Производители автомобильных компонентов в России. Легковые автомобили

Представляем Вашему вниманию маркетинговый отчет «Производители автомобильных компонентов в России для легковых автомобилей», подготовленный специалистами аналитического агентства «АВТОСТАТ». Напомним, что данный отчет является частью большой работы по исследованию рынка компонентов и запчастей.

В представленном отчете приводится подробная характеристика почти 370 компаний, производящих автомобильные компоненты на территории Российской Федерации. Более 90 предприятий являются иностранными, а остальные – отечественными, многие из которых имеют совместное предприятие с зарубежными партнерами.

Появление в России глобальных поставщиков происходит по двум схемам: создание собственного предприятия или создание совместного предприятия с российским партнером. В самом начале в приоритете была последняя схема из-за незнания иностранцами местных особенностей ведения бизнеса, языкового барьера и с целью преодоления бюрократических преград. Однако в последнее время преобладает первая схема со 100%-ным контролем предприятия.

Напомним, что в нашей стране режим промышленной сборки впервые был введен в 2005 году, согласно которому автопроизводители, заключившие с Минэкономразвития РФ соглашения о «промсборке», могли ввозить компоненты беспошлинно или по минимальной ставке от 3 до 5% (вместо 5–15%). Изначально льготы предоставлялись при условии локализации 30% автокомпонентов, однако действие таких соглашений уже истекло. В рамках так называемого второго режима «промсборки» 11 февраля 2011 года Минпромторг ужесточил правила, повысив уровень локализации компонентов до 60%.

На смену «промсборке» в 2015 году Правительством РФ был внедрен институт специальных инвестиционных контрактов (СПИК) для стимулирования инновационного и технологичного производства, что определило дальнейшее развитие автомобильной промышленности в нашей стране.  В августе 2019 года на законодательном уровне были утверждены новые правила, увеличивающие срок действия контрактов и исключающие требования по нижней границе инвестиций (СПИК 2.0).

У компаний, желающих запустить производство компонентов в России, имеется широкий выбор из созданных особых экономических зон и промышленных парков, предоставляющих целый ряд льгот. На сегодняшний день активно функционируют особые экономические зоны в Елабуге, Липецке и Тольятти, и количество резидентов в них с каждым годом растёт. А компания Hyundai рядом со своим автозаводом в Санкт-Петербурге разместила «Промышленный парк поставщиков Hyundai», в котором работает несколько предприятий, производящих автокомпоненты.

Отчет «Производители автомобильных компонентов в России для легковых автомобилей» подготовлен методом кабинетного исследования. Основными источниками информации являются собственные базы данных и информация, полученная из открытых источников о компаниях-производителях.