Событие

VII ежегодная конференция

Автомобильный рынок России. Итоги и прогнозы

До начала осталось 8 дней

подробнее

B2B-Автобизнес

28 декабря 2016

Почему надо заниматься автомобилями с пробегом?

Председатель совета директоров ГК «БН-Моторс» Алексей Подщеколдин знает ответ на этот вопрос. На сентябрьской конференции «Автомобили с пробегом: рынок, программы, инструменты», организованной агентством «АВТОСТАТ», г-н Подщеколдин щедро делился с участниками опытом работы с подержанными автомобилями в компании «БН-Моторс», а также знаниями, полученными в вашингтонской Академии, где прослушал курс «Как надо заниматься автомобилями с пробегом?». Полностью выступление спикера можно увидеть здесь. 

подробнее

Аналитика

Европейский авторынок в январе вырос на 10,1%

Продажи легковых автомобилей в Европе за месяц составили 1 млн 203 тыс. 958 машин. 

16 февраляподробнее

Видео

Форум «Dealer UP!»: выступление Олега Быстрова (ГК «Модус»)

Итальянский авторынок в сентябре снова упал

Fiat_Punto.jpg

После августовского роста автомобильный рынок Италии в сентябре вновь показал падение – на 5,7% до 146388 машин. Как отмечают в Итальянской ассоциации автопроизводителей (ANFIA), продажи автомобилей в этой стране показали отрицательный результат, несмотря на то, что в сентябре прошлого года падение авторынка составило 18,5%. Таким образом, нынешний результат остается на уровне начала 1996 года, констатируют в ANFIA. За девять месяцев нынешнего года реализация автомобилей в Италии снизилась на 11,3% и составила 1 млн. 369 тыс. 545 единиц.

По прогнозам ANFIA, отрицательная динамика продолжится до конца года, в результате по итогам 2011 года итальянский авторынок достигнет 15-летнего минимума и составит 1 млн. 788 тыс. машин (-8,8% к прошлому году). Более того, в ассоциации ожидают, что падение продаж сохраниться и в начале следующего года, поскольку количество заказов на покупку автомобилей продолжает снижаться. Так, в сентябре дилеры приняли 147 тысяч заявок, что на 6,5% ниже показателя за аналогичный месяц 2010 года, когда авторынок уже переживал спад после отмены «эко-премий».

По данным, полученным агентством «АВТОСТАТ» в ANFIA, национальные автопроизводители, которые занимают 29,2% местного рынка, по итогам сентября снизили реализацию на 4,2% до 42783 машин. Автомобили иностранных марок показали в прошлом месяце несколько большее падение – на 6,3% до 103605 штук.

Самой продаваемой в Италии автомобильной маркой остается Fiat, который в сентябре реализовал 31051 машину (-7,5%), заняв 21,2% на местном рынке. Второе место сохраняет Ford с объемом продаж в 11558 автомобилей (-5%). На третьем месте по-прежнему Volkswagen, который снизил реализацию на 1,3% до 10669 единиц. Далее следуют Opel (10129 шт., -0,8%) и Lancia (7319 шт., +20,9%).

04.10.11 Александр Чупров
 

Исследования на тему

Новости на эту тему

Статьи на эту тему

  • 31 октября 2016 Обзор ведущих европейских автомобильных выставок осени («АВТОСТАТ»)

    Партнер аналитического агентства «АВТОСТАТ» по вопросам экспорта и стратегического позиционирования Мария Вола посетила  ведущие автомобильные мероприятия в Европе и выяснила, с чем сталкиваются компании, рискнувшие начать экспорт на новые рынки. Подробнее об этом – в обзоре.

    подробнее
  • 21 сентября 2016 Выхлоп на всю Европу («Газета.Ru»)

    Год спустя после «дизельгейта» – небывалого скандала, связанного с намеренным занижением выхлопов дизельных машин Volkswagen, – эксперты пришли к неожиданному выводу: модели крупнейшего немецкого концерна оказались самыми чистыми на европейском рынке, а дизельные машины большинства производителей на тестах и в реальной жизни выбрасывают разное количество веществ.

    подробнее
  • 6 сентября 2016 Российские комплектующие поедут в Европу («Коммерсант»)

    Nissan перестанет поставлять бамперы в Европу из Японии и начнет экспортировать их со своего петербургского завода. Это один из первых примеров организации поставок автокомпонентов из России на экспорт. Но, по мнению экспертов, нельзя говорить о том, что из-за девальвации рубля наметилась тенденция к наращиванию экспорта компонентов: в массе своей иностранные автоконцерны не спешат переходить на поставщиков РФ, которым препятствует отсутствие локализации субкомпонентов.

    подробнее