На годовом собрании акционеров АВТОВАЗ провел презентацию новых моделей. Ими стали лимитированные версии LADA Vesta и LADA XRAY. Автомобили серии “50 Anniversary» базируются на максимально оснащенных топ-версиях и отличаются оригинальной красно-черной отделкой салона, особыми колесными дисками и дополнительным логотипом.
Шеф-дизайнер АВТОВАЗа Стив Маттин, при котором модельная линейка АВТОВАЗа получила X-style, ответил на несколько вопросов аналитического агентства “АВТОСТАТ”.
- Г-н Маттин, презентация юбилейной серии «50 Anniversary» стала сюрпризом. Когда вы начали над ней работу?
- Работу над этими продуктами мы начали заранее. Если говорить про колеса, сиденья, отделку – все это нужно было подготовить. Работа с поставщиками занимает продолжительное время. Конечно, мы хотели создать нечто эксклюзивное, соответственно, продукт должен был быть в ограниченной серии. Но 50 машин – это слишком мало, поэтому мы решили что будет 500 экземпляров на каждую модель. Это то количество, которое мы сумеем продать без проблем.
- Что вас вдохновляло при создании этой серии?
- Мы хотели использовать два наших самых современных автомобиля, а также хотели создать достаточно похожий внешний вид у обоих автомобилей. Поэтому мы выбрали общий цвет, красный, он нас относит к исторической эмблеме АВТОВАЗа. Также мы подумали, как можно сделать автомобиль более эксклюзивным в целом. Таким образом, автомобили, можно сказать, созданы для фанатов LADA – достаточно коллекционные вещи получились.
- Эта серия базируется на топовых версиях Vesta и XRAY. Сколько именно изменений было внесено?
- Честно говоря, я не считал, это не мое занятие. Вы же понимаете, например, если брать сидение, нельзя сказать, что мы просто его заменили, там очень много элементов. На Vesta акцент сделан на черной глянцевой крыше – с нее-то мы и начали. XRAY эффектности придают двуцветные полированные колеса. Много и других деталей в интерьере и экстерьере, включая черные глянцевые вставки на дверях и панели приборов, стальные накладки на педалях, вставки из алькантры на сидениях, красные отстрочки, кожаную оплетку руля и др.
- Можете ли вы использовать какие-то из этих элементов интерьера и экстерьера на других серийных автомобилях: Priora, Granta, Kalina?
- Конечно, мы думаем, как это все можно использовать и на других серийных автомобилях, потому что у нас есть потенциал продавать достаточно дорогие версии. То есть это такой урок для нас: что мы можем внедрить на малых сериях и потом внедрить в массовое производство.
- На каком же этапе работа над Vesta «кросс» и «универсал»? Ведь все ждут именно эти версии...
- По поводу готовности Vesta “кросс” и “универсал” не могу ничего сказать, кроме того, что уже сказал Президент АВТОВАЗА: работа над новыми продуктами продолжается. Но могу сообщить, что очень интересные вещи вы увидите на Московском международном автосалоне -2016.
- Вы уже довольно долго работаете на АВТОВАЗе (еще со времен Игоря Комарова – прим.), никуда случайно не уезжаете после очередной смены руководства?
- Я работаю, у меня нет планов покинуть компанию. Задача была изменить бренд, и это - только начальная точка изменений. Вы видите лишь первые две из большого числа новых моделей, которые должны выйти. Взгляд на следующий шаг в будущее для АВТОВАЗа мы покажем на Московском международном автосалоне -2016.
Комментарии