| Цена Авто | Информация | Исследования | Мероприятия | Опросы | Подписка |
Экспертное мнение
Уважаемые коллеги! «Экспертное мнение» - раздел для публикации мнений по актуальным вопросам развития российского автопрома и авторынка. Причем, не только экспертов и специалистов аналитического агентства «АВТОСТАТ», но и всех участников рынка, которые хотели бы аргументировано высказаться в нашей аудитории. Если Вам есть что сказать на эту тему – пишите Азату Тимерханову press@autostat.ru и мы опубликуем Ваше мнение.
4 июня 2019
Итоги российского рынка: кто пришел и кто ушел в мае 2019 года?
Традиционные майские праздники не способствуют активности на российском автомобильном рынке, поэтому в прошлом месяце сразу три модели ушли с рынка, только две новинки поступили в продажу, а еще две модели пополнились специальными комплектациями. На шесть моделей начался прием заказов, правда, по большей части они касаются модификаций или обновленных комплектаций старых моделей.
23 мая 2019
Вопрос эксперту: «Когда российский авторынок вернется к росту?»
После почти двух лет непрерывного роста продажи новых автомобилей в России по итогам четырех месяцев 2019-го ушли «в минус», несмотря на действие адресных госпрограмм льготного автокредитования. Продолжится ли падение российского авторынка, когда он может вернуться к росту? С этими вопросами мы обратились к ведущим автомобильным дилерам и экспертам.
8 мая 2019
Итоги российского рынка: кто пришёл и кто ушел в апреле 2019 года?
Апрель 2019 года оказался богат на события в российском автомобильном мире. В этом месяце сразу три модели ушли с рынка, одна – потеряла несколько комплектаций. Еще одна модель вернулась на российский рынок, а десять моделей получили обновление. На семь моделей начался прием заказов.
30 апреля 2019
Вопрос эксперту: «Насколько госпрограммы поддержали авторынок?»
Программы стимулирования спроса «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» были запущены сразу после того, как в феврале продажи новых машин впервые почти за два года ушли «в минус». Насколько меры господдержки поддержали спрос в текущих рыночных условиях и что будет с рынком после их завершения?
17 апреля 2019
Вопрос эксперту: «Кто займет место Ford на российском рынке?»
Компания Ford к сентябрю намерена завершить продажи своих легковых автомобилей в России. Кто выиграет от ухода Ford с российского рынка и какие марки займут его место? С этим вопросом мы обратились к ведущим автомобильным дилерам.
10 апреля 2019
Кадровые изменения на автомобильном рынке за последние полгода
Кадровые перестановки в компаниях – процесс непрерывный, и за последние 6 месяцев, с октября 2018-го по март 2019 года, в топ-менеджменте целого ряда российских и международных компаний мы насчитали более 40 таких кадровых обновлений. Наиболее важные из них собраны в этом материале.
2 апреля 2019
Итоги авторынка в марте 2019 года: кто пришел, кто ушел?
Первый месяц весны оказался богат на события из мира автопрома: одна модель ушла с рынка, две «полноценные» новинки, 5 обновлений и 3 спецсерии появились в продаже, а еще на 7 моделей объявлены цены и начался прием заказов.
28 марта 2019
Вопрос эксперту: «Что ждет Opel в России?»
Марка Opel, которая за несколько лет отсутствия на российском рынке перешла от GM к Группе PSA, возвращается в нашу страну. В четвертом квартале 2019 года в продажу поступят кроссовер Opel Grandland X немецкого производства, а также минивэн Opel Zafira Life и фургон Opel Vivaro Transporter, которые будут выпускаться на заводе «ПСМА Рус» в Калуге...
12 марта 2019
Итоги рынка в феврале 2019 года: кто пришел, кто ушел?
Закончился «сонный» январь и на автомобильном рынке наметилось оживление. Последний месяц зимы порадовал российских автолюбителей: одна новая модель премиум-класса появилась на рынке, семь моделей из массового сегмента получили обновления, а еще на 11 моделей были объявлены цены и начался прием заказов.
6 марта 2019
Вопрос эксперту: «Что будет с рынком автокредитования в 2019 году?»
Во втором полугодии наметилась опасная тенденция – впервые за несколько лет рост выдачи автокредитов фактически прекратился, а доля кредитных машин снизилась, согласно данным НБКИ и «АВТОСТАТа». Как ситуация будет развиваться в дальнейшем? С этим вопросом мы обратились как к кредитным организациям, так и к автодилерам.
Адрес: 445037, Тольятти, Новый проезд, 8, подъезд 4, офис 311
Для почты: 445043, Тольятти, а/я 4816
Телефоны редакции: +7 (8482) 95-64-36, +7 (499) 685-01-51
Адрес электронной почты: press@autostat.ru
Учредитель: ООО «АВТОСТАТ»
Главный редактор: Удалов С.В.
© ООО «Автомобильная статистика» - 2005-2021. Все права защищены.
Cвидетельство о регистрации СМИ «АВТОСТАТ» Эл №ФС77-69909 от 29 мая 2017 года, зарегистрирован Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
При полном или частичном копировании материалов гиперссылка (hyperlink) на www.autostat.ru обязательна. «16+»
Обнаружив ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. Спасибо.