Отчет в фокусе

Рынок легковых автомобилей России. Итоги 2011 года. Тенденции и перспективы

Рынок легковых автомобилей России. Итоги 2011 года. Тенденции и перспективы

Дата выхода 08.02.2012

Формат PDF, 50 стр.

Цена 16400 руб.

В отчете подводятся итоги 2011 года, показывается динамика и структура российского рынка легковых автомобилей.

08 февраля подробнее

АКТУАЛЬНЫЕ ТЕМЫ

АКТУАЛЬНЫЕ ТЕМЫ
Материалы по актуальным темам российского авторынка: 

Аналитика

Обзор ценовой политики автопроизводителей (начало февраля)

В первой декаде февраля 2012 года изменения произошли у восемнадцати компаний Audi обновила линейку А4, что привело к росту цен. Седан А4 стал дороже на 1,4-3,0%, универсал A4 Allroad на 3,2%,

16 февраляподробнее

Исследования

Маркетинговые отчёты

Свежая статья

Российские автобусы тормозят перед ВТО Российские автобусы тормозят перед ВТО

Вслед за производителями грузовиков и сельхозтехники ущерб от вступления России в ВТО оценили производители автобусов. Группа ГАЗ, контролирующая более 60% российского автобусного рынка, ждет уменьшения выручки по сегменту уже в этом году на 3–3,5  млрд руб., а к 2014 году – на 4 млрд руб. Это до 15% профильных доходов.

22 февраляподробнее

Инфографика

Динамика выдачи автокредитов в России в 2007-2011

Видео

Авторские колонки

Все авторы

Уважаемые коллеги! «Авторские колонки» - это новый раздел, который появился в обновленной версии нашего сайта в июле 2011 года. Он рассчитан для публикации мнений по актуальным вопросам развития российского автопрома и авторынка. Причем, не только специалистов аналитического агентства «АВТОСТАТ», но и всех участников рынка, которые хотели бы аргументировано высказаться в нашей аудитории. Если Вам есть что сказать на эту тему – пишите Светлане Целиковой press@autostat.ru и мы опубликуем Ваше мнение.

  • 10 февраля 2012

    Азат Тимерханов: Largus с одним неизвестным

    Президент АВТОВАЗа Игорь Комаров заявил, что производство универсала повышенной вместимости – LADA Largus – стартует в конце февраля или в начале марта. Но вот в продажу новое вазовское детище (так и хочется добавить прилагательное «приемное») поступит в июне

    подробнее

  • 20 декабря 2011

    Сергей Целиков: АВТОСТАТ - Итоги уходящего 2011 года

    Прошедший год на авторынке, Успешен был как никогда, Хватали прям «с колес» машинки, Не то, что в прежние года.

    подробнее

  • 1 декабря 2011

    Светлана Целикова: LADA Granta – снаружи и внутри (фото)

    29 ноября 2011 года на АВТОВАЗе стартовало серийное производство автомобилей LADA Granta. Новая модель сошла с конвейера в 14:00 под аплодисменты рабочих и гостей.

    подробнее

  • 24 ноября 2011

    Азат Тимерханов: Renault выпустит автомобиль дешевле Tata Nano?

    Французская компания Renault заявила о создании ультрабюджетного автомобиля, который будет стоить около 2,5 тысячи евро. Предполагается, что такая модель будет ориентирована на рынки развивающихся стран (Индия, Китай, Южная Америка).

    подробнее

  • 18 ноября 2011

    Азат Тимерханов: Для чего LADA нужна Assistance

    Как известно, в ноябре АВТОВАЗ запустил программу поддержки владельцев производимых им автомобилей – LADA Assistance. Суть ее довольна проста: покупатели новых автомобилей Priora получают в подарок красивую пластиковую карту, на которой указан номер экстренной помощи. По этому телефону можно получить консультацию технического специалиста или воспользоваться определенным рядом услуг, причем бесплатно, но только в первый год владения автомобилем. Стоит отметить, что партнером программы выступает крупнейший российский провайдер услуг техпомощи на дорогах – компания «РАТ»

    подробнее

  • 29 августа 2011

    MIMS-2011: Каждый третий – китаец

    Побывал на прошедшей неделе в «Крокусе», где ежегодно в конце августа собираются представители российского автомобильного бизнеса. На этот раз традиционного автосалона не было, но были две выставки компонентов и запчастей – MIMS и INTERAUTO. Также там проходили две конференции – одну организовал АЕБ по компонентам, а вторую РОАД для дилеров.

    подробнее

  • 26 августа 2011

    Азат Тимерханов: Зачем АВТОВАЗу британский дизайнер?

    Одним из главных событий российского автопрома на этой неделе стала новость о том, что с 1 октября главным дизайнером АвтоВАЗа станет британец Стив Маттин, который ранее небезуспешно работал в Mercedes-Benz и Volvo. Событие это интригующее и, на мой взгляд, заслуживает особого внимания

    подробнее

  • 28 июля 2011

    О российском автопроме

    В нынешнем году российский автопром поставит новый рекорд. Будет выпущено порядка 1,7 млн. легковых автомобилей. Такого не было не только за всю российскую, но и за всю советскую историю. Лучший показатель по сборке легковушек был в 2008 году – 1,47 млн. шт, что перекрыло рекордный показатель «советской» истории – 1,33 млн. шт. Но если смотреть...

    подробнее

  • 6 июля 2011

    Сергей Удалов, исполнительный директор АА «АВТОСТАТ» об итогах конференции Autorussia 2011

    Основная идея конференции Autorussia 2011 - создать место, где встречаются OEM и поставщики компонентов, по-моему, в этом году оказалась реализована на 100%. Среди 150 специалистов, присутствовавших на форуме были западные OEM (такие как Volkswagen, Renault, GM и другие). От поставщиков были как представители отечественных компаний, так и совместных предприятий.

    подробнее

  • 9 июня 2011

    Азат Тимерханов, аналитик «АВТОСТАТ» о новых условиях промсборки автомобилей

    Как известно, прежние соглашения о промсборке, которые реализуются в России...

    подробнее

  • 17 января 2011

    Сергей Целиков: снова о судьбе АВТОВАЗа

    Беспрерывные перелеты из Тольятти в Москву и обратно навевают разные мысли о судьбе нашего автогиганта. Я уже неоднократно писал свои размышления на эту тему. Попробую и здесь изложить основные моменты, немного «освежив мысли». Для этого я задал себе несколько ключевых вопросов и постарался ответить на них.

    подробнее

  • 27 декабря 2010

    Сергей Целиков: кое-что о «Ё-технике» и «Ё-финансах»

    Продолжу тему «Ё-мобиля». У меня вообще-то два образования. Первое – техническое, причем даже «автомобильное», а второе – экономическое, правда «банковское». Так что теоретически, я должен бы суметь разобраться, как в технических нюансах Ё-мобиля, так и в финансовых аспектах этого проекта. Но это – теоретически. На практике – всегда все сложнее. Поскольку «политех» я закончил в начале «лихих 90-х», поработать на производстве мне так и не «посчастливилось». От институтской «автомобильной теории» 18-летней давности в голове уже практически ничего не осталось.  Хотя в терминах разобраться, наверное, смогу. Да и 15-летний «бизнес-опыт» возможно, как-то поможет. Так что попробую.

    подробнее

  • 17 декабря 2010

    «Ё-шка» рулит!

    Побывал вчера на Тверском бульваре-13 в специально отстроенном павильоне для демонстрации «Ё-мобилей». Был «сам» Михаил Прохоров, был «главный по проекту» Андрей Бирюков, были молодые ребятки, которые называют себя главными Ё-конструкторами, главными Ё-дизайнерами, Ё-инженерами, Ё-электронщиками и т.д. И честно скажу, второй день нахожусь под впечатлением...

    подробнее

  • 11 ноября 2010

    Сергей Целиков: АВТОВАЗ передают французам

     

    На минувшей неделе российский премьер Владимир Путин обсудил с главой концерна Renault-Nissan Карлосом Гоном возможность передачи «АвтоВАЗа» под полный контроль международного альянса. Пожалуй, теперь это единственный возможный сценарий развития событий вокруг гиганта отечественного автопрома.

    Плохо это или хорошо – особого смысла рассуждать об этом нет. Это свершившийся факт. Если чего решил Путин, то другого уже не дано. Была у него одна промашка в области автопрома, с «Опелем»… но это уже дела давно минувших дней. Забыли. Сейчас о перспективах, о будущем.

     

    подробнее

  • 1 июля 2010

    Сергей Целиков: «Калоган» для «АвтоВАЗа»

    Зачем «АвтоВАЗ» объявил конкурс на имя для новой модели? Вчера «АвтоВАЗ» объявил о проведении конкурса на название для нового автомобиля Lada. Прямо скажем, решение неожиданное. Тем не менее, с маркетинговой точки зрения, – идея шикарная. Столь масштабно и столь дешево привлечь интерес всей страны к обновленной модели на базе Lada Kalina было бы невозможно никаким другим методом. А тут при помощи интернета информация распространилась мгновенно, и число заявок начало расти в геометрической прогрессии, и, думаю, что за 9 дней конкурса может добраться до миллиона.

    подробнее

  • 25 июня 2010

    Сергей Целиков: "На ВАЗе все спокойно"

    24 июня на «АВТОВАЗе» прошло общее годовое собрание акционеров. Все, о чем говорилось на самом собрании и после него, и так уже давно всем известно. А вот кое-что из того, что обсуждалось вчера в вазовской высотке и в «закулисье». Убытки 49,2 млрд. руб. – рекордные, такого не было никогда, но вполне прогнозируемые и ожидаемые. Дивиденды по итогам прошлого года, естественно, выплачиваться не будут. В ближайшие годы ситуация будет меняться к лучшему, но не так быстро , как хотелось бы. По мнению Кристиана Эстева, стать прибыльным предприятием «АВТОВАЗ» должен в ближайшие пять лет.

    подробнее