АВТОСТАТ | Действие стандарта «Евро-3» в России могут продлить еще на год

Горячая новость

Все новости

B2B-Автобизнес

Все публикации

Аналитика

Вся аналитика

Инфографика

Все публикации

Видео

Все видео

05.10.11Прочитали 197 раз

Действие стандарта «Евро-3» в России могут продлить еще на год

С 2012 года Россия должна была полностью перейти на стандарт «Евро-4», но срок переносится на год. Об этом газете «Ведомости» рассказали источники в отрасли, добавив, что Минпромторг уже подготовил соответствующие изменения в техрегламент. Как пояснил директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов, запрет на продажу топлива стандарта «Евро-3» будет введен только с 2014 года, поэтому и запрет на одноименный автомобильный стандарт решено подвинуть. Решение распространяется как на собираемые в России, так и на импортируемые автомобили, говорит А.Рахманов. Сейчас такое постановление готовится, «есть возможность, что премьер его подпишет», подтвердил пресс-секретарь Владимира Путина Дмитрий Песков.

С конца прошлого года перенос окончательного перехода на «Евро-4» для автопроизводителей лоббировал гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин. Эта компания и станет одним из главных бенефициаров готовящегося решения, отмечает исполнительный директор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Удалов. Впрочем, выиграют не все производители грузовиков. Например, «Группа ГАЗ» не раз выступала против переноса: этой осенью она запускает завод по производству двигателей стандарта «Евро-4» и выше, в который вложила более 12 млрд. рублей, эти деньги должны окупаться, объяснял директор двигательного дивизиона ГАЗа Игорь Кульган. Компания намерена перейти на новый экологический стандарт, подтвердил вчера ее представитель.

АВТОВАЗ перейдет до конца года на «Евро-4» в любом случае, заявил директор по внешним связям завода Игорь Буренков: компания полностью готова к этому и намерена продемонстрировать, что работает над модернизацией своих автомобилей.
Что касается большинства легковых иномарок, то их производителям все равно – они давно перешли на «Евро-4» и выше, говорит С.Удалов; исключение составляют китайские компании – в этой стране действует стандарт «Евро-3».