АВТОСТАТ | Готовые отчёты | Сборка и локализация иномарок в России

B2B-Автобизнес

Все публикации

Аналитика

Вся аналитика

Готовые отчёты

Сборка и локализация иномарок в России

Сборка и локализация иномарок в России

дата выхода: 15.05.14

Формат: PDF, 54 страницы

Цена: 24 900 руб.

 

 

Добавить в корзину

Предыдущие версии отчёта 2013, 2012 и 2011 годов.

Представляем очередной выпуск маркетингового отчета «Сборка и локализация иномарок в России», подготовленный специалистами аналитического агентства «АВТОСТАТ» и посвященный итогам 2013 года.

В связи с тем, что целый ряд ведущих зарубежных автопроизводителей имеют в нашей стране собственные заводы, в представленном отчете проработана тема сборки и локализации иномарок в России. Так, основная часть исследования содержит характеристики автосборочных предприятий, выпускающих иномарки на территории Российской Федерации. Помимо динамики производства за последние несколько лет, здесь также приводится и перечень имеющихся местных поставщиков. Кроме того, в отдельном приложении можно ознакомиться со списком поставщиков и локализованных изделий для ряда моделей автомобилей, собираемых на территории РФ.

На протяжении последних лет все большее число компаний принимало решение о запуске новых совместных проектов и собственных заводов в России в расчете на рост и развитие перспективного местного авторынка. Дополнительным стимулом для организации производства иномарок в нашей стране стал режим промышленной сборки, предусматривающий ввоз автокомпонентов на льготных условиях. Кроме того, с созданием Таможенного союза некоторые иностранные автопроизводители, работающие в России, начали поставки автомобильной техники российского производства в Казахстан и Белоруссию, а также другие страны ближнего зарубежья.

Что касается перспектив сборки иномарок в России, политика импортозамещения, выраженная ранее во введении новых правил промышленной сборки, будет определять развитие локального производства иномарок и в среднесрочной перспективе, несмотря на вступление России в ВТО. Напомним, согласно условиям вступления России в ВТО, таможенные пошлины на импорт иномарок должны постепенно снижаться до 15% к 2018 году. При этом рост производства иномарок в нашей стране призваны стимулировать новые правила промышленной сборки, которые вступили в силу в феврале 2011 года и будут действовать до середины 2018 года, после чего российские власти намерены компенсировать автопроизводителям финансовые потери от отмены льгот в размере, равном ввозным пошлинам. Соглашения с Минэкономразвития РФ о новом режиме «промсборки» подписали четыре автопроизводителя: консорциум АВТОВАЗ-Renault-Nissan-«ИжАвто» и КАМАЗ-Mercedes, СП Ford Sollers, Volkswagen и General Motors. По оценкам Минэкономразвития, в рамках соглашений к уже имеющимся мощностям в 1,3 млн. машин будут созданы новые производственные мощности по выпуску свыше 500 тысяч автомобилей в год. Общие дополнительные инвестиции в реализацию проектов составят свыше 5 млрд. долларов, причем эти инвестиции ожидаются в период до 2015 года.

Отчет подготовлен методом кабинетного исследования. Основными источниками информации являются собственные базы данных и информация, полученная непосредственно в компаниях-участниках рынка. Данные, представленные в отчете, структурированы и собраны в таблицы, при необходимости проиллюстрированы графиками и диаграммами.

 

Есть вопросы?  Позвоните нам On-line tel.jpg

Содержание свернуть

Проблемы и перспективы локализации иномарок

Итоги сборки иномарок в России

Характеристика сборочных предприятий:

АВТОВАЗ

Автотор

Автофрамос

ГАЗ

Дервейс

Дженерал Моторс Авто

Джи Эм-АВТОВАЗ

Ниссан Мануфактуринг Рус

ПСМА Рус

Соллерс

ТагАЗ

Тойота Мотор

Фольксваген Груп Рус

Форд Соллерс

Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус

 

Приложение

Поставщики автокомпонентов для моделей, собираемых на российских предприятиях

прикрепленные файлы

Демо-версия (1363 Кб)

Исследования на тему

Новости на эту тему

  • вчера, 14:02 Hyundai Solaris в январе стал самым продаваемым автомобилем с пробегом в Москве

    Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в январе 2018 года в столице было реализовано 19,3 тыс. легковых автомобилей с пробегом, что на 10% больше, чем год назад. При этом лидером вторичного рынка в Москве стал Hyundai Solaris. В прошлом месяце эту модель приобрели 636 жителей российской столицы, что на 36% больше, чем в январе 2017 года.

    подробнее
  • вчера, 13:19 Петербургский завод Toyota в 2017 году увеличил производство на 71%

    По итогам 2017 года петербургский завод Toyota увеличил производство на 70,7% до 66684 автомобилей, что стало лучшим результатом в истории предприятия. В частности, было выпущено 31970 бизнес-седанов Toyota Camry (+2,7%), а также 34714 кроссовера RAV4 (рост в 4,4 раза). Об этом агентству «АВТОСТАТ» сообщили в пресс-службе предприятия, отметив, что значительный рост производства произошел благодаря запуску второй модели Toyota RAV4 в августе 2016 года.

    подробнее
  • вчера, 11:48 Петербургский автопром в январе вырос на 12%

    По данным агентства «Auto-Dealer-СПб», в январе 2018 года петербургские автозаводы Hyundai, Nissan и Toyota выпустили 28300 легковых автомобилей, что на 12% выше показателя годичной давности. Последний раз более высокий показатель выпуска машин в Петербурге в стартовый месяц года был зафиксирован в 2014 году, когда еще работал завод GM.

    подробнее

Статьи на эту тему

  • вчера, 08:18 В России начался выпуск новых кроссоверов Mazda и Skoda («Ведомости»)

    На заводе «Мазда Соллерс мануфэкчуринг рус» во Владивостоке начался серийный выпуск кроссовера Mazda CX-9, рассказал 19 февраля представитель «Соллерса».

    подробнее
  • 2 февраля 2018 Какие автомобили выставляли на продажу в 2017 году? («АВТОСТАТ»)

    Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование объявлений о продаже машин на сайте DROM.ru, опубликованных с января по декабрь 2017 года. Согласно результатам исследования, в прошлом году количество предложений о продаже автомобилей, имеющих год выпуска с 2007-го по 2016-й, на сайте DROM.ru составило 892 тыс. штук.

    подробнее
  • 18 декабря 2017 Автопром не готов покорять СПИК («Коммерсант»)

    Глава Минпромторга Денис Мантуров объявил, что формат будущего инвестрежима для автопрома будет сформирован на специнвестконтрактах (СПИКах). Министр считает, что в них нужно внести нормы по использованию российских компонентов и закрепить обязательство экспортировать 20% машин. По данным “Ъ”, идея СПИКов не вызывает восторга в отрасли, где считают их непрозрачными и говорят о неэффективности принудительного создания производств «ради господдержки, а не из бизнес-потребности».

    подробнее