Событие

Dealer UP!

Форум состоялся
7 декабря 2016 года

подробнее

Аналитика

Российский авторынок в ноябре вырос на 0,6%

Продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России по итогам ноября увеличились на 0,6% и составили 132346 машин. Согласно данным Ассоциации Европейского Бизнеса, за одиннадцать месяцев 2016 года российский авторынок сократился на 12% до 1 млн 279 тыс. 987 автомобилей.

08 декабряподробнее

Утилизационный сбор для автоконцернов может вырасти на 50%

utilization_BIG.jpg

Минпромторг прорабатывает возможность индексации утилизационного сбора, уплачиваемого автопроизводителями, на 50%, привязав уровень увеличения к девальвации рубля с момента введения сбора в 2012 году.

Как пишет газета «Коммерсант» со ссылкой на источники в автопроме, подобная инициатива прорабатывалась ведомством в начале года, но с тех пор обсуждаемый коэффициент индексации увеличился. В феврале первый вице-премьер Игорь Шувалов на заседании антикризисной комиссии при правительстве отдавал поручение «проработать индексацию утильсбора на размер инфляции». В апреле, по данным собеседников издания, планировалось пересчитать и базовые ставки сбора (20 тысяч рублей для легковых и 150 тысяч рублей для грузовых машин), в итоге совокупно увеличив его примерно на 30-35%. Но уже в мае глава Минпромторга Денис Мантуров говорил, что подход к индексации может поменяться: «При ослаблении рубля сильно изменилась сумма взимаемого сбора, так как она привязана была к рублю, а не к валюте». Итоговых решений все еще нет: в Минпромторге вчера сообщили, что идея индексации «все еще на стадии обсуждения».

Утильсбор введен в сентябре 2012 года для защиты экологии, но де-факто он считался компенсацией за снижение импортных пошлин на машины после вступления оссии в ВТО (на первом этапе с 30% до 25%). Ставки сбора составляют 17,2-450 тысяч рублей для новых машин в зависимости от объема двигателя и массы. Изначально сбор платили лишь импортеры, а российские заводы давали гарантии утилизации. Но из-за давления других стран (они инициировали разбирательства в суде ВТО) с 2014 года утильсбор распространили на всех производителей. Параллельно российским заводам государство начало платить промышленные субсидии, что неофициально считали компенсацией сбора.

Источники поясняют, что индексация утильсбора направлена на компенсацию очередного снижения импортных пошлин, которое произойдет с сентября 2016 года (с 25% до 23,5%). Но, замечает один из собеседников издания, проиндексировать утильсбор планируется уже с января. Впрочем, в Минэкономики, с которым еще предстоит согласовать решение, не видят в индексации «обоснованной необходимости». Там подчеркивают, что мера не может компенсировать снижение пошлин, «так как связи между этими явлениями нет». Но в министерстве уверены, что увеличение утильсбора может привести к «дисбалансу на рынке из-за роста цен на импортные машины и, как следствие, к увеличению расходов бюджета». Последнее объясняется тем, что вслед за подорожанием импорта повысятся цены на российские автомобили, что увеличит расходы на госзакупки. Собеседники поясняют, что индексация утильсбора может привести к допрасходам бюджета и по другой причине: если увеличится размер промышленных субсидий для российских автозаводов.

Официально большинство опрошенных участников рынка ситуацию не комментируют. Но, например, в Volkswagen Group, которая часть моделей производит в России, а часть импортирует, выступают против роста сбора: там считают, что девальвация рубля и так сделала импорт менее доступным. Кроме того, источники в отрасли опасаются, что может активизироваться замороженное разбирательство в суде ВТО.

Профессор Высшей школы экономики, ведущий научный сотрудник Института мировой экономики и международных отношений РАН Алексей Портанский полагает, что если текущие условия взимания утильсбора не изменятся и его будут платить все участники рынка в равных условиях, то активизация разбирательства маловероятна. Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» соглашается, что на фоне девальвации рубля импорт и так все менее рентабелен, а индексация утильсбора приведет к тому, что он «сожмется до люксовых сегментов». Увеличение утильсбора может привести к росту цен на импортные автомобили в пределах 7%, считает аналитик.

10.09.15 «Коммерсант»
 

Новости на эту тему

  • 28 ноября 2016 В Москве пройдет конференция Connected Car Summit

    В Москве 20 декабря 2016 года пройдет конференция Connected Car Summit. На мероприятии, в частности, выступят президент НП «Глонасс» Александр Гурко и замминистра промышленности и торговли Александр Морозов. В фокусе их докладов – развитие беспилотных технологий в автопроме и инновационные бизнес-модели в этой сфере. 

    подробнее
  • 28 ноября 2016 Программа обновления автопарка сохранится в первой половине 2017 года

    Минпромторг планирует сохранить программы утилизации и trade-in в первой половине 2017 года, как минимум в I квартале, наряду с новыми мерами поддержки: программами «Первый автомобиль», «Автомобиль для многодетной семьи», «Русский тягач» и т.д. Об этом сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров, добавив, что размер поддержки на следующий год (планировалось более 60 млрд рублей) и ее формат почти согласованы.

    подробнее
  • 17 ноября 2016 Выпуск легковых машин в октябре снизился на 3%

    По данным Росстата, за десять месяцев 2016 года с российских конвейеров сошло 911 тыс. легковых автомобилей – это на 10,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Между тем, в октябре было выпущено 104 тыс. машин, что на 2,9% ниже показателя годичной давности.

    подробнее

Статьи на эту тему

  • 23 ноября 2016 Утилизацию сдали в утиль («Газета.Ru»)

    Сотни миллиардов рублей должны поступить в государственный бюджет в качестве утилизационных сборов с новых транспортных средств в ближайшие три года. Как выяснила «Газета.Ru», расходов в бюджете на саму утилизацию при этом не заложено. В Госдуме предлагают разработать госпрограмму поддержки предприятий по утилизации, на финансирование которых по закону положено выделять до 12 млрд руб. в год.

    подробнее
  • 11 ноября 2016 Иностранцы пересаживаются на российские авто («Известия»)

    Экспорт легковых автомобилей из России в страны, не входящие в Таможенный союз, вырос вдвое.

    подробнее
  • 25 октября 2016 Автопрому прописали госрегулирование («Коммерсант»)

    Как стало известно "Ъ", одна из самых радикальных озвученных Минпромторгом идей спасения автопрома – "унификация платформ", которая должна привести к снижению себестоимости машин,– предложена международными консультантами на базе опыта США и Южной Кореи. В этих странах в результате подобной реформы сократились лишние мощности и была оптимизирована структура производства.

    подробнее