Видеоматериалы

• 

  25 августа 2022

  Актуальный спрос: какие запчасти ввозить в РФ? (Александр Плехун, Авито)

  В рамках своего выступления на форуме «Параллельный импорт. Автомобили, запчасти, компоненты» руководитель группы привлечения клиентов компании «Авито» Александр Плехун рассказал о том, как меняется динамика спроса и предложения запчастей и автокомпонентов на площадке Авито.

• 

  25 августа 2022

  Рынок смазочных материалов на фоне санкций (Лейла Алиева, ГК «КУППЕР»)

  О сложностях на рынке смазочных материалов на форуме «Параллельный импорт. Автомобили, запчасти, компоненты» рассказала Лейла Алиева, генеральный директор Группы компаний «КУППЕР». Она напомнила, что в Россию только прямой импорт смазочных материалов составлял примерно 300 тысяч тонн в год.

• 

  24 августа 2022

  Дилерский взгляд на проблемы параллельного импорта (Дмитрий Гулин, РОАД)

  Выступая 16 августа на форуме «Параллельный импорт: автомобили, запчасти, компоненты», вице-президент РОАД, член совета диреторов ГК «Автомир» Дмитрий Гулин напомнил участникам мероприятия о том, что отличает дилеров от других участников рынка: «Требования у крупных ДЦ к юридическим аспектам достаточно высокие, им есть что терять».

• 

  24 августа 2022

  Оценка объемов поступающих автозапчастей через схемы параллельного импорта (Илья Плисов, ЕвроАвто)

  Чем более дорогим и более редким автомобилем вы владеете, тем больше опасности у вас, как у владельца, завтра попасть в ситуацию дефицита запасных частей. Об этом специалисты сервиса говорили еще весной. И эта же проблема поднималась на форуме «Параллельный импорт: автомобили, запчасти, компоненты» 16 августа в Москве. Насколько поможет автосервису параллельный импорт?

• 

  23 августа 2022

  Практические кейсы и инструменты для реализации параллельного импорта (Анна Фомичева, DigitalVED)

  Не все европейские автомобили и автокомпоненты можно заменить Китаем, для того и создан механизм параллельного импорта, которым надо уметь пользоваться. Так считает эксперт ВЭД, сооснователь DigitalVED Анна Фомичева. Выступая на форуме «Параллельный импорт: автомобили, запчасти, компоненты», она призвала участников не бояться пробовать работать с третьими странами. 

• 

  23 августа 2022

  О секретах ввоза автомобилей в Россию из Китая (Анатолий Курушин, «Нео Карс Москва»)

  В рамках форума «Параллельный импорт: автомобили, запчасти, компоненты» секретами ввоза автомобилей из Китая поделился коммерческий директор и соучредитель компании «Нео Карс Москва» Анатолий Курушин. На  автозаводах Поднебесной выпускается целый ряд машин европейских брендов, а также практически все автокомпоненты.

• 

  22 августа 2022

  Из каких стран возможен параллельный импорт автомобилей в Россию? (Арарат Мардоян, «АвтоДегустатор»)

  По словам соучредителя ADU, учредителя компании «АвтоДегустатор» Арарата Мардояна, способ доставки автомобиля через Армению является одним из самых доступных, и он довольно прозрачен. В рамках сессии «Из каких стран возможен ввоз автомобилей?» на форуме по параллельному импорту эксперт поделился своим опытом.

• 

  22 августа 2022

  О преимуществах ввоза автомобилей с пробегом из Южной Кореи (Елена Рассоленко, «СТАРЛАЙФ»)

  В рамках форума «Параллельный импорт: автомобили, запчасти, компоненты» директор компании «СТАРЛАЙФ» Елена Рассоленко поделилась своим опытом и рассказала о преимуществах ввоза автомобилей с пробегом из Южной Кореи. Из этой страны везут не только машины корейских брендов, но и европейских, и американских.

• 

  21 августа 2022

  Корпоративные клиенты и параллельный импорт (Сергей Зыков, Корбизнес)

  В рамках форума «Параллельный импорт. Автомобили, запчасти, компоненты» советник по стратегии компании «Корбизнес» Сергей Зыков рассказал, с какими проблемами сталкиваются участники рынка корпоративных продаж в условиях санкций и разрешенного параллельного импорта.

• 

  20 августа 2022

  Параллельный импорт – законы и реальность (Cергей Бургазлиев и Мария Шувалова)

  Независимый эксперт Сергей Бургазлиев напомнил о парадоксах, которые мешают сделать параллельный импорт автомобилей массовым явлением. Эксперт по ВЭД Мария Шувалова уверена, что вопрос лежит не в юридической, а в политической плоскости.