Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по состоянию на 1 января 2017 года в России насчитывается 3,7 млн грузовых автомобилей (CV+HCV).
Этот парк является довольно старым, поскольку его средний возраст достигает 20 лет, причем 65% автомобилей – старше 15 лет. Доля иномарок здесь составляет всего лишь 30%, ведь в российском грузовом парке есть немало машин, выпущенных еще в советский период. Нельзя не отметить, что более половины (54%) парка принадлежит юридическим лицам. На долю дизельных автомобилей приходится 65%, а экологическим стандартам «Евро-4» (и выше) соответствует только 13% машин.
Самый крупный из региональных парков грузовой техники находится в Москве, где числится 174,5 тыс. таких автомобилей. В соседнем Подмосковье, которое идет на втором месте рейтинга, их насчитывается 147,4 тыс. единиц. Из нестоличных регионов самым крупным парком грузовиков обладает Краснодарский край (136,4 тыс. шт.). Еще в пяти субъектах РФ (Ростовская и Иркутская области, Татарстан, Ханты-Мансийский АО, Новосибирская область) тоже зарегистрировано более 100 тыс. грузовых машин.
Если рассматривать марочную структуру российского парка грузовой техники, то лидером здесь является КАМАЗ (855,9 тыс. шт.), на втором месте – ГАЗ (772 тыс. шт.), а замыкает первую тройку ЗИЛ (554,7 тыс. шт.). Причем на долю этих трех марок приходится около 60% всего парка. Наибольшее представительство в российском парке грузовиков среди иностранных брендов имеет шведский Volvo, но его показатель не дотягивает до 100 тыс. единиц.
Отметим, что более подробная информация содержится в маркетинговом отчете «Структура и прогноз парка коммерческих автомобилей в России».
