Событие

Dealer UP!

Как поднять продажи автомобилей  и увеличить прибыль.

До начала осталось 3 дней

подробнее

Отчет в фокусе

Автомобильный рынок России 2016

Автомобильный рынок России 2016

Дата выхода 26.04.2016

Формат А4, 293 стр.

Цена 37900 руб.

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» выпускает справочное издание «Автомоб...

26 апреля подробнее

Инфографика

Соотношение продаж новых и традиционных моделей LADA

Аналитика

Авторынок Индии за 10 месяцев 2016 года

С начала года в Индии было продано более 2,5 млн новых автомобилей.

 

25 ноябряподробнее

АвтоВАЗу ищут нового варяга («Коммерсант»)

Как и предполагал “Ъ” в середине февраля, президент АвтоВАЗа Бу Андерссон, руководящий заводом чуть больше двух лет, может уйти в отставку уже в ближайшие дни. По данным “Ъ”, его полномочия могут быть прекращены уже на ближайшем заседании совета директоров. Но с точной датой пока окончательной ясности нет, поскольку, по словам источников “Ъ”, акционеры завода – «Ростех» и альянс Renault-Nissan – еще не определились с кандидатурой нового президента. Скорее всего, Бу Андерссона сменит иностранный топ-менеджер из Renault.

О том, что уже на предстоящем заседании совета директоров АвтоВАЗа может быть принято решение об отставке президента компании Бу Андерссона, “Ъ” рассказали источники, знакомые с ситуацией. Дата заседания еще неизвестна, впрочем, это «вопрос ближайших дней», говорит один из них. По словам другого высокопоставленного источника “Ъ”, близкого к акционерам, вопрос о смене главы АвтоВАЗа на ближайшем совете «пока не решен», поскольку «новая кандидатура пока не утверждена». Он добавляет, что «это будет, скорее всего, иностранец». Это подтверждают и другие собеседники “Ъ”, по словам которых, нового президента Renault «подыскивает на своих заводах в других странах». Они добавляют, что если с кандидатурой ясности так и не появится, то «будет назначен врио».

Источник “Ъ”, близкий к акционерам, отмечает, что вместе со сменой президента завода, «возможно, вскоре будет принято решение о реконфигурации управляющего органа». Он поясняет, что может понадобиться «создание дополнительной позиции для эффективного взаимодействия с органами госвласти и соблюдения интересов государства, в частности для курирования вопросов социальной политики». Скорее всего, это произойдет за счет создания на АвтоВАЗе новой должности, а не изменения состава совета директоров, говорит источник “Ъ”.

Слухи о скором увольнении Бу Андерссона в отрасли ходят с конца декабря – после относительно неудачного запуска Lada Vesta. Из-за этого господина Андерссона критиковали акционеры, рассказывали источники “Ъ”, но удар пришелся на ряд вице-президентов, которых обвиняли во всех проблемах завода и уволили. Но недовольство президентом АвтоВАЗа было и раньше: глава «Ростеха» (владеет блокпакетом АвтоВАЗа) Сергей Чемезов заявлял в ноябре, что, сокращая рабочие места, нужно было действовать «деликатнее». Тогда он отмечал, что вопрос о смене топ-менеджмента завода «пока» не стоял. Впрочем, основная публичная критика шла, скорее, от «Ростеха» – глава Renault-Nissan Карлос Гон выбирал более обтекаемые формулировки. Так, во вторник он философски отметил, что «вечно этим заниматься никто не захочет, это очевидно, со временем любой из нас, выполнив свою задачу, уступает место другому человеку».

Нарастало недовольство и кадровой политикой в отношении топ-менеджмента: Бу Андерссон регулярно привлекал экспатов. Еще одним значимым фактором стали сложные отношения с российскими поставщиками. В ряде случаев господин Андерссон предпочитал им зарубежные аналоги, а отечественных контрагентов максимально продавливал по цене. В середине февраля, возможно, финальной точкой в карьере Бу Андерссона стала публикация финансовой отчетности за 2015 год с убытком, который вырос втрое, почти до 74 млрд руб. Причем аудиторы и сама компания в отчетности извещали о необходимой докапитализации, скорее всего, за счет Renault-Nissan.

На фоне того, что «каждое решение топ-менеджера вызывало раздражение», в отрасли отставка Бу Андерссона стала довольно ожидаемым событием – дошло до того, что на рынке принимались ставки на то, когда конкретно он будет уволен. Некоторые собеседники “Ъ” полагали, что топ-менеджеру просто не продлят контракт в конце года, другие были уверены, что отставка случится вскоре после объявления финрезультатов.

Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» полагает, что проблемы АвтоВАЗа не решить увольнением Бу Андерссона, они останутся, пока ситуация на рынке не улучшится. По его мнению, важно, чтобы новый президент завода был свободнее в действиях и не зависел от решений акционеров, в том числе в вопросах оптимизации издержек и реструктуризации непрофильных активов. Управляющий партнер кадрового агентства Winner Partners Григорий Окунь говорит, что в автопроме нетрудно найти нового топ-менеджера. Он согласен, что, если новый глава АвтоВАЗа будет иностранцем, вероятнее всего, его пригласят из Renault-Nissan с опытом работы на развивающихся рынках. Но в ситуации с АвтоВАЗом вряд ли удастся применить кальку с западных производств, полагает господин Окунь.

«Коммерсант»

04.03.16 «Коммерсант»
 
Загрузка...

Новости на эту тему

Статьи на эту тему

  • 20 сентября 2016 Российские моторы для Renault («Ведомости»)

    Установка вазовского мотора на Renault поможет снизить себестоимость автомобилей. До реальных поставок еще далеко – партнеры пока только прорабатывают такую возможность.

    подробнее
  • 5 сентября 2016 Renault позаботится об АВТОВАЗе («Ведомости»)

    В декабре 2016 г. может состояться размещение дополнительных акций «АвтоВАЗа» по открытой подписке на 25 млрд руб., рассказал «Ведомостям» председатель совета директоров «АвтоВАЗа», советник гендиректора «Ростеха» Сергей Скворцов. По его словам, утвердить соответствующее решение планируется на внеочередном собрании акционеров 10 октября.

    подробнее
  • 29 июля 2016 Мор, долги и убытки («Газета.Ru»)

    Убытки «АвтоВАЗа» в первом полугодии выросли на 67% и достигли 8,6 млрд руб. Выручка составила 87,1 млрд руб., что на 5% меньше предыдущего полугодия. При этом объемы продаж сократились на 11%. Эксперт «Газеты.Ru» полагает, что единственный выход из сложной экономической ситуации — реструктуризация долга.

    подробнее