В отчете подводятся итоги 2011 года, показывается динамика и структура российского рынка легковых автомобилей.
08 февраля подробнееВ первой декаде февраля 2012 года изменения произошли у восемнадцати компаний Audi обновила линейку А4, что привело к росту цен. Седан А4 стал дороже на 1,4-3,0%, универсал A4 Allroad на 3,2%,
16 февраляподробнее15 февраля 2011 года состоялась первая конференция от АА "АВТОСТАТ".

Европейский рынок коммерческой техники, который серьезно обвалился в 2008-2009 годы, растет второй год подряд. Впрочем, объемы реализации грузовых автомобилей и автобусов в Европе все еще находятся на уровне 1998 года. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), в 2011 месяце в Старом свете, включая страны ЕАСТ, было реализовано 2 млн. 12 тысяч грузовых автомобилей и автобусов, что на 10,3% превышает показатель годичной давности.
В отличие от легкового авторынка, лидером по продажам коммерческих автомобилей в Европе является Франция, где в прошлом году объем продаж составил 382823 единицы техники (+5,6%). Далее следуют Германия (234822 шт., +18,7%) и Великобритания (306488 шт., +17,6%). Среди ведущих европейских стран падение продаж показывают Италия (197289 шт., -3,4%) и Испания (123353 шт., -6,6%).
Рост продаж коммерческих автомобилей в Европе зафиксирован во всех сегментах, кроме рынка автобусов. Так, реализация легких коммерческих автомобилей до 3,5 тонн в прошлом году выросла на 7,5% до 1 млн. 650 тыс. 978 машин. Как отмечают эксперты, рынок LCV показывает наименьший рост по сравнению с другими сегментами, поскольку малый бизнес, основной потребитель таких машин, наиболее восприимчив к экономическим сложностям, которые наблюдаются сейчас в Евросоюзе. В то же время продажи коммерческих автомобилей грузоподъемностью свыше 3,5 тонн увеличились на 28,9% до 324886 штук. Рынок тяжелых грузовиков (грузоподъемностью свыше 16 тонн) вырос на 35,8% и составил 243086 автомобилей. Реализация автобусов снизилась на 0,6% до 36505 единиц, причем падение автобусного рынка Европы продолжается с 2009 года.
| 27.01.12 | Александр Чупров |
| версия для печати |
По данным Росстата, производство грузовых автомобилей в январе составило 8,6 тысячи единиц, что на 5,6% ниже показателя за аналогичный месяц 2010 года.
подробнееSkoda Octavia по итогам января впервые вошла в «десятку» самых продаваемых в Европе моделей, показав при этом наибольший в ТОР-10 рост продаж. Как отмечают в Skoda, высоким спросом на европейском рынке также пользовались модели Yeti и Roomster. В результате продажи марки в Западной Европе выросли на 10,8%, а доля увеличилась до 3,1%.
подробнееПо итогам 2011 года «Группа ГАЗ» сохранила абсолютное лидерство в сегменте легких коммерческих автомобилей с долей более 50%, свыше 40% – в сегменте тяжелых полноприводных грузовиков и около 65% – в сегменте автобусов.
подробнееВслед за производителями грузовиков и сельхозтехники ущерб от вступления России в ВТО оценили производители автобусов. Группа ГАЗ, контролирующая более 60% российского автобусного рынка, ждет уменьшения выручки по сегменту уже в этом году на 3–3,5 млрд руб., а к 2014 году – на 4 млрд руб. Это до 15% профильных доходов.
подробнееВедущие европейские автопроизводители продолжают нести убытки в связи с продолжающимся снижением потребительского спроса в условиях долгового кризиса. Так, за первые две недели февраля объем регистрации новых автомобилей во Франции снизился на 25%, подтвердив общеевропейскую негативную тенденцию снижения продаж, обозначившуюся в январе.
подробнееВ 2011 году российский рынок коммерческих автомобилей показал хороший посткризисный рост – продажи легких грузовиков увеличились на 27%, а тяжелой грузовой техники – на 64%. Но в этом году эксперты ожидают резкого замедления. Это связано с "общим спадом российской экономики" и ростом процентных ставок по кредитам.
подробнее