Событие

Dealer UP!

Форум состоялся
7 декабря 2016 года

подробнее

Отчет в фокусе

Автомобильный рынок России 2016

Автомобильный рынок России 2016

Дата выхода 26.04.2016

Формат А4, 293 стр.

Цена 37900 руб.

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» выпускает справочное издание «Автомоб...

26 апреля подробнее

Инфографика

Лидеры авторынка в России в январе – ноябре 2016 года

Аналитика

Российский авторынок в ноябре вырос на 0,6%

Продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России по итогам ноября увеличились на 0,6% и составили 132346 машин. Согласно данным Ассоциации Европейского Бизнеса, за одиннадцать месяцев 2016 года российский авторынок сократился на 12% до 1 млн 279 тыс. 987 автомобилей.

08 декабряподробнее

Даешь кредит («Коммерсант»)

Статистика дилеров говорит о том, что программы льготного автокредитования становятся спасительной мерой, которая в кризис сможет сохранить продажи бюджетных автомобилей. Ведь сейчас больше трети новых машин приобретается в кредит.

За государственный счет

По данным агентства "Автостат", в 2015 году доля новых машин, приобретаемых в кредит, составила 37%. В 2014 же году этот показатель был на уровне 35%. Автокредитование продолжает оставаться одним из наиболее популярных и доступных способов приобретения автомобилей, хотя в начале 2015 года ставки по всем выдаваемым займам резко повысились.

К покупке машины в кредит россиян подталкивает не только отсутствие наличных средств, но и понимание того, что в пору общей нестабильности экономической ситуации и девальвации рубля автомобили будут только дорожать. Не скрывают этого и дилеры, прямо говорящие о том, что стоит ожидать дальнейшего повышения цен, поскольку истинное положение дел с российской валютой еще не в полной мере отражено в прайс-листах автопроизводителей.

Толчок к росту числа автокредитов дало и возобновление с апреля 2015 года государственной программы льготного автокредитования. Существенная доля кредитов в 2015 году была выдана именно по программе субсидирования кредитных ставок. По данным Минпромторга, с 1 апреля по 31 декабря россияне получили более 200 тыс. автокредитов.

Вместе с тем ситуация в разных сегментах рынка неодинакова. Как пояснил директор дилерского центра "Hyundai Рольф Алтуфьево" Дмитрий Щербаков, "продажи доступных автомобилей нашли поддержку в виде программы льготного кредитования – благодаря ей спад здесь стал не столь ощутимым. Средний же ценовой сегмент, с одной стороны, оказался не столь устойчивым в кризис, с другой – фактически остался без мер поддержки со стороны государства (максимальная цена автомобиля, на который распространяется субсидирование, ограничена суммой 1,15 млн руб.) и потери в нем наиболее ощутимы".

В январе прошлого года доля автокредитов в розничных продажах компании "Рольф" составляла всего 14,5%, но уже в мае восстановилась до 38,85%. И, по словам господина Щербакова, с тех пор она удерживается на этом уровне без существенных колебаний. Больше всего в кредит из массовых брендов покупают Ford, Skoda и Renault, а из премиум-марок – Jaguar, Land Rover и Audi.

По мнению вице-президента Российской ассоциации автомобильных дилеров Олега Мосеева, сегодня общие тренды на рынке автокредитования таковы: количество банков, предоставляющих автокредиты, сократилось, а потребитель стал значительно осторожнее.

"Банки автопроизводителей или их совместные программы с коммерческими банками (без участия программы господдержки) занимают по-прежнему около 15% от общего объема. Доля чисто коммерческих кредитов составляет около 7-10%. Причем у некоторых брендов эта цифра может быть существенно выше – прежде всего у китайских компаний, которые не попали в льготную программу". Как считает господин Мосеев, именно китайские компании и просядут больше всего: "В программу льготного кредитования они не попали, собственных банков нет, бюджетов на поддержание льготных программ с коммерческими банками у китайцев тоже недостаточно".

Вторые руки

Другая тенденция прошедшего года – рост спроса на автокредиты в сегменте автомобилей с пробегом, хотя их доля пока существенно ниже, чем на рынке новых автомобилей.

Многие дилеры предлагают специальные программы с весьма выгодными условиями. И есть вероятность того, что в ближайшее время мы станем свидетелями "похода" крупных дилеров на рынок автомобилей с пробегом. В то время как в 2015 году падение рынка автомобилей с пробегом в России составило 20%, подразделение "Рольф Blue Fish" реализовало 22 419 автомобилей, продемонстрировав всего лишь девятипроцентный спад. А в январе и феврале зафиксировало рост по отношению к аналогичным периодам 2015 года – +66% и +49% соответственно.

Что же до рынка автомобилей премиум-класса, то, как считает директор по продажам компании "Jaguar Land Rover Россия, Беларусь, Казахстан" Алексей Шилыковский, нельзя сказать, что кризис не сильно повлиял на предпочтения клиентов по покупке автомобиля в кредит: "В первые месяцы доля продаж в кредит составляла не более 10%. Некоторое падение продаж помимо очевидных факторов было связано с уходом очень популярной модели Freelander. В течение года с помощью специальных кредитных программ и при поддержке наших финансовых партнеров нам удалось довести этот показатель до 25-30% в отдельные месяцы и по итогу года выйти на цифру доли кредитных продаж в 20% по Land Rover и 25% по Jaguar. Сегодня программы кредитования распространяются на весь модельный ряд JLR, и процент продаж в кредит по всем моделям был и остается достаточно высокими. Топовые модели традиционно пользуются меньшей популярностью при покупке в кредит, и доля таких продаж по Range Rover, Jaguar XJ и Jaguar F-TYPE в среднем составляет 5-10%. Однако для моделей Discovery, Range Rover Evoque и Jaguar XF кредитные продажи составляют примерно 30-33%. У Discovery Sport и Jaguar XE эта цифра равна 25%, а у Range Rover Sport – 20%".

По словам представителя JLR, в компании прогнозируют, что спрос на услугу финансирования в целом для брендов Jaguar и Land Rover в 2016 году сохранится в пределах 20-25%.

Можно сделать вывод, что и дилеры, и аналитики не теряют оптимизма. Все они сошлись в том, что дно кризиса еще не пройдено и что прогноз комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса оправдается. Рынок ожидает падения еще на 4,7%, что в количественном выражении составит приблизительно 1,5 млн автомобилей. Рост будет демонстрировать только сегмент "премиум". В долгосрочной перспективе рынок новых автомобилей обладает высоким потенциалом, и при позитивном развитии событий он начнет восстанавливаться. Но произойдет это не раньше 2018-2019 годов. Что касается покупателей, то все меньшее число россиян сможет позволить себе приобретение автомобиля за наличные средства и они будут вынуждены обращаться к услугам автокредитования, приобретая бюджетные авто и автомобили с пробегом. Как подчеркнул аналитик агентства "Автостат" Азат Тимерханов, "в 2016 году тенденция увеличения доли автокредитов может усилиться и это гарантированно произойдет, если программа льготного кредитования продолжит действовать в течение всего 2016 года". С ним согласен и Олег Мосеев: "Ситуация значительно лучше, чем прогнозировали год назад. Она стала таковой исключительно благодаря мерам, принятым правительством. Если бы не программа субсидирования ставок по автокредитам, то падение было бы значительным. Поэтому поддержка в этом году необходима. Хотя даже с ней мы не минуем сокращения продаж автомобилей".

«Коммерсант»

23.03.16 «Коммерсант»
 

Новости на эту тему

Статьи на эту тему

  • 9 декабря 2016 Авторынок вильнул в рост («Коммерсант»)

    Российский авторынок начал расти впервые за два года. Продажи легковых и легких коммерческих (LCV) машин в ноябре выросли на 0,6%. Производители, дилеры и эксперты связывают это с опережающим спросом, низкой базой прошлого года, выходом на рынок новых моделей и активизацией интереса к внедорожникам, но говорить о выходе рынка из кризиса не спешат. Ряд участников рынка вообще считают происходящее почти случайным отклонением, ожидая от 2017 года ухудшения ситуации.

    подробнее
  • 7 декабря 2016 Россияне поверили в национальный автопром («РИА Новости»)

    Доля новых легковых иномарок в общем объеме продаж впервые с 2013 года упала ниже 80%. О том, почему растет доля новых автомобилей Lada и UAZ – в материале РИА Новости.

    подробнее
  • 6 декабря 2016 Поддержка автопрома пойдет по старинке («Газета.Ru»)

    Как стало известно «Газете.Ru», громко проанонсированные Минпромторгом новые адресные программы поддержки авторынка пока запускаться не будут. О новых льготах на машины для многодетных семей, фермеров и соцработников чиновники готовы задуматься вновь только через несколько месяцев и при определенных условиях. Представители российского авторынка рассчитывают на сохранение традиционных форм поддержки.

    подробнее