29 июня от заводоуправления АВТОВАЗа стартовала автоэкспедиция на Эльбрус. Путешествие будет проходить на двух автомобилях LADA 4х4. Корреспонденту "АВТОСТАТа" довелось побывать в числе провожающих…
Сразу вспомнилось, что однажды LADA 4х4 (тогда ее называли еще «Нива») уже сбрасывали на Северный полюс. И после приземления с парашютом автомобильчик спокойно отправился своим ходом по заданному маршруту… В другой раз вазовский внедорожник «Нива» поднялся в базовый лагерь под Эверестом на высоту 5200 метров. Потом еще он брал высоту на Тибетском плато в Гималаях (5726 м над уровнем моря). И вот теперь – Эльбрус, самая высокая горная точка России…
В этот раз в экспедицию отправили трехдверный автомобиль LADA 4х4 в комплектации Wild Edition. Точнее, два автомобиля. Члены экспедиции (команда проекта «Дикари») даже придумали машинкам ласковые прозвища – «Умка» и «Элька». Про имена я уже сегодня узнала, заглянув ВКонтакте на страничку группы. Ребята описывали там приключения свего первого дня путешествия).
А вчера я подошла к заводоуправлению в тот самый момент, когда руководитель экспедиции Сергей Родин уже вовсю рассказывал коллегам-журналистам, что команде экстремальных путешественников «Дикари» уже более 4 лет. «За нашей спиной более 65 тысяч км за спиной, было более 10 экспедиций в поисках заброшенных мест, - продолжал Сергей. - На больших горах не бывали, это будет первая… Поднимем флаг LADA на вершине (5460 метров) и на 3800 метров поднимем наши машинки. Точнее, мы поднимемся на 3800 метров – там сегодня многие поднимаются на «шишигах», на ГАЗ -66. Но мы полезем выше, пока машины смогут ехать вверх… А дальше есть высота, выше которой запрещено подниматься…
В числе участников экспедиции одна особа – женского пола.
Это Елена Шеина, она едет в качестве фотографа. А еще, кроме Елены и Сергея Родина, на Эльбрус в составе группы «Дикари» отправились трое: Роман Фесенко (пилот), Андрей Головин (пилот) и Максим Калиниченко (видеограф). Всего пять человек. Экспедиция рассчитана на две недели: 4 дня до подножия Эльбруса, 8 дней – подъем, 4 дня – обратно.
Итак, до высоты 3800 метров, где располагается известный туристический лагерь «Бочки», участники экспедиции поднимутся на двух специально подготовленных автомобилях LADA 4х4 Wild Edition. Затем они продолжат путь на внедорожниках до высоты, которую осилят автомобили, либо до той, выше которой сегодня запрещено подниматься на автотранспорте. Оставшуюся часть маршрута команда продолжит пешком, а потом вернется за автомобилями и начнет спуск.
Для участия в экспедиции взяты обыкновенные модели с конвейера АВТОВАЗа, которые слегка внедорожно оттюнинговали. Всего 16 наименований допоборудования. Тем не менее речь идет именно о легком тюнинге - потому что организаторы решили не трогать основные технические узлы и агрегаты заводского автомобиля. На Эльке и Умке двигатель, трансмиссия и подвеска ничем не отличаются от типовых. «Мы не влезаем в заводские узлы», - говорит Сергей Родин. – Нам интересно посмотреть, как поведет себя в экстремальных условиях обычный заводской автомобиль». Более того – оказалось, машины совершенно не обкатаны. Я проверила - на спидометре на момент старта – всего 66 км.
В понятие «спецподготовка автомобиля» вошло следующее: силовые бампера; защита днища (металл 3 мм); металлический экспедиционный багажник;
лестница на крыше;
усиленный кронштейн для запасного колеса; лебедка, способная выдержать 4 тонны;
силовые пороги; усиленный фаркоп; бокс 440 литров; внедорожная резина для езды по горам;
дополнительный свет снаружи и внутри;
антибликовое покрытие к панели приборов; специальные усиленные анатомические сидения;
радиостанция и преобразователь тока; буксировочные стропы, способные выдерживать нагрузку более 10 тонн; реечный домкрат; шаклы.
При таком внушительном, казалось бы, усилении, вес автомобиля увеличился незначительно – в пределах 90 кг. Ребята говорят, что расход бензина (при таком увеличенном весе и работающем кондиционере) составляет примерно 14 литров на 100 км.
- Вы две машины в экспедицию взяли, чтобы при необходимости автомобили могли вытаскивать друг друга, подтягивать? – спрашиваю у руководителя.
- Совсем нет, в принципе каждая из них может сама себя тащить. В действительности, поскольку мы участвовали уже во многих экспедициях, наш опыт позволяет даже практически только руками их вытаскивать машины из всяких передряг…
Еще участники экспедиции рассказали, что на Эльбрус в августе прошлого года уже взбирался специально подготовленный багги – на высоту 5400 поднялся. Причем машинка доехала до «Бочек» (туристская база на высоте 3800 метров) всего за 40 минут. И от «Бочек» до 5400 м – за 50 минут. Но подготовка там была сумасшедшая - специальный автомобиль, большие колеса… Его построили в Архызе (там есть база умельцев), потом пригнали в Тольятти и здесь уже доводили до ума мотор, балансировку и пр. Теперь всем интересно, на сколько метров сможет подняться внедорожник LADA.
Пока известно, что в первый день «Умка» и «Элька» проехали 436 км. Под Саратовом их накрыло пеленой дождя, и они практически плыли. Вернутся «Дикари» в Тольятти – обещают рассказать обо всех своих приключениях. И главное – о том, как повели себя автомобили…
Комментарии