Авторевю» назвало в качестве вероятного нового партнера «Соллерс» китайскую компанию JAC, у которой есть подходящая модель на замену Ford Transit – Sunray. Впрочем, в «Соллерс» тогда возможное партнерство с JAC опровергли.
JAC Sunray – фургон с несущим кузовом, продольным расположением двигателя, задним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач. У Sunray несколько модификаций: стандартный фургон, шасси, микроавтобус и промтоварный фургон. Однако в отличие от «Транзита», у китайской модели нет версий с передним или полным приводом, при этом можно выбрать одно- или двускатную ошиновку на задней оси, длину колесной базы, высоту крыши и тип кузова. Стоит отметить, что JAC Sunray уже производят в Белоруссии и Казахстане, а в России предзаказы на модель принимают с конца мая.
Легкий рамный грузовик JAC N25/N35 также представлен на российского рынке и поставляется из Китая. Грузоподъемность автомобиля составляет 1 тонну, и он представлен в двух модификациях полной массой 2495 кг (N25) и 3490 кг (N35). В движение грузовик приводит 2,0-литровый турбодизель мощностью 129 л.с., который работает в сочетании с механической коробкой передач.
Напомним, завод «Соллерс Форд» в Елабуге с марта ушел в простой в связи с решением Ford Motor Company о временной приостановке деятельности и операций совместного предприятия. Проектная мощность завода составляет 85 тыс. автомобилей в год.
Согласно данным агентства «АВТОСТАТ» и АО «Электронный паспорт», в августе 2022 года объем российского рынка новых легких коммерческих автомобилей составил 5052 единицы. Как отмечают эксперты, это на 6% больше, чем в июле, но на 58% хуже результата августа 2021 года. Что касается итогов восьми месяцев нынешнего года, то за этот период в России было куплено чуть более 50 тысяч новых LCV – на 45% меньше, чем в январе – августе 2021-го.
Фото: «СарыаркаАвтоПром»
Комментарии
Стоил бы раза в два дешевле, тогда был бы смысл взять, чтобы было на что его потом обслуживать. Джаки эти хлипкие все, без поломок долго не ходят. Друг на подобном работал, жаловался на проводку этих Джаков. Говорит, что обрывы постоянно, лампочки вечно перегорают, датчики из строя часто выходят. А ведь на ремонт деньги и время нужно.
Как было без этих китайцев хорошо, трудился себе на стареньком Форде Транзите, проблем не знал. Выдали тир месяца назад Джак новый, уже 4 раза с ним за это время был в сервисе. Сначала проблемы с зажиганием возникли. Затем приборка начала чудить, два раза обращался к диагностам. Чую, что скоро опять ехать придется в сервис, чет троить движок начал, замена свечей не помогла.